居然在現在考駕駛證了，c2跟c1價格相差不大，甚至有的c2可能比c1價格還高，而根據交通法c2只能開自動波，而c1不用想都是優先考慮的，我想這就是你父母反對的原因吧

你沒有錯，但是你要知道考C1和C2的區別。

因為考了C1的駕駛證，不僅可以開自動擋的車還可以開手動擋的車，但是一旦考的是C2的駕駛證，只能開自動擋的車。還有一個經濟方面的原因，那就是考C2駕照所需要的學費往往要比C1貴上一截。這是對於學車者方面，那對於駕校方面，其實也是更希望學車者去考C1，這又是為何？

因為要是用自動擋的車做練習的車型，很容易對車輛造成損傷。無論是從保養方面還是從維修方面，自動擋的車成本都是比較高的。駕校也是要賺錢的，自然更願意學員們去學手動擋的車。

但是就算很多考C1的人，可能一輩子都不會去開手動擋的車。原因也非常簡單，現在的人都比較懶。而手動擋的車還是比較考驗操作性的，開起來相對也比較累。越來越多的人更願意開自動擋車款，尤其是對於很多的新手司機或者是很多的女司機來說，自動擋的車更容易上手。只是很多男生更喜歡考C1駕照，因為他們心中都有一個操控汽車的夢想，手動擋的車才能夠真正讓人體會開車的快感。

你要對你自己的選擇作出正確的判斷。

沒錯，C1和C2,一個可開手動檔，一個可開自動檔，而現在的車大部分都是自動檔，假如你買車也不會買手動檔的了，所以我覺得學C2並沒錯，是明智之選，支援你！我也剛考完駕照，我也是學得C2.

坦白的說吧：如果你連C1都考不下來的話，我真的不建議你碰車。

開車不是玩遊戲，開車出了問題沒有重來的機會；想要上路開車你得有技術和能力才行，如果你沒有技術和能力就開車上路的話，那就是對路上所有的生命不負責任。C1駕駛證就是你作為一個正常人開汽車上路最低的門檻，如果你連這個門檻都過不去，那你不適合開車。

學C2沒有問題，但是你真的以為C2比C1簡單很多？沒有，其實一樣學，差距沒你想象的那麼大；C1C2最大的區別就是報名費要差幾千塊錢，C2要貴一點，C1能開手動擋C2不能開。

學C1和學C2差的其實就是一個離合器的問題，多一個離合器你都整不明白的主，讓你開車上路就是禍害你的同胞；作為一個教練，我真心不建議你選擇C2，不論是經濟還是時間問題，因為C2的限制性比C1大，學C2的成本也要高於C1，最主要的是C1真的很簡單。

有些人可能要說了：我學了駕照之後又不開手動擋的車，我學習C1豈不是浪費？嗯，那我問你你學了那麼多年的英語、政治、歷史、地理、生物、化學、物理你生活中用到了嗎？英語是必修課，很多人的英語成績比語文成績都好，但是除了那些選擇英語專業的小夥伴，誰又用到過自己學了十幾年的英語呢？你說你以後生活用不到，那你可以不學試一下。

駕照是同樣的道理，你覺著你以後用不到就可以不學；那如果你的孩子覺著以後的生活用不到九門功課會寫字會說普通話會算數就行，這個時候時候你該如何說服他讓他認真學習呢？你覺著他說的對嗎？他的那種不成熟的想法，恰似是你現在的想法。

如果你沒打算從事貨運，計程車行業，我認為你學C2沒有錯。我拿的是C1駕照，在路上帶新手上路培訓，很多新手都覺得C1難考，考出來也買了自動擋車，C1駕照的價值體現不出來，能想到的好處就是報名時便宜些，這話我覺得是事實。在駕校學習的過程中C1的學習週期性太長，也容易在科二的上坡起步掛科，科三的路考換擋跑直線崩潰。說到這裡，有的人會說了，連個C1都考不到那還不如別開車，事實上就算你考了C1駕照，在真實的道路上開車沒個小半年到一年的磨合你是無法做到嫻熟油離配合、不脫擋，那熄火就是個常態，更何況多數人去駕校就是為了拿個證，出來後買的都是自動擋，拿個C1是真沒多大用處。最近我老婆要學車，我直接給她多交了幾百塊錢報了自動擋車，前後三個半月把C2駕照拿到了（這還算笨的）預計帶她上幾次路，獨立駕車問題不大，倒庫，側方位慢慢來。

其實現在大街上跑的90%都是自動擋汽車，C2駕照對於大多數人來說已經夠用了。沒必要為難自己，大多數考C1駕照的人，出了駕校後就再也沒有碰過手動擋的車了。但是C2駕照有個缺點，就是相對於C1駕照有點貴。

本來，駕照就不應該分什麼C1，C2。因為差別根本不大。

現在的小車，絕大多數都是自動擋車。家用小車，以後自動擋車將成為趨勢，考什麼手動擋？哪裡有手動擋？你又不是專業司機，你的選擇是明智的，正確的。

在過去，駕照沒有那麼多分類。只有“小型車”，“大型貨車”，“大型客車”。另外，還有“無軌電車”和“有軌電車”。幾乎絕大部分車輛的駕照都包括在內了。

其實，這挺好的，特別方便。凡是“藍牌照”的，都是小型車，客，貨均可以開。凡是“黃牌照”的，都是大型車。大型車要分“客，貨”兩種駕照。說白了，說穿了，就是三種基本駕照，小型車，大貨車，大客車。你們看，這多清楚，多好管理！

現在，駕考過於複雜，學習時間太長，已經成為群眾的一大負擔。完全沒有必要。如果和國際接軌，外國，沒有哪一個國家，駕照這麼難考。

我是在1974年考駕照，是大型貨車駕照。當時，只用了十五天的時間，就解決了。不要誤會，十五天，還是下班後的業餘時間，每天練車也就是三個小時。而且是一分錢沒花，當時駕考是不收費的。後來，我又增考了三輪機車，大型客車，都是業餘十幾天而已。我那駕照，稱為“全票”，就是什麼車都能開。

現在，我68歲了。在60歲時，“減輕了負擔”，只保留了小型車和機車。我的駕照現在是C1D。

時光荏苒。青春不在。我理解，開個車，很簡單，是生活需要。安全行車，不是“考出來”的，安全行車，是“練出來”的。駕照，駕考，大可不必過於繁複。這是多大的社會成本啊，我們一定要珍惜社會成本！

馬上就要推廣無人駕駛了！在5G網路普及的條件下，以後的車，不用我們開了，由電腦和機器來幹，那還能怎麼考？讓我們拭目以待。一個老司機的“嘮叨”。

最後，配張圖片。題為《懷念我的車》。

女的可以考C2，可以不用考慮C1，男的上了年紀可以考C2，沒必要考C1，年輕的男的最好考C1，不要去考C2。為什麼這樣說呢？這裡就不去贅述了，很容易理解。

誰開誰學，適合自己的，自己決定，長大了就不要一點小事都拉上父母，那樣啥事都做不了。學了他們反對的又能怎麼樣，又不是犯法，有什麼好擔心的！孩子大了，父母要學會放手。孩子的天地是外面的世界，而不是父母畫的圈。

你有考省重點的實力，為什麼不拼一下上省重點？嫌這嫌那放鬆自己結果進了個市重點。跟這個是一樣的道理，父母都希望自己的孩子更優秀更粗類拔萃當然也不排除自己不飛下個蛋的嫌疑，但是我明確告訴你，這個社會終歸是需要人才的