你好，建議留意下我們往期的文章哈，現在不少品牌電池包都有8年15萬公里，且電量衰減不低於80%的質保，所以壽命方面能夠覆蓋基本的用車生命週期，只是電池效能的衰減會較為明顯。

另外安全性的話，從電池種類、電控技術、外部受力等多種因素，不能絕對從電池種類來分，粗暴的區分的話，三元鋰電池的能量密度高單位容積續航會更長，磷酸鐵鋰電池理論上更穩定，發生自燃事件的機率（從案例來看）更小。

當然是磷酸鐵鋰了！

1C充放電倍率，實驗室環境下，三元鋰單體標稱才500次迴圈壽命，

而磷酸鐵鋰單體有2000次迴圈壽命。

動力電池，PACK後，迴圈壽命都會減少20%左右。但動力電池組使用時，電流也沒有1C那麼大，所以壽命會比1C充放要多一些。

三元鋰與磷酸鐵鋰的對比，是材料就決定了迴圈壽命。迴圈壽命長，也是磷酸鐵鋰相比三元鋰來說，比較明顯的優勢！！

五心❤ 聯盟提醒您[抱拳]

冬季鋰電車注意事項:

1.室外溫度過低時，鋰電車進屋後不要立刻充電，立充會出現充電器噪音大，電池拒充，強充會使電池壽命快速下降，甚至會使充電器及電池主機板等主要元件燒掉，特建議緩30-45分鐘後等溫度平恆了再充電，切記!切記!切記！

2.冬天路面較滑注意慢行，不要用巡航定速功能。

3.家裡無人時，儘量不要給愛車充電，注意防火防電！

4.不使用愛車時，每月記得充電一次。

5.在不行駛的情況下儘量把愛車放在暖和點的室內，防止長時間凍著，導致電池衰減速度加快！

6.隨著溫度的降低愛車續航公里數會有所減弱，這屬於正常現象，主要檢查下車的輪胎氣壓要足。