第一，春節期間如果參加不打烊活動，每單2-5元（這還是一公斤內），現在電商的利潤都很低，發貨的話，大部分都沒利潤甚至賠錢，所以不參加

第二，平臺對參加不打烊活動，要求48小時內發貨，春節期間員工基本都要回家過年，加錢也不願意上班，所以人工是個問題

第三，春節期間發貨，到最後派送的一環，快遞不能保證時效，有些人認為我買了你的產品，春節必須派送，但是沒考慮到快遞員也要休息，如果派送不及時，到時候又是退款，投訴，差評，所以商家感覺有點得不償失

第四，大部分商家都是小老闆自己發貨，忙活一年了，就春節能休息幾天，不想這幾天也要工作，所以不參加活動

我是做食品的小賣家，說一下我的心理，第一，工作一年了，每天早8點到晚11點，全年無休，神經高度緊繃，也就過年才能好好放鬆放鬆，第二，一單就賺個一兩塊，過年快遞運費上漲都超過利潤了，耗材費也上漲的厲害，快遞發出去的貨一多半都得延誤平臺還有罰款，在算上平臺的各種扣點，發貨就是虧本，還不如直接放假

簡單粗暴的答案，賺不完的錢，不差這段時間，經過一年各種奇葩訂單的摧殘，都要放假調節一下，網上有做不打烊的店鋪，可以購買，但是絕大多數店鋪，綜合考慮弊大於利，當然要放假回家過年

我是做傢俱大件的，今年德邦順豐都不休息，本來我也想報不打烊活動。但是，第一，物流運費呼嘯上漲，後期破損不保，發貨人自己承擔，那態度尾巴都翹天上了。 第二，由於傢俱中轉站的破損問題，貨物多人員少，更加提高破損率。三，平時如果有破損，免費補寄也好，後期補償現金也好，都會好商量。但是春節的訂單，每個客戶都要求正月初一必須用上，一個是催物流時效，動不動就說自己急呀急，讓商家更加焦頭爛額，再有最大一個原因就是，，所有稍微有點破損的貨，買家都會拒籤，理由只有一個，要耽誤春節用了！你只能捏著鼻子把發貨運費和退貨運費一起承擔了，因為春節期間物流是不包破損問題的。所以，寧願不賣，也不給自己找這個麻煩！！！

你真逗，他倆又不是一家快遞不放假商家人家也不放假啊，春節不打烊的基本都是那些自營的或者放菜鳥倉、京東倉庫的那些物品才可以。

首先並不是所有的快遞公司都不打烊，只是部分的如三通一達，順豐郵政等過年不打烊‘其次，不打烊的這些快遞公司也並不是員工都不放假。

首先來看下春節不打烊的快遞公司以及春節期間的費率調整：

順豐

春節期間快件收發不停。2021年1月22日-2月10日，順豐將對重貨包裹、標準零擔以及大於（含）20kg順丰標快產品部分陸運線路收取不低於0.5元的資源調節費。2021年2月11日-2月17日春節假期期間，順豐將對主要城市互寄服務加收不低於10元的資源調節費，進一步保障服務品質。

中通

全國超過300多個城市春節期間正常營業，省會城市全覆蓋。除了部分地區物流停運、疫情影響、區域偏遠外，其他地區都提供攬派服務。春節承諾服務時間：2021年2月8日-2月16日，期間，散戶和協議客戶，在正常價格基礎上，按首重1kg（含）內增加3元每單，續重增加1元每kg。

圓通

2021年2月4日-2月19日，圓通國內、國際正常提供寄送服務。除西藏外，在全國各省（區、市）正常攬派（新疆限於烏魯木齊、青海限於西寧）。春節期間，時效保障服務範圍擴大到全國209個城市，全國省會城市全覆蓋。2021年2月4日-2月16日，收費按首重1kg加收3元，續重加收1元/㎏執行。

申通

2021年2月4日至2月19日期間，持續提供寄遞服務。2月11日（大年三十）、12日（正月初一）的服務時間會酌情調整。發往北京票件額外另加派費1.5元/票；發往上海、廣州、深圳、杭州、南京地區的票件額外另加派費0.5元/票。而發往非上述目的地的報價，嚴格按照申通官方公佈價收費，詳細價格請諮詢當地網點，且不承諾發貨時效。

韻達

2021年2月4日至2月19日，繼續提供寄遞服務。2021年2月4日-9日，1kg以內的電商快件，漲幅不超過2元/單；超過1kg的電商快件，首重漲幅不超過2元，續重漲幅不超過1元/kg。2月10日-16日，1kg以內的電商快件，漲幅不超過4元/單；超過1kg的電商快件，首重漲幅不超過4元，續重漲幅不超過1元/kg。散件及個人件，不超過官網公佈價格。

百世

2021年2月4日至2月19日，持續在運營、運輸、售後等方面努力做好資源排程。

德邦

2021年2月1日至年2月28日，繼續提供寄遞服務。

京東物流

除夕至大年初三，消費者也可在全國30個省份、近300個城市、1500個區縣正常下單收貨，同時在北京、上海、杭州、武漢等17個城市當日達高時效服務保持不變。

蘇寧物流

不打烊服務在末端配送覆蓋範圍擴大，北京、上海、廣州、武漢、成都、瀋陽、杭州、深圳、重慶、西安等全國300個核心城市可實現次日達，家樂福、蘇寧小店10公里範圍內覆蓋的35萬個社群可實現三公里內一小時達，全國30000鄉鎮服務不打烊。

除了以上快遞公司，其他大部分知名快遞公司如天天、匯通等，還有地方性小快遞因為成本相關還是選擇春節放假，這無疑使得春節不打烊的快遞量增加。

另外一方面就是春節不打烊的快遞公司也不是全部不放假，全員春節上班，有的公司是採用輪休，有的是部分休假。尤其是一線的派送員，要比非節假日更累，但對應的報酬增加可能並不對等，還有大部分快遞員都是選擇在過年時候休假休息一下。

因此春節期間雖然寄單量減少，但對應的快遞企業在運力緊張和人員短缺，使得春節期間快遞效率等必然影響變慢。

隨著現在越來越多的快遞公司加入春節不打烊的行列，現在春節期間快遞問題基本好轉，比如我昨天還收到幾個來自廣州、浙江的快遞，沒感覺和平常太大差別。

每天進步一點點，成為更好的自己。

因為沒有三倍工資。快遞不打烊，買的人沒多少，收入減少，快遞還漲價、人工漲價、成本增加，你說我圖的是啥？一年到頭就春節放假休息！讓你春節加班工資打五折，你幹嗎？

每年春節前夕，就有“物流停運”的訊息爆出，快遞運轉到底正不正常？近日，記者走訪瞭解到，京東、蘇寧、菜鳥等電商平臺以及順豐、“三通一達”均宣稱春節“不打烊”，使用者可以正常收寄。不過，除上述快遞外，也有一些快遞網點已進入春節歇業狀態，有的快遞速度變慢了。

年貨節促銷火爆電商物流集體“不打烊”

春節的腳步越來越近，快遞即將進入“春節模式”。電商年貨節促銷如火如荼，今年電商物流擴大了春節服務的覆蓋面，並依託覆蓋全國主要樞紐物流中心，透過大資料提前預測來保證配送時效。

去年底，京東物流率先發布2020年春節快遞“不打烊”通知，稱連續8年物流不停運、服務不漲價。西安市民在這個春節（包含大年初一）網上購物依然能夠實現“上午下單、下午送貨”。

蘇寧物流也突出了全場景的“春節不打烊”，西安在內的200多個城市實現次日達、預約送等服務；國美安迅物流表示，春節期間提速縣域城市物流配送，全國2860個縣域城市中有九成實現次日達。

國家郵政局2019年統計資料顯示，除夕至大年初六，全國郵政行業寄遞服務業務量為6394萬件，春節期間行業日均處理的千萬件級包裹量，要到初八後才會恢復至億件級以上。

電商一般停止發貨基本有以下幾點

過年期間快遞費用比平時包月要增加，每單增加郵費按收貨地區，有不同幅度上漲（2-8元）春節期間，人員配置不夠，有需要回老家過年員工有些電商臨近春節，供應商的上下游商品庫存不充足，也影響發貨時效

根據以上大部分情況，所以現在電商只收單，不發貨。都在等過完年後在發貨

第一，網點要放假過年。

第二，快遞不打烊但是漲價了。

第三，快遞寄出去了時效保證不了，不如不發省事。