我也是剛拿到駕照不久的

首先，在沒人的道路上開2天，熟悉一下車子的狀況。

其次，熟悉兩天後，去城裡跑熟悉人多，車多的道路。就可以了。

我現在開了能有1個多月了，有時候跟的導航還總走錯路

開車沒什麼捷徑可走，就是要多開才可以熟練，剛開始速度不要太快，不隨意變道，養成備剎車的好習慣，膽子稍微大一點兒，其他的就得考時間來慢慢積累經驗了。

俗話說“熟能生巧”，要想在一週內熟練開車那是不可能的事，只能說一週內可以大膽跑路了。首先要熟悉車況，再熟悉路況，這兩個不熟悉那是萬萬不可的。剛上車可以找個熟練手坐鎮指導，取得初步經驗慢慢就熟練了。

俗話說“熟能生巧”。所以最佳的方法就是練習。分享下我的練習心得，希望可以幫到你。

我提車後，每天傍晚，由我先生把車開到一個比較寬闊、車又少的路上，然後我開車，他坐副駕駛指揮。我剛上路，按照他的要求，車速維持在20馬力，然後練習左轉彎、右轉彎和調頭。我是逐項練習的。比如，第一天的一個小時裡一直練習左轉彎。主要練習怎麼不壓線、怎麼轉到位、怎麼打方向盤，怎麼回正方向盤，轉向燈不能忘…第二天，先溫習一下前一天的左轉彎，再一直練習右轉彎，同樣是一直重複練習。第三天，練習調頭。第四天，練習過紅綠燈。每天的練習轉向的時候同時練習“輕點踩剎車”、“輕點油門”和右腳如何正確擺放，才方便在剎車、油門間自如切換——腳跟固定不動，腳掌左右轉，去輕踩剎車、輕點油門。

第五天就可以嘗試上路慢開。第六天，找某個單位的公共露天停車場，練習如何把車停到車位上。第七天，練習如何把車透過側方停車停到路邊車位上。

接下來，就可以嘗試獨立開車上下班。剛開始的時候一定要慢點開，慢，才能有時間反應，做出正確操作。等後面，對車和操作比較熟悉了，再逐漸加速。循序漸進，才能更安全。

週末的時候，可以跑個二三十公里的小長途，去周邊轉轉。仍然是以穩為要點。我第一次跑小長途，先生要求我把車速穩在三十公里，我就一直穩住這個車速，可以練習對速度的把控。

即便以後熟練了，也不建議開快車。因為幾乎所有的車禍都跟開快車有關係。祝你早日實現目標，安全、文明駕駛！

先找個老司機帶著在高速路上開一圈破個膽，再早晚上班高峰期開開，成都的早晚高峰期沒問題了，技術和膽量也就差不多了

開車還是看天賦的，如果你在科目三的時候，對於車輛的轉向，操控，車輛寬度的認知還不是很好的話，那你其實不是很適合開車。

在科目三的時候，大家都知道是路考，其中我記得有一項是停車的時候，車輛離路邊30釐米。這需要你對車輛寬度有很好的掌控。如果自己感覺不好車輛有多寬，只能多加練習找竅門了。

科目三路考的時候，對於變道，超車，起步，停車，換擋都會考。現在你糾結的應該是為什麼你拿到駕駛證了，感覺自己開車還是不熟練呢。

我當初練習科目二的時候，因為駕照場地沒有坡道起步，需要到一個廠裡去練，基本上教練都是讓我們自己開車過去，去考場的時候，也是我們自己開車，教練坐在副駕駛指揮。

其實這樣挺好，能很快的掌握車輛的各種效能，對以後上路開車幫助很大。

除了多練習，沒有別的辦法了。新手建議用便宜的車，在非高峰期時段上路，最好副駕駛再坐一位老司機。

除了多開，還能有啥辦法？拿卡丁車，碰碰車練手？別鬧了，那玩意兒就是個玩具。

你要是天賦好，在非高峰時期城市路段開了幾天後，在高峰期時段再跑跑，就差不多了。

最後給你個建議：要是沒有開車的天賦，那就不要經常換車。

因為每輛車的車身寬度，剎車反應力，距離，油門靈敏度都不一樣，你沒天賦，就熟悉一輛車就行了，總換車開，你不能很好的掌握。

有句話叫“靈人不用細提”。有那份開車的料上車就和老手差不多，你看現在拿駕照的多如牛毛不是還有很多很多殭屍駕照嗎？他壓根就沒有那個膽。你想在一週內熟練看你有沒有那份天賦？以前如果摸過其他內機動車窩想可能會在短時期內熟練掌握駕駛技術的。

開車，每個人都會對車有不一樣的感覺。有的人拿了駕照，直接就開得順溜順溜的了，有的人開幾年，也開不好。總的來說，熟能生巧。手動擋，新手一般一週內就熟悉了。主要是，克服心理障礙，不緊張。這是最重要的。

據科學研究發現，普通人對一項工作熟練需花費的時間是一萬小時，而這一萬小時是全用在這項工作上的時間。

一天是二十四小時，一週是一百六十八小時，當然我們也不可能是每天花費二十四小時在練習開車上面，高估一下來計算一週可用一百小時吧。這只是一萬小時的1%，其實遠遠還是達不到熟練的。因而如果是新手，一週內是無法熟練開車的。

你是手動擋還是自動擋呢？自動擋相對容易，一兩個月基本就能熟練掌握，手動擋相對來說就比較難了，不過孰能生巧，拿到駕照就要大膽上路，千萬不能放啊！