真正有威脅的還是米國！在印度洋馬六甲海峽那裡基本上可以無視印度海軍的威脅，因為新德里在中國陸軍各種遠火的射程之內，印度膽幹切斷中國途徑印度洋的航線，那麼就得想想新德里的安全了。問題的實質，就在於米國。面對這種情況，解決的途徑只有三個“1，加快海軍的發展步伐，在強大的實力面前，一切陰謀詭計都是徒勞的。2，打造不依賴馬六甲海峽的航線，由波斯灣經過巴基斯坦的瓜達爾港，在經由中巴鐵路達到喀什。3，繼續發展一帶一路”。

眾所周知，強大的軍事實力是保證國家安全的唯一方法。目前來看，中國海軍的遠洋作戰實力還不夠強，在遠洋上無法與米國海軍相抗衡，主要就是缺少航空母艦。建造十萬噸級別的航母勢在必行，只要可以保證打擊能力覆蓋印度洋馬六甲海峽的有2支航母戰鬥群，那麼美印的封鎖就形同虛設。簡而言之，只要中國的海軍實力，可以與亞太地區的米海軍實力相當時，一切的封鎖都是沒用的。所以說，打破美印軍演封鎖的最有效的辦法就是發展海軍。

而另外2種辦法只能破解美印封鎖印度洋的航線，卻無法解決米國封鎖波斯灣的難題。如果說，米國決心要封鎖能源航線時，最好的辦法就是直接封鎖波斯灣地區，而不是馬六甲海峽。一旦米國海軍真的封鎖波斯灣，那麼只有海軍的實力達到了，才可以解決該問題。

由波斯灣到巴基斯坦的瓜達爾港口，在瓜達爾港口做一個轉折，透過中巴鐵路到達喀什。這麼一來，能源航線就不必經過馬六甲海峽了，也可以完美的避開印度洋。只是該方案需要的是中巴鐵路建設完成之後，才有可行性。只是中巴鐵路何時完工還未可知，在短時間來看，中國進口的能源還是要依賴馬六甲海峽。

有助於打破美印印度洋封鎖的也只是一帶一路中的一路了，因為一帶還是要經過馬六甲海峽。經由西安，蘭州，烏魯木齊，到達哈薩克，吉爾吉斯斯坦，塔吉克，烏茲別克，伊朗，土耳其等中東國家。這條路上絲綢之路，也可以避開米國海軍在印度洋的威脅。但是，要知道，米國在中東地區部署有大量的軍事基地，這些軍事基地也有可能威脅到陸上絲綢之路。只不過可操作性比較有限，因為一路是經過各個國家的，米國也不敢對一路上的每個國家動手吧。

其實，米國和印度都對印度洋打有心思，兩國在印度洋上不可能真心合作的，現階段只不過是各有所需而已。一旦，米海軍進入印度洋成為常態化，那麼，對於印度而言，也是不想看到這一幕發生的。印度與米國海軍在印度洋聯合演習，無異於引狼入室。米海軍有控制太平洋的心思，也有控制印度洋的打算。

總之，無論如何，只有發展自身實力，才是打破一切阻礙最有效的辦法。所以說，海空軍的發展，還需要繼續提速的，最起碼海軍的打擊範圍要覆蓋經濟利益的所到之處。

華人十四億人，中國必須要組建了世界上最好戰機，航母，大型化，遠海洋能力超級大國，有能力強戰勝困難，我們一定要有信心，有能力，去，讓我們海軍，能力強大，讓對手害怕。拉邦國，這些都是紙老虎，不必怕，只有自己強大了，裝備好，才是真正好。

不久前，美國和印度在印度洋東部，安達曼群島以西海域舉行軍演。“馬六甲困局”再次被提起。

美國軍事戰略家馬漢的海權論直到現在仍在影響著美國的軍事思想。誰控制了海洋。誰控制了重要海上通道，誰就可以控制世界。

世界上最重要的海洋通道，大部分都被美華人控制了。馬六甲海峽、麥哲倫海峽、土耳其海峽、曼德海峽、巴拿馬運河、蘇伊士運河等等。想當年，中國購買瓦良格航母，因為美國施壓，土耳其百般刁難中國，不許航母透過土耳其海峽。也是美國施壓，埃及不準瓦良格航母從蘇伊士運河透過。美國在新加坡設有軍事基地，實際上控制了馬六甲海峽。而中國對外貿易，尤其是能源進口，大部分都是透過馬六甲海峽。一旦美國封鎖馬六甲海峽，將對中國的對外貿易帶來沉重的打擊，這也是“馬六甲困局”的由來。

美印在印度洋軍演，實際上是美國兵力後撤的表現。中國崛起，尤其是南海填島，中國的海空力量已經可以影響到馬六甲海峽了。東盟各國的實力無法和中國抗衡，在貿易上又依賴中國，逐漸有疏遠美國，保持中立的意思。而美國現階段在軍事還不想和中國正面衝突，原本把中國困死在第一島鏈內的想法破產。美國兵力後撤，在西太平洋撒到第一島鏈以外，到第二島鏈之間。在南海則向西撤到印度洋。拉攏印度，鼓吹安達曼群島的重要性，渲染中國控制印度洋的野心。而印度一直把印度洋看成是“印度之洋”，當作自家後院。美印聯合軍演的意圖，是想表明印度在戰時有能力以安達曼群島——尼科巴群島為基地，完全封鎖馬六甲出口。而在平吋，則迫使中國與世界貿易的航線向印度洋南部後撤，增加海運的成本和時間，打擊中國的對外貿易。

對於“馬六甲困局”的破解之道，多少年前就已經提出了，而且現在也有了相當的進展。

一、建設中緬經濟走廊。從昆明到皎漂港的油氣管道已經建成，中緬鐵路也提上了日程。因為美印等國的破壞，緬甸國內局勢的動盪，中緬經濟走廊建設進展緩慢。

二、中巴經濟走廊建設。中國與巴基斯坦在共商共建共享的基礎上，進展比較順利，目前已取得階段性成果。將來中巴鐵路建成，中國內地的貨物可以經中巴鐵路直達瓜達爾港，再出口到非洲和歐洲。這就完全避開了印度和印度洋。

三、絲綢之路建設。從陸路經俄羅斯再到歐洲，現在中歐班列已開通十幾條。與海運比較，陸路更快捷，更省時間。當今世界，時間就是效率，時間就是金錢。

四、發展與伊朗的關係。中國與伊朗25年戰略協議的簽署，全面發展與伊朗的關係。不排除將來經過巴基斯坦，或者阿富汗，或者中亞國家，建設油氣管道和鐵路及公路。

五、開闢北冰洋航線。雖說現階段北冰洋航線的運力有限，但是，全球變暖，冰川溶化，以及中國破冰船的建造技術的提高，將來北冰洋航線不可輕視。

六、遠洋海軍的建設。將來可能會組建太平洋艦隊和印度洋艦隊。必要時應該在國外建立軍事基地，以提供保障和補給。

能源多樣化，能源進口多樣化，能源通道多樣化，是至關重要的。不能讓任何一方卡我們的脖子。