前段時間第二次補考掛了，出來一身的汗，也沒有第一次難過了，平時練的時候都很好，尤其是曲線每次練都沒問題，今天兩把都死在曲線了。第一把開的很快，準備進去曲線行駛的時候覺得就剩兩個專案了，開過去就過了，沒想到一進去忘了打方向盤，聽到說壓線整個人都懵了，又要倒車入庫一遍，真怕。腳也抖的不行，心裡想著一定要放鬆慢慢來，於是每開過一個專案，就掛空檔休息幾分鐘，終於又到曲線了，我停下來想了下該怎麼走，但一進去又聽到語音報壓線，心裡想著完了，出來看著一起考的小夥伴都過了，真覺得自己特別沒用，後來去交補考費時候冷靜想了想，再努力考一次吧。又得等到一個多月後才能約了，就科目二考了半年了還沒過。回家睡了一覺，整個腦子裡還都是練車的場景，心裡悶悶的，想想一個星期的早起，然後練完又趕去上班，今天3.4點就醒了睡的不踏實。哎，想開點，不能就放棄了，希望下次可以過，科目二考試把我折騰的夠嗆了

第一次在坡起的時候，由於心情太過於緊張，忘了停車了，一直開到聽見車裡響起，您的考試不合格，請回到初始地點從新開始考試，直到這時候我才想起來自己還沒停車呢！

然後是二次機會，開始考試，當時說實話手心裡都是汗，又到坡起這了，由於有了上次的教訓，一到坡起這自己心裡先默默的念幾遍，定點停車、定點停車，就這樣開始開車往上開，這次確實是記得定點的點位了，可車卻不知道為什麼熄火了，不光熄火了，還往下溜車了，當時把我也嚇壞了，就這樣又沒過。

回來的時候和教練一說自己在坡起的時候掛了，把教練氣得，話都懶的說了，最後說了句越簡單的還越沒過。就這樣準備二次考試，在這期間我又多抓緊時間練習。在去考科二的時候，明顯的自信了不少，結果一次性透過。

透過這次考試，我發現開車就是個熟練活，只要勤加練習，考試的時候多給自己一些信心，駕駛本很快就會拿到手了。

我來說一下第二個注意問題吧

科目二倒車入庫是最難的，相反，我們去考試的時候這個是最容易過的，基本上都能過去，因為這個平常練習的最多。但是幾個點要特別注意，不然就考不過去，就是上車之前一定要把坐位和後視鏡調好，因為每個考試學員都會去調整，你的身高和胖瘦和他們都不一樣，所以你不調整或者忘記調整你會吃大虧。忘記調整後視鏡你可能看不到車的後輪胎，倒車的時候會壓線，直接扣100分。

我來說一下第二個注意問題吧

A.考科二的時候，最容易掛的是坡道定點停車和起步。為什麼呢？因為我在這人地方掛過，哈哈。不光是我，還有好多人。因為考試車輛都是手動檔的，手動檔的車最大問題就是喜歡熄火，我記得很清楚，我在上坡的時候我停下來了，但是起步的時候車輛熄火了，嚇的我趕緊點火，起步的時候又熄火了，往後溜車了，扣100分，掛了。你們可要知道，這是最後一個科目，如果過了，科二就過了。如果沒有過，倒車入庫啊，側方停車，s彎，直角拐彎還得從頭再考一編，心裡就特別緊張。畢竟補考費都是自己掏錢，花的都是真金白銀，心疼。

B.我記得最清楚了，再一次來到上下坡的時候，我為了不讓車熄火。起步的時候我加油門了，當時嗡嗡的，其它考試學員都看我。但這次很輕鬆的就上去了，也沒有熄火。科二總算考過去了。大家一定要記住，上坡起步的時候不要讓車輛熄火。希望大家每個人都能順利考過。

駕照。科二科三都是要靠自己，也離不開教練的教導。科二對新手來說是有點困難的。首先是上坡起步定點，然後是側方位停車，再者倒車入庫（提示只要倒車入庫怎樣都到的進去，科二你就過了 當然倒車入庫要多練，熟能生巧。）曲線行駛就是走S路。最後一個就是直角轉彎了，這個比較簡單。功夫不怕有心人，只要你努力駕駛證早晚是你的。

題主你好！

對於科目二是掛在哪裡，因為什麼原因掛的，今天我來回答一下。

首先，我自己在考試的時候是全科一次透過的，但是我的很多師兄弟都分享過駕考中的問題，其中也不乏科目二中出現的掛科問題。

要回答這個問題，我們先來看一下科二有哪些科目，以及這些科目中哪些更容易出現掛科呢？

根據現行規定，現在科目二考試分五個科目。

①倒車入庫

②坡道停車起步

④曲線行駛

⑤直角轉彎

在這五個科目中，根據對駕考學員的瞭解，這五個科目裡從多到少的排列是：坡道停車起步——倒車入庫——直角轉彎——側方位停車——曲線行駛。

當然。這個只是我所瞭解的幾個人嗯想法，可能沒法代表大多數人，但今天的這個不是問題的關鍵。

大多數人可能會覺得倒車入庫最容易掛科，但事實上就是因為倒車入庫比較難，所以大家都會更加小心的對待它，所以它到了第二位。

坡道停車起步是非常容易扣分的，主要原因出外追線上面，本身追線都不容易考試時還是在坡道，這就不好處理了。所以最主要的是注意教練講的追線定位點，多練習找到停車點並記下來！

倒車入庫中也是大家的噩夢，有很多時候靠運氣完成。經過了解，最容易在這科目扣分的就是壓右庫角。所以在考試前也是要做好練習，找準打方向的時。如果你沒有辦法一把到位，那就一定最好就是練習早打，這樣可以調整。

剩下的三個科目大多數是出現大意出現失誤的，比如直角轉彎，有兩個小夥伴第一次掛就是最後出去的時候太自信了，以為成功了就放鬆了。

所以，最主要的還是多多練習，根據教練所提的點全部記下來，這樣就能夠順利透過。

以上是我的回答，希望題主你能夠

第一次就掛在倒車入庫。

其實在駕校練得挺好的了，但考前聽人議論說科二很難，透過率好低，很多人補考三四次。。。這些話無疑給了我很大的心理暗示:這麼多人掛了，我肯定也沒好果子吃！

於是，直接導致我考試的時候太緊張，腳不停地抖，根本踩不住剎車。而倒車入庫需要踩著剎車一點一點慢慢倒，我這一緊張，就倒出線了。

兩次機會，都是如此。

沒辦法，回去再練，可是練的時候又挺好。才發現，問題的關鍵，不在技術，而在心態。

後來看了電影《星際穿越》，頓悟了:科學家為了人類的未來，可以不顧一切地穿越未知的領域去尋找太空中的淨土，而我面臨區區一個駕考就緊張成這樣，實在是弱爆了！

補考的時候，我一直用這部電影中的畫面激勵自已:沒什麼大不了的，此等小事，我一定可以的！果然，不緊張了，腳也穩穩的，一把就通過了科二！

所以，只要練好了，就充滿自信、泰然自若地去考，科二，根本沒想象的那麼難！

謝謝邀請～哦，我科目一到科目四全部都是一把過，我覺得最難的應該是科目三吧，科目二的話，按教練的教法，嗯，練仔細一點，還是挺好過的，科目三的話變數太大，不太好過，幸好我們湛江這邊的那個考場，他是封閉式的，就是別的外來車輛，他不能進來，所以說考的時候也是稍微沒那麼緊張，這樣的話就比較好過

我第一把的時候，是側方位停車上。我們當時考試的時候，側方位考試是第一項。當我把車開到側方位考試位置時，由於緊張剎車沒有踩到位，車繼續往前溜，出線後就被判位不合格。語音播報失敗後，通知我繼續考下面的內容。緊接著我調整好心態，在接下來的上坡定位停車扣10分外，其他的倒車入庫和S彎道與直角轉彎，都一次性透過合格。回頭重新考側方位停車，輕鬆而過。當語音播報考試成績最後以90分合格後，激動的心情難以忘懷。

我們5個去考試的，有3個不合格。有位學妹，已經是交第二次學費了，在科二第五次考試又以失敗告終時，我們一起去的挺替她惋惜！

我學習小汽車駕照在科目2的倒移庫、直角轉彎側方位停車，上坡定點停車起步，過單邊橋S路、起伏路的考試中都是一把順利過的，沒有出現掛掉補考的情況。

我是河北邢臺的，說起考駕證，我們那邊是率先實行全國最嚴交規的地方。因為我們那邊九幾年以前是全國駕照最好考的地方，最瘋狂的時候，考駕駛證人都不用去，只要你掏錢就可以拿證，說白了就是買的，多少外地人蜂擁而至到我們那邊‘考’駕駛證去，據說那時在北京發生十期交通事故，其中七個駕照都是出自邢臺，真正的馬路殺手培養基地，因此上了焦點訪談。自此以後全面整頓嚴加管理，又上焦點訪談了，號召全國向邢臺學習，成了有名的最嚴交規的地方。因為經濟條件差，忙於生計，駕駛證好考的時代錯過了，等咱想考駕照了，已到了最嚴交規時代。我直接報的大貨B2駕照，考試前練的挺熟練了的，科二考了兩遍才過。可能是出於緊張或是大意，在平時練車時從來沒範過錯的地方掛科了，一是繞圓餅障礙物再就是半坡定點停車起步，停過點了。按提示音又從考了一遍才過！

科目二每次考試都有兩次機會，我第一次太過驕傲掛在了倒車入庫，具體情況是考試車和訓練車不同，訓練車比較舊，踩離合費力，考試車離合比較好踩，我踩離合太用力，車子速度慢，所以到點打離合會導致打早了，壓線了，解決方法有兩種

車速控制和訓練時一樣

到點之後不要打方向盤，過兩秒再打。