高速規定100公里有的90公里，半掛車的後橋速比不一樣速度就不一樣，有的車只能跑80，有的能跑90，有的能跑100，還有的最快能跑120公里每小時，速比不一樣速度就不一樣，現在車一般都在80公里到90公里每小時的速度，是國內絕大部分大眾車的速比速度。更小的速比速度快爬坡就不行了，

跑的快慢，是說後橋速比多少了，越是小速比，越快，速比越大，越慢，就和山地腳踏車一樣道理，跑快時，勁小，慢了勁大！

高速公路，下坡的時候按照限速跑110沒有問題。平路時速八九十，以不超速為原則。一般公路六七十。實際上，公路上的限速差不多就是汽車的最低經濟時速。很多道路寬闊的地方限速40，根本就是過分了，油耗增加，交通擁堵，並不利於環保，也降低了道路透過性。還有很多單位私自在道路上設定減速丘，可以說，中國的道路運輸環境是世界上最惡劣的。

我駕駛的重汽汕德卡C7H，440馬力單驅，拖拽13.75米廂式掛車，共計四軸，專門跑快遞。屬於標載，甚至是飄載，在高速公路上，最高能跑到120公里時速，並且還是被車輛自身的限速控制了。當然，這是在去年去武漢的時候創造的……沒有接到罰單。

開過重汽t7h很長時間，440馬力，只要拉的少，高速公路跑120很輕鬆，主要是發動機變速箱聲音好聽

陝汽重卡x550，動力也有，但是聲音不好聽

這是t7h

這個速度最快！要根據配置情況，一般的時候，半掛車高速上跑一百的很正常，只是高速限速，有的速比能跑到110---125公里，

我的半掛車15米的冷藏，3.7速比，1500轉100公里，這個速度有點費油了跑80經濟，

能跑多快要問遼寧卡友，三年前在京珠高速河北衡水段，我開的麵包車速度100，從我旁邊超過去一臺半掛，感覺超我就嗖的一下，只看到大號上一個遼C，後面不記得了，

半掛跑得很快的，特別現在都是大馬力發動機，飛機橋，道路好，不限速的情況下空車跑一百四應該不是問題。貨車跑得慢的是短途自卸車，長途車都速比小馬力大，在路上都快要飛起來了

只論速度的話，空車，下坡，油踩死使勁操，老夫當年用天龍康機可跑百三，據說雷機極速可達百四，雷機極速老夫未做過試驗！百三那是經過驗證的，至少表是到了！

遼寧這邊的高速上，油槽車以遼D和吉B為多，主要是依靠撫順和吉林這兩個以石化為主的城市，這兩個牌照的油槽車，基本都是半掛，在高速公路上速度基本都是110以上，轎車好多都不是對手，你說能跑多快？

要說半掛車跑最快是多少，那恐怕要問車牌號(東北卡友)吉B和遼C和遼D，他們最快跑到140，甚至更多。我哥就是一名半掛柴油車司機，跑高速那都老快了，轎車好多都不是對手

上次遇個師傅開過135，前天夜裡，S28啟楊高速，我開德龍開到96，一個五菱小貨車超過我，過去只能看到尾燈一會沒了

15年開山東東營的新半掛油罐車（重汽的T7）440馬力，新車第二趟從合肥肥東縣卸完柴油，放空回東營的G25高速公路上，老闆在臥鋪睡著了。青州那一段路況比較好，雙向6車道攝像頭也少，我試了一下，車速提到135公里每小時，油門還有往下踩的餘地！做為資深老司機，開半掛最快的一次。以後再也沒跑到過135！

我們單位原來有兩臺日野680(2S售後稱呼，外觀為日野500外觀，六缸直列，渦輪增壓)，SS型385馬力後雙橋，SH型370馬力後單橋，車速在當年(2003年)都能達到120或120多一點。SH起步更快，當年在我們黑龍江省的高速公路上的貨車裡無敵！！能在高速上超過它的，沃爾沃大客，尼奧普蘭大客等幾款客車，沃爾沃牽引車都不是對手(最快110，也是我們油田進的)，斯堪尼亞也最快110左右。現在還有進囗700，但最快120，有的105，跑不過中中國產牽引車。但耐用度中中國產的差距還很大。

謝邀，半掛車最快能跑多少，說實話，我開了二十多年貨車也不知道這玩意兒能跑多快。儀表盤上有140km/h，我親自跑過，坐車裡沒啥感覺，當你站路邊，一輛49噸的半掛車80km/h從你身邊過去時，只是嗡的一聲。當它100km/h透過時，你聽到的是卟。

有一次我親眼見證了一條U形坡道，兩輛大貨車以100km/h的速度對相相撞，現場瀰漫一股血腥味，兩司機直接消失，仔細看可以發現破爛的衣服和幾隻破鞋，兩輛半掛變成了零配件，人也擠爆了。

16年給老闆開四橋油罐車，法士特12擋的，以前老闆閒速度慢費油，後來變速箱換了齒輪，125上推，236下拉，剛開車的老司機都反應不過來那個擋的順序，有一次著急排隊拔掉定位最快跑了135車有點震，油門還能下踩，不敢跑快了。我估計這是四橋裡跑的最快的一個了