鋼圈內貼上的是配重塊，是用以給輪胎做動平衡的

輪胎在旋轉的過程中，有一個離心力，車速越高，離心力越大。離心力的計算公式為F=AM，其中A為向力加速度，M為質量。為了使輪胎各部位的離心力相當，就必須使輪胎周圍保持重量相當。輪圈在生產的過程中，會有一定的質量分佈不均勻，而輪胎在生產的過程中，也會有一定的質量分佈。把輪胎安裝到鋼圈上後，在旋轉的過程中，周圍的離心力就會有區別。

離心力分佈不均勻，帶來的結果就是高速行駛時，車輛會有劇烈的抖動。為了克服這個問題，需要使用配重塊，在質量輕的地方，加上配重塊。汽車在出廠之前，都會做動平衡。配重塊有大有小，有5克的，也有10克的等等。做動平衡的時候，把它粘在鋼圈內側就行。

所有的汽車，都會做動平衡。這是因為鋼圈和輪胎，難以達到100%的質量分佈均勻，就算能做到，成本也是非常高的，沒有這個必要，只需要做到質量分佈相對均勻就行，後期使用配重塊。

像奧迪A6、沃爾沃S90這樣的相對高階的車型，也是可以看到配重塊的。另外如果補了胎，也建議重新做一下動平衡，因為補胎使用了貼塊，另外與鋼圈的接觸點發生了變化，質量分佈也會產生相應的變化。