我們是職業教育行業，從事職場管理類培訓。線下培訓行業被線下全面叫停了，由於公司此前的戰略安排，基本線下為主，還是影響巨大的，基本業務斷崖式下滑。

老狸我本身就是一直從事網際網路行業，但公司戰略安排，沒有資源沒有人員，基本就做一些基礎的線上工作。這次疫情讓公司管理層意識到線上的重要性，開始投入精力發展線上。

對於教育行業來說，這次疫情既是挑戰也是機會，優勝劣汰，行業重新洗牌，堅持到疫情結束的企業，就能得到更大的發展。

1、開發線上教育工具，之所以線上下投入精力，是因為我們這類教育注重體驗，線上隔著螢幕效果不好，所以現在市面上的線上教育軟體在互動方面有些欠缺，這個是我們首先要解決的問題。

2、搭建線上營銷團隊，傳統線下用到電話銷售，膜拜，線下會議等營銷方式，都不適合線上使用，而且人員搭配也需要年輕化，更適合線上營銷。

3、調整課程體系，原高階課程體系不適合線上大面積推廣，需要調整分成不同檔次，針對更細分的人群，然後用低端低門檻的課程吸引大量使用者，再二次轉化，提高銷售效率。

線上教育，需要更靈活的組織形態，緊跟著線上趨勢發展，也會有更多的方法應對目前的困境，Sunny總在風雨後，一起加油，朋友們！

首先必須是安定安全渡過，因為只有存活下來才有可能繼續遠行，行業的普遍遭受重創，絕對不會是你想的那樣，換個行業就有機會，大家都普遍受傷，誰可能倖免。

我是做外貿的，現在對外貿影響極其嚴重！

外貿行業受到的壓力主要體現四個方面：

　　一是此次疫情影響地區中，除了湖北以外的確診人數前十大的省/市中，廣東、浙江、江蘇及山東均為中國的外貿大省，其出口總量佔到了中國出口的65.4%。另一方面，前十大確診地區的河南、安徽、四川、江西、湖南及重慶等則為出口企業主要勞動力來源地區。外貿大省與輸出勞動力大省的疫情均相對嚴重，對外貿生產帶來了嚴峻挑戰。

　　二是各地配套生產企業復工時間不一致，導致上游原料供應不足，國內產業鏈面臨斷裂以及無法有效銜接與配套的問題，進而難以達到復工條件或者恢復到日常產能水平。

　　三是疫情疊加中美貿易摩擦壓力，加之此次疫情被世界衛生組織列為“國際關注的突發公共衛生事件”，外貿行業面臨產業鏈外移，人力成本上升，外貿的國際競爭力下降的挑戰。

　　四是近年來中國出口企業的結構已發生改變，民企已經超越外企成為出口的最大主力，2019年民營企業出口佔到總出口的49.7%，比2014年增加了8.9個百分點。考慮到眾多勞動力密集型的民營出口企業在融資、競爭力等方面本來就處於相對劣勢，面對疫情衝擊，勢必受到的影響最為嚴重。

　　此外，目前已有跡象顯示疫情的外溢效應。一是一些海外進口商因為擔心疫情，延遲或取消從中國的商品進口；二是由於中國製造商無法及時復工，對商品出口及供應鏈造成衝擊，已經出現如南韓現代汽車因為中國汽車零件斷供而部分停產的情況；三是新加坡貿易和工業部長陳振聲 (Chan Chun Sing) 於2月5 日 表示，基於本次疫情所造成的影響，各國政府應重新審視對於中國供應鏈過度依賴的狀況。

　　基於以上考慮，我們分為兩種情景分析疫情對中國外貿及產業鏈的衝擊：

　　第一種是相對樂觀情景（目前的基本情景）：疫情在一季度末基本結束。考慮到病毒的毒性的變化、中國目前節後緩慢復工及人口流動的有效限制因素，我們預計3月中旬的新增確診病例會基本消失，疫情可以得到有效控制。在此情景下，疫情對中國外貿及供應鏈的衝擊較為有限，不會造成大面積的供應鏈的調整。中國在2020年出口增速下降5%左右，2021年恢復正增長，全球產業鏈並未出現從中國明顯轉移的情況。

　　第二種是嚴重情景：如果疫情在6月份前無法得到有效控制，中國的貿易及供應鏈將受到較大沖擊。在此情景下，2019年出現的東亞供應鏈的轉移現象會進一步加速，中國在2020年出口增速下降10%~15%左右，2021年恢復正增長，但維持在較低水平。

我是從事的是國際物流行業。受疫情的影響，目前為止業務量受到了比較大的衝擊。

我們來看一組資料：1-2月份，貨物進出口總額41238億元，同比下降9.6%。其中，出口20406億元，下降15.9%；進口20832億元，下降2.4%。很明顯，都是處於下降的一個狀態。國際物流是與進出口量成正比的，因此影響很大。下面著重於說出口情況的闡述。

整個2月份，正處於國內疫情的高峰階段，除國內生產力收影響而導致出口物資的生產受限以外，其實還有一個很大的因素是因為國內交通的不暢通性，很多道路在疫情期間被當地有關部門封鎖，導致待發貨物不能正常集港，從而無法正常發運。此外，由於延遲復工的原因，工廠工人不到位，車隊司機還被堵在村裡，等等，沒人幹活。

事實上，在1-2月份期間，海洋運輸的運輸能力並沒有下降，不少國內出口企業的庫存也都充足，導致出口量下降的很大因素，是因為國內的延遲復工和交通的不暢通。所以較之1月份，海運費有所下降。

此外，收疫情影響，各國取消了很多航班，較之貨量的下降，空運運力的降低更加明顯，導致空運費直線攀升，空運費的變化頻率很快，某些航線幾乎每天的價格都在漲，一天一個價，航空公司很強勢，貨運代理苦不堪言，貨主只能默默忍受。總之，對於物流來說，空運成本大大增加，對於非急需的物資，都採取延遲發運的策略或者其他的運輸方式，以降低成本。

最後，不少國家因疫情的原因，禁止對中國物資的進口，也有不少國家準備禁止對中國物資的進口，因此，出口企業也不敢冒險枉然行動，一旦目的國海關禁止放行源於中國的進口物資，那麼對於出口企業而言，不僅是貨物的損失，還有運費的損失。為保險起見，只能伴隨著出口計劃的改變：儘量不出口，儘量少出口。

總體而言，有的企業，想出口，因為交通和忍受，運不出不去；有的企業，想出口，因為成本的上漲，不敢出口。

但是，就中國的的經濟而言，社會各界、世界各國對中國的經濟依然充滿信心，作為新時代的建設者，相信每一個華人都對國家的經濟充滿了信心。相信困難只是暫時的，風雨過後Sunny會更加燦爛，疫情過後各行各業定能在短時間內恢復生產。就個人而言，就是相信政府，相信黨的領導，打好疫情攻堅戰。就3月份而言，行業的業務量已經有所增長，明顯優於2月份的情況。所以，我們需要做的就是：做好自己，相信國家，相信人民。

疫情會過去，經濟會恢復！

今年受疫情影響，各行業都受到影響。企業要做好復工的工作，員工配發口罩，測體溫，及時宣導疫情情況，做好防護措施

嗨 我是健身教練開開，面對這次疫情我所在的健身房延遲開工一次又一次 這不是抱怨的語氣，是需要我們每個人這樣做 ，更好更快的挺過去這次危機。但是每個人個人也是承受不小壓力，作為教練的我靠著課時費獲取生活費。眼下健身房遲遲不開業意味著我的經濟收入一斷再斷，各種信用卡 ，房租 ，生活費不會去等你。雖然壓力很大還是一樣過好當下 ，各種線上課程不能停加強自己的專業，學習自媒體迎接好這次5G時代得到來，每天保持鍛鍊身體素質不能落下，每天保持閱讀，提高自己的語言能力寫作能力。自己做飯 學幾道新菜。無論發生什麼 無論生活多麼艱難 想說 身體和靈魂必須走在路上 都在前進，你不動則是倒退！所以加油 每個面對疫情宅家的我們 ，希望充實的過好每一天！

我們可以直觀看到旅遊業、餐飲業、交通業、娛樂業、零售行業、會展行業等直接受到了疫情的衝擊。房地產行業也一樣，不管是新房的交易還是二手房的交易，基本被冰封。

　　家裝行業也一樣，是直接受到衝擊的行業。開門紅活動，元宵節活動，開年建材展全部泡湯，我們年底做的一切準備全部都成了泡影。一線二線家裝市場至少這個月損失10億以上，三四線保守估計也在2~3億之間。

　　按照慣例，春節過後就是裝修消費的旺季，然而受疫情影響，所有線下裝修作業幾乎全面滯停。假如疫情延續三個月、五個月甚至更長的時間，收入突然降為0，現金流斷裂，裝修企業還能運轉多少時間?

　　這場疫情不僅對行業造成了巨大的衝擊，也威脅到家居大師的生死存亡。我們看到一大批裝企倒閉，曾經年產值上億的企業大連魯班裝飾，因企業經營出現問題，老闆只能關掉公司送外賣。面對這場災難性的洗劫，多少企業能熬過這個寒冬?

　　疫情還在繼續，企業難，公司難，生存難，難道就不開張了?那麼疫情之下和之後，裝修企業如何絕地求生?山川異域、風月同天，唇亡齒寒，作為別墅裝修領先品牌，家居大師希望與諸多同行一起，挺過這個難關，待春暖花開之時，我們再繁花與共。

　　疫情對裝修行業的具體影響

　　客戶源減少。受疫情影響，新客戶會大幅度減少，老客戶不能及時簽約。裝修行業獲客渠道主要有線上、線下、轉介紹這三種，服務和施工都是線下完成，疫情時期消費者都不敢出門，對線下的業務影響也是很大的，這個時候，部分線下的消費者會轉向線上，對網際網路裝修平臺來說會是一個機會，但是獲客後怎麼落地，還是需要時間解決。

　　施工工人不足。裝修工人多以農民工為主，老百姓因疫情管控都出不了家門，有活無人施工。裝修需要多個工種配合完成，多工種穿插施工，工人不足就會造成施工工期的延長。

　　鍾南山院士表示，此次肺炎疫情有希望在4月結束。就算疫情過去，5月底月又該收麥子了，工人上工時間還要往後推，這麼算，半年時間就過去了。無新客戶儲備，無在施工工地，小型裝飾公司好熬，大裝飾企業難抗。