新冠風暴裡的中國車市，正在閱歷一場史無前例的危急。受突發疫情影響，車企春節後延期復工，經銷商推延停業工夫；與此同時，此次疫情也對本來就處於困難期的車市發生打擊，汽車消耗力進一步削弱。

　　在這場防疫阻擊風暴中，我們看到，中國汽車企業並未因艱難而缺席，而是自動請戰、躬身入局。

在這場沒有硝煙的戰“疫”中，堅定做到不為國度添亂，盡力為黨分憂，管好本人、看好本人門、做好本人事。

　　危難當前，中國汽車企業該當怎樣抗戰疫情，又該怎樣最大限度地低落疫情給汽車運營帶來的影響？一點資訊汽車出格彙總了27位車界大佬關於此次攻堅戰爭的發聲，總結他們剋制窘境的門路，找經歷、談應對、觀將來，扒開迷霧。2020年，華晨團體將對峙“自立品牌與合夥品牌並重、整車製作與汽車效勞並重、海內市場與國際市場並重、開源與撙節並重”的開展思緒，鞭策企業向高質量發輾轉型。

透過這次疫情汽車行業的老闆要改變一下傳統思維如何接受網際網路思維，線上營銷拓客分享專業知識線下場景化服務相結合，疫情期間正式賣預售或關心客戶回訪的好時機，老闆安排員工在家練內功的時機，也可學習網際網路宣傳抖音快手直播專業知識分享，這樣安排會對復工後門店第一時間客戶回店養護有很大幫助。

從汽車經銷商角度說點乾貨

開工的難關最重要的是現金，沒有現金你去銀行套錢都套不出來！！

那哪塊現金來的最快？

售後業務！！

車輛保養養護維修車險以及健康類的精品，可以說是3月後的車主剛需，所以開工後的重點就是抓客戶回廠！

現在電話就好打起來了！

現在營銷方案的預約制度就好定下來開始推動啦！

養護的捆綁類方案要定下來做好內部培訓和績效方案啦！

以上

1、短影片直播

各大實力經銷商紛紛引導旗下客戶經理開通短影片直播，加強客戶經理宣傳話術及銷售能力的同時，更是讓客戶經理著實體驗了一把主播的暢快感受，畢竟短影片平臺的直播能夠紛紛與客戶交流，打消客戶的疑慮，面對面的營銷模式更能夠增進商家與客戶之間的關係。

3、線上展廳——VR看車改善線上體驗

除了與客戶之間的直接互動之外，還需要依靠基礎的線上傳播方式直接傳遞給使用者，線上展廳能夠使使用者更加直觀的對的車型、配置資訊進行對比，與以上兩種方式對比其優勢在於使用者可以隨時隨地進行觀看，不需要有時間的限制。

其次汽車之家、易車網、太平洋汽車等各大電商平臺均推出了“線上展廳”和“線上購車”等舉措同時普遍採取VR看車等措施進行潛在集客。

4、溫馨服務預約購車

在線上傳播與線上講解之外，使用者還需要更加明確感受車輛的駕乘感受及舒適程度，畢竟購買車輛與其他的快消品而言，投資金額更大，購買決策的相關因素就會更多。經銷商可以在此期間內推出預約上門試駕、預約購車上門送車等便利性舉措，使使用者能夠動動手指就可以體會到更加溫馨的服務。

再次基礎上，經銷商仍可以透過線上每日傳送病毒消殺日記、為使用者提供基礎的口罩、防護坐墊等防護手段讓使用者放心，這也能夠提高使用者基於對經銷商品牌化而形成的信任度。

你好，疫情形勢的嚴峻，已嚴重影響到各行各業，比如餐飲、旅遊、製造等等行業，汽車行業自然也不在話下，一些汽車行業在復工時，也進行了轉產口罩等防護物資的生產，以期獲得不錯的收益來彌補前期的虧空，還在防護物資上打上自家的廣告，比如：五菱在二月初就進入了口罩生產之列，而且在他們的產品包裝上打上了”人民需要什麼，五菱就造什麼“的口號，個人認為，他們確實擁有獨到的眼光及快捷的速度，乾得很漂亮！不喜勿噴，感謝邀請！

國內的疫情基本控制住了，國家的大政方針是全面回覆發展經濟，穩定就業穩定經濟，保證社會穩定。

由於歐美人前期對冠狀病毒不重視，導致現在疫情爆發，紛紛封城封國，這樣一來，中國二季度的對外貿易泡湯，為了保GDP的既定目標，國家必須大力抓好兩個抓手，消費和基建。

2008年國家為應對全球金融危機增發4萬億促進經濟發展，很大部分資金進了房地產業，帶動了幾十個行業的發展，解決了就業和消費問題，推動了經濟進一步發展。但是，直到現在，房地產及相關產業早已嚴重過剩，國家也一再申明住房不炒。那麼什麼行業能夠有足夠大的體量來拉動消費呢？

答案是汽車產業，一是汽車產業目前正在低谷，需要扶持，二是中國在新能源汽車特別是鋰電池領域世界領先，而且，汽車也正在更新換代，體量大，所以國家會在後面不斷推出有利於汽車行業發展的政策。

於是，汽車行業將迎來一個春天，特別是新能源汽車。

一、轉變集客思路，之前汽車的營銷模式主要為店面銷售模式，即客戶進店，被動銷售型，現因為疫情發展，客戶不會，也根本不可能在一家店一家店去實地看車。這就需要我們藉助新的媒體，例如微信，抖音，QQ等網路形式找新的思路，尋找意向客戶。從中篩選意向客戶。

二、有效利用老客戶轉介紹的方法，按銷售的法則，利用老客戶轉介紹的成交率是非常高，所以汽車經銷商可以發掘下自己的老客戶渠道，利用口碑宣傳的道理，來穩固自己的銷售基盤，降低新購客戶的流失率。

三、走出去的戰略，之前都是客戶找到經銷商，現在轉變成我們直接拜訪客戶，讓客戶足不出戶就能看車，賞車。提升滿意度。

四、 制定合理可行的促銷方案，因為疫情影響，很多工薪階層的收入要受很大影響，對汽車大件商品的購買力下滑，要切實瞭解客戶的需求，制定合理靈活的購車方案，儘量滿足每一個高意向客戶的購車需求。

在疫情期間聽到的最多的就是出行非常的不便，這種時候體現出了私家車的重要性。到了這個時代，車越來越不像是面子問題了，而是逐漸變成了一種生活中的剛需。

當時在2003年疫情結束之後的車市中，有一段時間甚至一直都是一種“供不應求”的狀態。但隨著現在的經濟發展，和當年的情況可能會出現很大的差異。

根據市場情況可以看出，一些主流的合資品牌和自主品牌4S店的進店量，出現了比較明顯的增長。但是，豪華車品牌的進店量沒有什麼明顯增長，畢竟這次時間後的人們只是需要一輛代步工具。

目前，除了一些比較便冷門的汽車品牌，其他主流車品牌的庫存都是比較充足的，但是隨著進店量的日益增加，未來說不準。雖然說不少的車企受到疫情影響停工，但是車市的庫層量往往都是高於警戒線以上的，不會因為短暫的停工影響到銷售。現在可能更多人關注的是現在買車會不會有一些優惠情況，根據釋出的報告顯示，2月車市銷售額同比下滑了78.5%，比1月下滑了85.3%。整體情況很不樂觀，大部分地方政府為了恢復經濟，陸續出臺了各種促進汽車消費的措施。

廣州，長沙，北京等等都發布了相應的優惠政策，就算是3月底疫情將得到控制，也無法改變一季度銷量下滑的局面。而上半年的銷量業內人士預計將要下滑25%，隨著事態的發展，各地優惠政策可能會變多。

建議如下：

1、仔細分析自己所屬汽車行業的哪一端，前端、中端和後端，每一端都有不錯的企業，認真看頭部企業目前在做什麼？

2、根據行業的特性，給自己準確定好位，可以精準在某個細分領域，具體分析客戶的痛點、對手的盲點、自己的優點，三點濃縮成自己的戰略突破點；

3、營銷模式上要上級，充分利用網際網路，線上線下的充分融合。

從公開的資料看2月份汽車銷量是下降80%多。3月份略微好點，估計也要有50%以上的下降。可以說這一次疫情之下受傷最大的就是汽車相關行業了。

二級市場上汽車行業的公司股價是連續創新低，比如上汽集團，跌了又跌。

好訊息是近期隨著各地刺激消費的政策出臺，購買汽車可以有補貼，對汽車行業來說是利好。

未來可以關注汽車行業的反彈，同時還有新能源汽車的機會。包括汽車行業的產業鏈機會

目前國內主要年齡消費群體，已經步入中老年，主要汽車消費需求在房車。未來一段時間，房車的增長數量將是可觀的，因此可以有條件發展平民房車。