坦克駕駛與汽車駕駛的區別：

以前看到過一則新聞，在瑞安高樓經營一家餐館的曹某在自己餐館門前倒車時，不慎與一輛雪佛蘭轎車發生刮擦。曹某立即下車檢視情況，便想和對方私下解決，但賠償金額並未達成一致，雪佛蘭轎車的駕駛員最終選擇打電話報警。交警到達現場瞭解事故經過後，要求雙方出示駕駛證和行駛證，曹某拿出了以下證件：

“我在當兵的時候開過裝甲車，我還有裝甲車駕駛證的，運貨的地方離我的店也不遠，就算被發現也頂多只是罰款，不會被拘留。”曹某表示，他以為自己的裝甲車駕駛證可以作為機動車駕駛證。曹某因無證駕駛已被瑞安市交警馬嶼中隊處以罰款1800元並處行政拘留10日。

我們來看一下坦克與汽車在駕駛上有哪些不同：

1.油門沉重

汽車一腳油門就飆車，坦克油門重，腳踩到底才能走。當然速度也快，能跑上70多碼。後來考駕照才離合猛得一腳，差點把教練嚇死。

2.換擋費力

汽車換擋很輕鬆，單手就能輕鬆操作；但是坦克換擋就是個體力活了，必須要雙手握住檔杆全力搬... ...可以想象一下用駕駛坦克的姿勢去駕駛汽車有多尷尬。

3.無視障礙

坦克駕駛基本不上公路，小坑小包甚至磚牆都是直接碾壓。後來開車到城外高新區，沒在意地上的積水坑，一腳油門下去，全車的朋友都撞了包，車也癱了。

4.視野太小

開坦克不像玩遊戲裡什麼都能看到，坦克裡密封嚴實，要看外面的情況只能透過潛望鏡、車長觀察口觀察，觀察的死角也很多；而開汽車感覺爽多了，寬敞明亮，前後左右哪都可以看得到，還有倒視鏡和雷達，倒車再也不用別人指揮了。

5.夜間駕駛要命

現在我們坦克裡都有炮手和駕駛員的夜視儀，但是這貨用它駕駛坦克了各種不爽。不管是路還是草還是房子，天地一片綠，區別只有綠色的深淺。夜視儀裡看的東西和白天潛望鏡裡看的會有距離大小上的形變，要是照著白天的感覺開，那就只有進坑的命了。

這是個人認為比較明顯的幾點，你是否有其它看法？

坦克駕駛證屬於特種車輛與民用車駕駛證完全不一樣

首先是車輛操作不一樣，二是場地不一樣，三是道路交通規定不一樣。

即便是軍照回到地方以後申請轉民用駕駛證也會參與考試，這也是國家硬性規定。

開坦克與開汽車完全二回事，坦克是沒有方向盤的，坦克轉向是拉手動轉向離合器，轉向離合器有左右二個，制動也是有二個踏板，一般情況如向左轉拉左手動離合器，踩左制動，一般油門也是手動的。

其他的人都介紹了，我就不說了。單單手上的操作方式就截然不同。汽車是方向盤，坦克是操縱桿。利用兩條履帶轉速控制坦克可以原地轉向，汽車可以麼？同樣坦克也只有利用操縱桿和油門的配合“減拉加”的操作方式才能實現汽車輕鬆就能做到的行駛中平穩轉向。

先糾正一下大多數人對坦克的印象！

現在坦克裝甲車已經大部分是方向盤了（像腳踏車一樣的龍頭），油門是電控的，並不是需要很大的力氣才能踩。掛檔也是電控，跟手動檔汽車一樣的。沒有離合器！腳踩只有油門和剎車，手控就是方向盤和掛檔！

雖說是這樣，但是跟汽車肯定有區別的，所以肯定有坦克駕駛證不能開汽車！部隊有自己的汽車駕駛證，那個就可以開！

開坦克跟開汽車當然不一樣了，要是非找相同之處的話也就原理差不多。開老式的沒有助力的裝機裝備那得用蠻力，掛擋能把手打出水泡，操縱桿猛拉，而且剎車基本一腳幹到底，使勁加油速度都難提，開汽車那都輕輕鬆鬆，剎車油門都輕點。還有就是觀察視野，要是坦克降座駕駛那真的是中煎熬，汽車……你懂的

做過汽車修理工無駕照，而後在連隊開了五年62式連座御用駕駛員，會開會修會保養。現在也沒考駕照回到家汽車偶爾會去開，家住農村還沒碰到過交警，雖沒證但我學習過駕駛理論，為毛不考證，那是對駕校已經傷心T_T

一哥們是部隊是坦克一級駕駛員，退役後回老家以後想要考個C1的駕照，就用親戚的車學的。開坦克和開小車最大的區別就是，很難控制力度。

1.油門

坦克的油門要使勁踩。但是小車輕輕一點就走，我第一次開小車不習慣，油門、剎車、離合我都是一腳踩到底。

另外，我開坦克時會聽發動機聲音判斷轉速，但是汽車發動機基本上沒聲。

2.換擋

在坦克上換擋是個力氣活，我一直都是雙手抱檔杆，使盡力氣掰。第一次開車，我就這樣掰檔杆，把親戚嚇一跳，以為我要把檔杆掰斷了。

3.制動

坦克上的剎車都得使勁踩，但是把這個力度放到汽車剎車上，就是一腳到底，幸好有安全帶繫著，不然我覺得自己會飛出去。全程滿腦子就想著輕一點、輕一點。。。

4.過泥坑

坦克一般是不上公路的，所以小坑小包從來都無視。第一次開車到一個拐彎，有個坑，我就一腳大油門對著泥坑開過去了（坦克轉向都會增大油門）。親戚都坐不住了，說這荒蕪人煙的地方，你把車陷坑裡，還得找拖車，後來我看著再小的坑都躲。

5.視野

坦克降坐駕駛時，只能用潛望鏡，能看到最近的物體離車頭都有六七米。各種視覺死角。開車時四周都是寬敞明亮的玻璃，就感覺哪都能看到。

6.夜間駕駛

開坦克時，晚上要用夜視儀，哪哪都是綠的，就是深淺不同，而且和白天看到的會有距離大小的形變。

首先，在部隊當坦克駕駛員，其實並沒有坦克駕駛證，只有專業技術評定認證。坦克駕駛員的技術評定，有三個等級，從低到高依次是二級、一級、特級。二級由師旅級單位組織考核評定，一級由軍級單位評定，特級作為最高等級，是駕駛員中的王牌，需要由戰區級單位組織評定。一個坦克營裡，有一兩個特級駕駛員就不算了。過去部隊的老規矩，士兵通過了特級考核，是要立三等功的，但能立這個功的人很少很少。

依題主問題之意，是會開坦克的人是否有能力開汽車。依我對裝甲部隊的瞭解，凡是經過坦克駕駛員培訓考核計程車兵，從能力素質上來講，肯定是沒有問題的！因為開坦克的難度比開車大多了！

其一，在坦克艙內，空間十分狹小，騰挪轉身困難，需要駕駛這麼個龐然大物，是很難的。其二，駕駛員的視界只有膝上型電腦螢幕大小，卻要眼觀六路耳聽八方。其三，開坦克完全是“手動擋”，而且要有足夠的臂力，所以不能有女駕駛員。其四，坦克駕駛員練的是在複雜道路、惡劣環境下的駕駛，還要應對敵情，對反應能力、心理素質的要求都很高。其五，車內沒有空調，沒有沙發，沒有導航，沒有天窗。

能在這麼極端惡劣的條件下把坦克開得順溜，透過等級考核，你還懷疑他的開車能力？

當然，坦克駕駛員退伍了，並不能拿著坦克駕駛技術等級證書去換汽車駕照。地方駕照，是公安管的，他們並不理解開坦克有多麼難，所以還得老老實實去考一下那幾個科目。不過對於坦克老兵來說，過那幾個課目是很簡單的事，交點錢、走個程式罷了！