也姓馬叫雲。

一樣的敢於挑戰，敢於亮劍，敢於上天，阿里巴巴有計劃幫助華為就是好現象，希望中國的星聯儘快發貨上天。頂住它美國佬。

能和馬斯克比，起碼公司體量和特斯拉一樣大，但還要和馬斯克一樣冒險，馬斯克是第三次發射航天試驗，他這次投入了全部資金，如果失敗可能就要破產，畢竟是公司行為，完成一個國家都難完成的事業，就這個冒險和創新和毅力，華為、阿里、騰訊都不是對手，主要是冒險精神，國內企業不會去傾其所有來冒險做一件新事業，馬斯克則敢做，中國企業多是保守的、穩重的，創新有，但冒險不夠，企業越大越不會冒險！創新和冒險最好的企業是華為，但仍然比不了特斯拉的冒險，這是事實，儘管企業事業不同，我們仍然要學習馬斯克！

一方水土養一方人，任何事物都要有適合他的土壤和環境，反之就不可能生長開花結果的，我們生存的世界萬事萬物的自然規律

馬斯克的眼光非常毒辣，天上飛的、地上爬的工具他都不放棄。2004年，特斯拉還是一家小公司，員工規模只有幾十人，除去端茶倒水的下屬以及掃地阿姨，其實核心骨幹並不多，自然沒有任何的產品。

馬老闆看到這個公司前景不錯，立馬投了630萬美元，瞬間成為特斯拉最大的股東，坐上了董事長的寶座。上位以後，馬斯克對於現有的公司架構以及產品設計理念有著不滿意的地方，自己親自上陣成為了執行長以及產品架構師。接下來的十幾年時間，就成了馬斯克書寫特斯拉奇蹟的高光時刻。

【中國出不了馬斯克？】

馬斯克的成功是堪稱奇蹟的，畢竟在十幾年的時間坐上電動車領域的霸主寶座，需要實力與運氣兼備。周鴻禕說過：中國那麼大，智商、個性、創新各個方面都趕超馬斯克的人肯定存在的，只是被埋沒在了不太寬容的土壤。華人對失敗者、敢於冒險創新的人的寬容不夠，導致很多人一摔倒就沒機會站起來。其實時代已經變了，矽谷這個世界商業中心，優勝劣汰更加嚴重，馬斯克的成功也不是大家嘉獎來的，反而不斷有企業唱衰他，投資者不看好他，而特斯拉本身也遭遇過破產的危機。

華人不缺乏馬斯克。而是時代背景下，比較少人能夠在這競爭劇烈的環境下始終堅持，不斷創新，真心實意的去做好產品。更多的人想著賺快錢，質量服務上得不到更好的保障，沒有形成自己的企業價值觀。有時候，我們就是思想包袱太重，應該有不怕跌倒的勇氣，最重要的是在一次次失敗中站起來，而這一點是最難的。魯迅先生說過：世界上本沒有路，走的人多了便成了路。新時代的創業者往往要走別人沒有涉足的領域，才能在大市場下殺出重圍。

縱觀世紀長河，一個人之所以這麼牛，無非就是時勢造英雄，為什麼他現在造火箭，我為什麼還在天天切闌尾，其實這些在宇宙大爆炸的那一瞬間，都已經決定了，決定了你我的家庭環境，你我的人生境遇，你我的人生高度，你我的一切，以及你是造火箭，還是我切闌尾。

冥冥之中自有天定，定下了我會寫這段話，定下了你會看到這段話，以及這件事以後對你我產生的影響，所有一切一切，都已定好。只不過沒有任何一個人能知道接下來會發生什麼，因為我們無法掌握整個宇宙中所有粒子的狀態，如果有，那一定是神，如果神存在的話。

簡而言之，馬斯克為什麼這麼牛，一切都是命中註定。

我管你是什麼王侯將相，皇親貴胄，亦或者世界名人，瘋人馬斯克，你玩你的火箭，我切我的闌尾，一切都是那麼自然。

總是有這種**問題，讓人無語，你問他中國有啥，他定會回答房地產，茅臺，菸草…

這沒法回答啊，你說啥他都不知道，說啥都懟你，你說中國有5g，大疆，高鐵，國家電網，移動支付…說一大堆反駁他

他說沒有房地產賺錢…

你就跟他說下一個馬斯克就是我，我就是馬斯克，我會比馬斯克更牛逼，不信讓他20年後再來看

我來回答這個問題，中國像馬斯克一樣的人太多了，但是能夠做出來成就事業的人幾乎沒有。您非要說一個最像的，那我當然推薦樂視網的賈躍亭賈總了，號稱下週回國賈躍亭。

我要說的是一個失敗者那就是賈躍亭了，老家從山西起家從做影片網站起家，短短几年締造出樂視七大生態，涵蓋幾乎所有的科技領域。樂視雲、樂視影片、樂視影業、樂視電視、樂視手機到樂視汽車。賈躍亭締造了全生態樂視體系，可惜最後由於資金金鍊斷了，賈躍亭敗走美國，什麼時候能回國，目前看來還是遙遙無期。

馬斯克作為電動汽車行業佼佼者，除了歐美開放的市場氛圍，離不開研發人員嚴謹的習慣和工作作風。作為一個世界上最強大的文明古國存在，以及我們幾千年文化底蘊的加持，中國正在崛起，在國家倡導的製造業大國向創造業大國轉型過程中，我們必將出現類似於電商業馬雲、馬化騰、劉強東等引領全球的汽車業佼佼者，所以我們不需要中國的馬斯克，而是會出現真正的汽車業巨頭，在全球汽車業比肩電商業馬雲等相類似的風雲人物

一、馬斯克是誰？

特斯拉電動汽車，這幾年在全球很火，馬斯克這個站在特斯拉背後的男人，可以說中國的開車、愛車人士，也都是人人皆知的。

埃隆·馬斯克是一名出生於南非的企業家，據傳同時具備南非、美國以及加拿大國籍。

馬斯克2004年投資了特斯拉併成為了最大的股東及董事長。

二、馬斯克為什麼牛逼？

僅僅是特斯拉電動汽車的老闆，馬斯克就已經是真正的牛人了。

沒有最牛，只有更牛！

馬斯克更加瘋狂的是，他要做一件很多舉國家之力都做不了的事情，他創辦了美國太空探索技術公司（SpaceX），要重複使用運載火箭，宣佈“星鏈”（Starlink）計劃，真的是讓全世界都為之驚掉了下巴。

三、什麼是星鏈計劃？

星鏈計劃，簡單來講，就是將約1.2萬顆通訊衛星發射到太空軌道，其中一組4425顆衛星，在約1200千米的高度執行，另外7518顆衛星在約300千米的高度。如此龐大的衛星群，圍繞地球運轉，可以在任何時間，地球任何地點，提供寬頻全覆蓋。

截止今年4月22號，美國太空探索技術公司一共傳送了7批60顆總共420顆衛星進入太空，計劃今年年底前可以讓部分人使用。

展望一下星鏈計劃給予人類未來的好處：

第一、解決偏遠地區的上網問題。

第二、解決全球網路延遲的問題。它可以跳過傳統網際網路光纖的拖累，依靠太空中“星鏈”衛星間的通訊，直接把資料傳輸到地球背面的衛星。

第三、最終能否取代5G,目前還很難預料。希望僅僅是對5G的補充，在人煙稀少的區域運用星鏈。

四、中國的馬斯克是誰？

這是我也想知道的答案。

我和大家一樣，都希望中國的高科技高速發展，中國可以後來居上，出現一個甚至一批中國的馬斯克，執世界科技牛耳，重回昔日華夏輝煌。

馬斯克作為資本時代寵兒，集萬千寵愛與一身，他擅長搞程式開發，不拘一格進行創新，誓要將人類批次送入太空。早期創業成功實現財務自由，將所得資金投入特斯拉和火箭回收專案，將不可能變為可能，力排眾議，不顧資本推手的操縱遊說，將兩個專案一一實現。當然，他在資本市場和個人生活問題上也引起很多非議，也許超人就是用來崇拜和爭議的，鋼鐵俠是他最好的寫照，一個永遠懷揣夢想，與眾不同的大男孩。在中國，誕生這樣超級英雄的土壤還不夠肥沃。解決了基本的生存和生活問題後，我們群體中就會逐漸出現這樣的英雄。畢竟，在虛擬領域我們的三體小說已經橫空出世，劉慈欣已經走向世界。未來就是逐漸落地和實踐的過程。美國的創新之路也是這麼走過來的。

這個問題估計大家都知道答案。是美國有他施展的空間，如果他在我們國家，估計頂多也就是個優秀的工程師。什麼時候我們這裡有培育的土壤就好了

馬斯克致力航空航天研究，成功發射SpaceX龍飛船。在汽車界研發了具備自動駕駛功能的特斯拉電動跑車。在火車界致力於超迴路列車的研發。一言以蔽之，馬斯克就這麼牛！其背後：市場的力量、資本的力量、科研團隊的力量。中國的馬斯克就是：任正非、馬雲等。在制度優勢日益顯現的今天，西方在科研方面所具備優勢我們全具備，長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海！

我認為有三個主要原因！

一，美國的學術環境，和人才，可以使得做任何事情，人才相對容易解決

二，馬斯克本人，他具備很強的跨學科的思維，多學科組合，創新的能力很強大，

三、組織管理、利益激勵，等等

今天就是未來的歷史，也許誰牛是要交給未來人來評價。其實如果穿越回曆史，我們現在說的牛人也許當時是一個窮困潦倒者。但是必須承認，西方人帶有發展自然科學的基因，而歷史上我們更注重人文倫理。今天的中國誰是馬斯克？我在環顧四周。