廉價航空公司（Budget airline company）顧名思義：低成本航空公司，指的是透過取消一些傳統航空乘客服務如酒水、飲食等，將營運成本控制得比較低，從而可以提供便宜票價的航空公司。廉價航空公司又西南、亞航、宿務、春秋等航空以及東南亞地區一些廉價的航空公司。主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務,以減少一些不必要的開支。
此類航空公司經常會定期或不定期地推出各種折扣套餐，甚至境外往返有時促銷199元搞定。
據統計，全球廉價航空公司共有176家，其中，亞洲43家、歐洲78家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。2010年之前，廉價航空公司每年的增長速度都在30%左右，美國廉價航空公司的市場份額為27%、歐洲為24%。而亞洲僅為10%左右，據亞太航空公司協會預測到2014年低成本航空公司在亞太區的市場份額會增長到20%左右。中國低成本航空的市場份額只有1.5%，相對於歐美廉價航空市場趨於飽和的現狀,仍有很大的提升空間。
廉價航空公司（Budget airline company）顧名思義：低成本航空公司，指的是透過取消一些傳統航空乘客服務如酒水、飲食等，將營運成本控制得比較低，從而可以提供便宜票價的航空公司。廉價航空公司又西南、亞航、宿務、春秋等航空以及東南亞地區一些廉價的航空公司。主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務,以減少一些不必要的開支。
此類航空公司經常會定期或不定期地推出各種折扣套餐，甚至境外往返有時促銷199元搞定。
據統計，全球廉價航空公司共有176家，其中，亞洲43家、歐洲78家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。2010年之前，廉價航空公司每年的增長速度都在30%左右，美國廉價航空公司的市場份額為27%、歐洲為24%。而亞洲僅為10%左右，據亞太航空公司協會預測到2014年低成本航空公司在亞太區的市場份額會增長到20%左右。中國低成本航空的市場份額只有1.5%，相對於歐美廉價航空市場趨於飽和的現狀,仍有很大的提升空間。