先說一句，先回答的哪位兄臺，好像沒搞懂FJ酷路澤和蘭德酷路澤的區別。。-_-||
說實話，我個人認為，雖然具備雖然具備非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤等等，就可以稱之為越野車 ORV（Off-Road Vehicle）。但這之間還是有區分的。
我認為至少可以分為3檔，
第一檔，越野通勤車（舒適性為主，保障透過性，PRADO，陸巡為代表）
第二檔，越野車（越野性和舒適性適中，勁暢，馭勝，H5為代表）
第三檔，競技越野車（一切為保證可靠性和透過性，Wrangler，Jimny，LC80，FJ為代表）
如果以豐田陸巡體系來看的話，你就要看你是選的是FJ酷路澤，還是蘭德酷路澤了。。雖然都叫酷路澤，他兩個的流派完全不同。。^_^。。一個是傳承自LC80走豪華、高階、大型化的路子，一個傳承自70走的是極限探險的方向。。
對於FJ來說，所有不必要的東西都是花架子。。GPS？天窗？氙氣燈？自動泊車？真皮座椅？無鑰匙啟動？？考慮這些真的只能說你想多了。。
壯碩的大梁，皮實的內飾，吃粗糧的發動機，才是真正的情懷。。需要音響嗎？？不要想太多，什麼音樂能比得上大自然的Teana，需要導航嗎？只要不起飛，哪裡都去的。。
依靠電子裝置的越野，那是菜鳥的選擇。。這裡只有男人的簡單。。足夠小的軸距，最夠輕的車身，足夠大的輪胎行程，還需要哪些軟趴趴的配置嗎？？完全多餘，這就是一個一力破十會的車型。。管你砂裡來，還是泥離去，我自如一、動力足。。
先說一句，先回答的哪位兄臺，好像沒搞懂FJ酷路澤和蘭德酷路澤的區別。。-_-||
說實話，我個人認為，雖然具備雖然具備非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤等等，就可以稱之為越野車 ORV（Off-Road Vehicle）。但這之間還是有區分的。
我認為至少可以分為3檔，
第一檔，越野通勤車（舒適性為主，保障透過性，PRADO，陸巡為代表）
第二檔，越野車（越野性和舒適性適中，勁暢，馭勝，H5為代表）
第三檔，競技越野車（一切為保證可靠性和透過性，Wrangler，Jimny，LC80，FJ為代表）
如果以豐田陸巡體系來看的話，你就要看你是選的是FJ酷路澤，還是蘭德酷路澤了。。雖然都叫酷路澤，他兩個的流派完全不同。。^_^。。一個是傳承自LC80走豪華、高階、大型化的路子，一個傳承自70走的是極限探險的方向。。
作為FJ酷路澤，作為豐田越野的代表車型。。他的效能肯定是沒有任何問題的。。但就越野而言，雖然他有優越的動力和四驅系統，牆固的大梁，完善的電子配置。。但作為酷路澤家族唯一的越野向分支，他在國內的保有量相當的小，據說也就200多臺。對於FJ來說，所有不必要的東西都是花架子。。GPS？天窗？氙氣燈？自動泊車？真皮座椅？無鑰匙啟動？？考慮這些真的只能說你想多了。。
壯碩的大梁，皮實的內飾，吃粗糧的發動機，才是真正的情懷。。需要音響嗎？？不要想太多，什麼音樂能比得上大自然的Teana，需要導航嗎？只要不起飛，哪裡都去的。。
依靠電子裝置的越野，那是菜鳥的選擇。。這裡只有男人的簡單。。足夠小的軸距，最夠輕的車身，足夠大的輪胎行程，還需要哪些軟趴趴的配置嗎？？完全多餘，這就是一個一力破十會的車型。。管你砂裡來，還是泥離去，我自如一、動力足。。