這是一個非常有趣的問題。因為勞力士的堅固、耐用及超高知名度，很多人稱勞力士為“表中的賓士”。而且非常湊巧的是，勞力士很多專業蠔式型腕錶（包括非常著名的綠水鬼等）其時針很像賓士汽車的“三叉星”LOGO，更何況勞力士製表公司的創始人——漢斯-威爾斯多夫先生也是位德華人；勞奔兩家公司創立的時間又比較接近。難道說勞力士和賓士之間有什麼秘密協議？

後來經過我的嚴禁核實，得到了一個我已認可但少了很多風花雪月的答案。勞力士的所謂“賓士針”是在1959年勞力士改進1953年首創的著名的潛航者型潛水錶（俗稱“水鬼”）時，為了增加時針的熒光發光效果，增強在潛水時讀時的便捷性，又要確保熒光塗料長期使用不會脫落而想出的一個變通的方法。把大熒光點分成三份，這樣每一塊區域裡的熒光塗料都相對穩固，正常使用幾乎沒有出現過脫落現象。久而久之因為酷似賓士車標，被天下表迷暱稱為“賓士針”。

假設如果當時分成了四份會不會被稱為“寶馬針”？分成兩份會不會被稱為“老比亞迪針”？

只能說純屬偶然，勞力士和賓士一點關係都沒有！其實勞力士指標的設計只是單純為了增大時針的夜光效果，並且有效防止夜光塗層脫落。因為和賓士標誌有點像，所以被表友起名“賓士針”。

至於來龍去脈，我們首先要從手錶的夜光指標說起。自從1898年居里夫人發現了“鐳”，人們發現，只要將鐳和硫化鋅混合就能發光，還不用先照Sunny。

從1930年代起，鐘錶上使用的夜光基本都是使用這種材料（鐳和硫化鋅的混合物）。當時的製表商勞力士也把這種材料塗抹在指標上。但在實際使用時發現，如果身處黑暗或者惡劣環境下，很難快速識別當前的時間，因為時針和分針的長寬都差不多。

為了解決辨識度的問題，製表商們開始對時分針進行改進，把時針做得很寬大，和細長的分針區分開。舊問題是解決了，但又產生了新的問題，夜光粉填塗在時針的前端，因為面積太大，長期的使用後會發生老化或受到劇烈震動，其夜光粉就會開裂掉落。

蛇眼針

於是製表商們又開發了蛇眼針，在錶針的前端做出了一個個的小格子，這樣區格開的面積小很多，在保證易區分讀時的情況下，又不容易發生夜光粉脫落，並且還可以讓夜光粉塗抹更均勻。

勞力士則在蛇眼針的基礎上又做了改進，將其做成一個圓圈內部分割成三個扇形的樣子。看起來很像賓士的LOGO，後來表友就給它取名賓士針了。