劉強東沒有拋棄兄弟，只不過最佳化一下員工，他是個很不錯的老闆，對員工一直那麼照顧，他有難處時有幾個能站出來為他考慮暱，這就是人性，公司必須要強大起來……最佳化渠道和員工正常不過，，我是做實體的我挺他

謝邀！這個問題有點黑成份，你有沒有了解過快遞行業？可以這麼說吧，就算是劉強東現在改變一些他們這行業的運作方式也比那些專業的快遞公司的快遞員更人性化了也更有擔當了因為快遞行業基本上都是沒有五險一金的，而京東快遞很多人都幫買了，而且聽說那些做得比較久的快遞員工的家人病了醫藥費都能報銷。這種情況只聽過福耀玻璃有。

京東在美股市場裡面是小了在不能小的公司！你以為美華人看的上嗎！馬雲去美國總統接見，劉強東去美國還要拉留學生擔任自願者，地位身份差距明顯！美華人吃飽沒事幹去搞一個誰都看不上的小公司701想要轉移主子強姦䅁的注意力！首先是劉強東一個老頭強行進入了女孩的房子701噴子卻又說劉強東洗澡時該女子為什麼不出去她自己的房子為什麼要她走！更何況助理都堵在門口，她逃離的了嗎？你們701腦子都有問題嗎！各種軟文為你的主子洗白，有屁用啊！反而是正義的人們感到噁心，為了你們的主子怎麼害人的話都說的出！你們是人嗎？正常人感覺你們是畜生

劉強東在4月25日的內部信中提到，京東物流2018年虧損23億，京東物流融資的錢，按照現在的狀況只能支撐兩年。最終決議抽到18萬有餘的快遞員底薪，下調公積金係數，真的是輿論中的拋棄兄弟嗎？

針對該問題，個人見解如下：

一：京東物流的現狀

京東篤定物流，重金持續投入已經10年，但是從未走出虧損的狀況，而且18年的虧損達23億。其中可最佳化的最大點，必須增加攬收單量的外部收入能力，除此之外無非就是十幾萬的快遞員。以績效來作為快遞員的收入依據，看似是拋棄兄弟的舉動，但實則也是激勵的方式，來淘汰“混日子的假兄弟”，但是從京東現今的快遞員瞭解，憑藉高要求的績效，很難再拿到以前的工資。

二：快遞員的優勝劣汰，僅為冰山一角

不知是因為物流配送員較多，還是之前劉強東的承諾，而引起了不小的眾怒。但是並非只對快遞員下手，整個公司可謂都在整改，剔除不作為的老將，其他人員的縮編，人才的換血，整個京東都在一步步推進改革。其實裡面也有很大的無奈，10多年不盈利，不僅僅是現金流的問題，投資人肯定也是不樂意的。

三：內憂外患

京東的增速一直都是大家的談資，營銷成本一度提高，增速卻一直在放緩。反觀勁敵阿里和拼多多的增速，都是京東的幾倍。大家都知道，失去市場份額的電商有多可怕，跟不上步伐，就是後退。既然自營持續疲軟，京東現在唯一能夠提振士氣和信心的，便是重金打造的京東物流。

綜上所述，京東需要調整和最佳化的地方實在是太多，但是體量上來之後，很多事情的力不從心，也非常明顯。就如今的僅從物流配送人員下手，似乎顯得太過著急了。

你好，商函雜並論，以客觀視角解讀商業的偽CEO

裁員很正常，公司下滑，適當給點補嘗，沒有工勞，也有苦勞，領導人太多了，幹活人太少了，8O%都是領導，公司肯定要下滑的，

不能說棄兄弟，憑良心說叫裁員。國外發達囯家的企業經營不好時也會裁員，沒什麼奇怪的。唯一讓群眾糾住不放的是東哥的“承諾"，當時東哥未想到今天局面吧。

劉強東認為“人”導致物流虧損。京東物流曾經是劉強東的驕傲，代表了劉強東的戰略眼光。但是持續12年虧損，特別是2018年虧28億元，已經成為京東的拖累，影響到了京東的股價。劉強東認為京東物流虧損有兩大原因，一是內部成本太高，二是外部訂單太少。內部成本方面，劉強東認為人員成本是主要原因。所以京東物流取消了京東快遞員的底薪，將公積金比例調減到7%，將外部攬件列入任務和考核，京東快遞員為京東物流的虧損背鍋。從同行比，京東快遞員的五險一金、商業保險，確實比其他的民營物流企業要高。但是與自己比，人的成本不是主要原因。京東物流盈利要開源節流。第一，京東2018年的履約成本是320元，佔收入的7%。京東物流是主要的履約責任主體，涉及採購、倉儲、配送、支付等環節，其中倉儲和物流成本佔比最高。第二，京東物流的地歷史定位是配套後勤部門，為京東電商主業服務，是費用單位而不是盈利單位，所以劉強東一直容忍京東物流的虧損，因為大頭盈利就會補貼京東物流。第三，在歷史上，京東物流主要依託於京東商城的業務，是單向物流配送。京東商城的訂單數量和生成頻次遠遠不能支撐京東物流盈利。所以歸根到底，是京東發展歷程中對京東物流的戰略定位、業務承攬出了問題，京東物流是政策、戰略虧損，而不是經營、人員虧損。現在要讓京東物流徹底翻盤，走出去成為市場主體，依靠“開源”來創收。京東快遞員的薪酬調整是“節流”，但不是虧損主要原因，劉強東的兄弟、員工的薪酬，我只是冰山一角。京東物流要靠個人業務很難。京東物流走出去，難就難在個人業務。第一，京東是電商物流，與其他快遞公司不一樣，重在配件而不是攬件。現在讓京東配件的人員還幹攬件的活，他們的壓力會很大，影響服務水平。第二，個人收件在快件中佔比非常小，京東月薪數萬元的配送員主要也是來自於企業的訂單。 第三，社會上的個人業務主要被四通一達和順豐瓜分得差不多了，京東物流和他們從合作變成競爭關係，開拓市場將非常困難。第四，個人對個人的快件，與京東電商企業對個人的快件是不一樣的，還需要配套不同的運輸網路。第五，劉強東的當務之急，是要把京東物流擺脫自建物流、電商配套的屬性，讓京東物流從旱澇保收轉為創業單位，讓京東快遞員都成為創業者，找到合適的發展模式，背靠京東電商的資源，逐步實現轉型發展。歡迎關注，批評指正。

近日，劉強東在內部信中提到，京東物流2018年虧損23億，京東物流融資的錢，按照現在的狀況只能支撐兩年。最終決議取消18萬快遞員底薪，下調公積金係數，對此，各路媒體紛紛指責劉強東“拋棄”兄弟。但是，在劉強東的內部信中，似乎又要告訴“兄弟們”不要怪我拋棄你們，實在是京東物流連虧十多年，支撐不下去，不透過裁員降本增效，還真的沒出路了。

為此，一些網友也出面力挺劉強東，他們指出：之前快遞行業基本上都是沒有五險一金的，而京東快遞很多人都幫買了，而且聽說那些做得比較久的快遞員工的家人病了醫藥費都能報銷。這種情況只聽過福耀玻璃有。京東物流現在是不得不“拋棄”兄弟，因為再虧損下去，不僅是現金流問題，投資人也肯定不會答應的。

現在問題來了，京東物流已經連虧10多年，這次透過“拋棄”兄弟真的能扭虧為盈嗎？對此，我們認為，京東砍掉大量基層員工的做法顯然有些操之過急，如果說是人浮於事，機構臃腫，劉強東砍掉一批員工，企業馬上就有可能轉虧為盈，但是如果是決策方面的問題，恐怕砍掉一批員工後，人心散了，反而弊大於利。現在劉強東要做好四件事情，而並不是一味的“砍掉”基層兄弟的飯碗。

首先，加快京東物流智慧化的步伐，京東把大批的資金投向了其他領域，包括物流倉儲系統、包括智慧機器人，京東金融等多個領域。為的是透過京東物流智慧化來達到降本增效的目的。之前劉強東去了美國，希望透過宣傳無人倉庫，來獲得美國投資者資金上的支援。現在看來，只要京東完成了物流智慧化，就能夠最大限度的降本增效，這比透過大幅裁員來降低成本要來得更人性化。

再者，尋找新的物流業務訂單，提升老業務的投送質量。京東物流既然虧損了10多年，為什麼不去嘗試擴大業務範圍，增加新的經濟增長點。其實快遞領域還有其他業務京東也可以去做。同時，有客戶反映，京東的快遞員將客戶的物件放在小區傳達室，而其他快遞公司的業務員卻將快遞送到客戶手裡。顯然，其他快遞公司更有競爭力，京東應該看看自己在快遞方面與同行之間存在哪些不足，只要加以彌補，做得更好，也不愁業務不迴流。

再次，京東物流的部分虧損，主要是為了京東商城的業績的提升，京東商城給客戶物流抵扣單，一張單子可以抵扣多少物流費，積攢到一定數量後，就可以在京東商場上買的商品可以免費配送。這其實就是犧牲了京東物流的利益，來助推京東商城的業績。現在應該兩家分開過，各算一本賬，京東物流如果不再搞這種犧牲物流公司利益的做法，恐怕虧損程度也會大幅降低。

最後，劉強東作為京東物流的掌門人，既然要大規模裁員，並且調降職工福利待遇。同樣在扣別人收入的時候，劉強東自己也不應該多拿獎金，應該與“兄弟們”共度時艱。去年曾有媒體爆料，劉強東在京東上市前一次性拿走36億美金。事實上，京東物流連續虧損，劉強東要負主要責任，既然企業不好了，當家人應該不取分文，與企業、員工共患難，這樣才能穩定人心，這樣才算勇於擔當。

劉強東靠“拋棄”共同奮鬥的兄弟，能否填補京東物流虧損黑洞呢？這要看京東物流虧在哪兒，如果是虧在人浮一事，機構過於龐大，透過減員增效，還能起到一定效果。但如果是劉強東自己在決策方面出現問題，那裁掉大量基層員工，不僅會讓社會對其失去信心，更會因基層辦事員工越裁越少，更加無法填補京東的虧損黑洞。而我們認為，京東只能徹底洗心改革，才能逐步走出困境，靠大量撤員，只會增加恐慌，卻解決不了京東虧損這個實質性問題。

京東改革應將劣勢轉變為優勢

1.京東名為電商，也實為一家實體企業，有線下實體支撐，這是令其他競爭對手畏懼之處！

2.競爭對手現在打的是輕資產低成本的牌，實體從短期競爭和運營肯定處於劣勢。

3.京東應學習萬達，將重資產轉化為旱澇保收的收益和利潤點。也不需大動干戈裁員，只需模式上梢作調整即可。

首先，京東員工的收入和福利一直比較好，現在調整之後，即使是物流員工的公積金也還在同行中上水平。

同時，劉強東誠懇實在，對於合作伙伴和團隊成員都非常大方。

再者，劉強東有領袖的氣質，強勢、有魄力，雷厲風行；

有超前的眼光，有提前佈局的能力和魄力，

使京東度過了一次又一次的難關。

劉強東的性格不僅很強勢，而且很抗壓、越挫越勇，有天生的“狼性”，帶領團隊更有狼性、更有執行力。

在中國這個人情社會，劉強東學會了用“兄弟”感情來”籠絡人心”，但在社會“江湖”學得的不是他的性格“本我”。

既能講“兄弟”感情，也能“揮淚斬馬謖”，這就是不一樣的劉強東。

一個人領導力的最大優勢是其性格優勢。

因為性格的根基是天生的。

劉強東具有很少見的最重要的領導力素質。

我看好劉強東!

京東物流虧損有兩大原因，一是外部訂單太少，二是內部成本太高。

京東物流取消京東快遞員底薪，將公積金比例調減到7%，將外部攬件列入任務和考核，不僅可以大幅降低內部成本，更會大大激勵京東快遞員大幅增加外部訂單和收入，從而達到快遞員和京東物流的雙贏。

所以，我相信，劉強東“拋棄”兄弟，完全能夠讓京東物流止損，不再虧損。