特斯拉Model3和寶馬530Le我選誰？這個問題讓我回答一萬遍，我的答案都是它——寶馬530Le。
小時候雖然對車完全不瞭解，但是在大人的交談中，我還是得知了寶馬是一輛豪車，是身份的象徵。因此很小的時候就立志，長大後爭取擁有一輛屬於自己的寶馬。特斯拉？對不起，我那個年代還沒有特斯拉呢。
那說回這兩輛車吧。Model 3和寶馬530Le，其實我感覺兩車的差別還是挺大的。首先在尺寸方面，Model 3軸距為2875mm，定位是中型轎車，主要對手為賓士C Class以及BMW3 Series。而寶馬530Le則為3108mm，是一輛不折不扣的C級行政轎車。在級別上，兩車就已經存在著相當大的差距。我們都知道，級別更高的車型在製造水準、整體做工等方面的表現，都會完勝級別低的車型。因此，在預算相同的情況下，我們有什麼理由不去選則更好的那款產品呢？
更重要的一點是，Model 3是一輛純電動車，很容易讓人患上里程焦慮症。雖說日常出行問題不大，但是考慮到其充電時必須要用到專用的充電樁，因此想要充電並不是那麼的容易。萬一在出行時遇上沒電的情況，那就真的是挺悲劇的一件事了。而反觀寶馬530Le，其作為一輛插電混動車，並不存在里程焦慮的問題。它的最大純電續航里程為61公里，應付日常上下班完全沒有問題。而且寶馬530Le充電並不需要使用專用的充電樁，充電的便捷性是大大優於特斯拉Model 3的。退一萬步來說，就算它的電量真的耗盡了，繼續用燃油跑就是了嘛。
綜合比較下，寶馬530Le無論是在級別還是使用便利性上都會優於特斯拉Model 3。而且寶馬作為一個百年老廠，品質是有口皆碑的。反觀特斯拉，作為一個新時代的造車新勢力，其造車歷史僅有短短的10年，不僅在造車工藝、製造水平上無法與寶馬匹敵，就連使用者口碑也遠不及寶馬。因此，選擇寶馬530Le而不選Model 3，我認為是更加明智的選擇。（Hold）
特斯拉Model3和寶馬530Le我選誰？這個問題讓我回答一萬遍，我的答案都是它——寶馬530Le。
小時候雖然對車完全不瞭解，但是在大人的交談中，我還是得知了寶馬是一輛豪車，是身份的象徵。因此很小的時候就立志，長大後爭取擁有一輛屬於自己的寶馬。特斯拉？對不起，我那個年代還沒有特斯拉呢。
那說回這兩輛車吧。Model 3和寶馬530Le，其實我感覺兩車的差別還是挺大的。首先在尺寸方面，Model 3軸距為2875mm，定位是中型轎車，主要對手為賓士C Class以及BMW3 Series。而寶馬530Le則為3108mm，是一輛不折不扣的C級行政轎車。在級別上，兩車就已經存在著相當大的差距。我們都知道，級別更高的車型在製造水準、整體做工等方面的表現，都會完勝級別低的車型。因此，在預算相同的情況下，我們有什麼理由不去選則更好的那款產品呢？
更重要的一點是，Model 3是一輛純電動車，很容易讓人患上里程焦慮症。雖說日常出行問題不大，但是考慮到其充電時必須要用到專用的充電樁，因此想要充電並不是那麼的容易。萬一在出行時遇上沒電的情況，那就真的是挺悲劇的一件事了。而反觀寶馬530Le，其作為一輛插電混動車，並不存在里程焦慮的問題。它的最大純電續航里程為61公里，應付日常上下班完全沒有問題。而且寶馬530Le充電並不需要使用專用的充電樁，充電的便捷性是大大優於特斯拉Model 3的。退一萬步來說，就算它的電量真的耗盡了，繼續用燃油跑就是了嘛。
綜合比較下，寶馬530Le無論是在級別還是使用便利性上都會優於特斯拉Model 3。而且寶馬作為一個百年老廠，品質是有口皆碑的。反觀特斯拉，作為一個新時代的造車新勢力，其造車歷史僅有短短的10年，不僅在造車工藝、製造水平上無法與寶馬匹敵，就連使用者口碑也遠不及寶馬。因此，選擇寶馬530Le而不選Model 3，我認為是更加明智的選擇。（Hold）