很高興回答你的問題，首先你所說的船上配備的一個電工的職務，我感覺是要和船一起出海的，全程保障船內外的線路問題，其責任比較大，據我瞭解一般船員的工資每月在一萬元左右，電工屬於高階船員，那麼工資會更高了，待遇還是客觀的，但是隻要一出海，都不知道什麼時候回家了，因為根據天氣的各方面原因，時間不好計算，而且還有一定的危險性，電工的工作主要是檢查有關線路，和解決一些突發性的事件，例如，檢查其線路、開關、閘刀有沒有老化，漏電等情況，如果在船上還有船上用電裝置的保養和維修，事情比較雜，其技術含量比較高，船上的電工和平常的電工還不一樣，工資待遇是可以，關鍵看自己的能力和技術了，我的回答你還滿意嗎！謝謝邀請！

船應該很大隻少兩個倉機工跑不過來才需要電工，一萬噸的小船機艙人員大管二管三管就搞定了！你能爬的過來嗎？估計呆不了三個月

說實話，船上電工工作內容算得上輕鬆簡單，一個月也能拿個一萬多，但是我更願意在陸地上拿6000的工資。

說起船上電工，除了工作內容和待遇，還有一個比較值得大家注意的是工作時間，只要一出海，少則幾個月，多則大半年。接下來給大家揭開船上電工，這樣神秘職位的面紗。

船上電工種類：

這類電工，無須出海，主要在船舶工廠裡面工作。

這類電工，像其他船員一樣，跟隨船隻出海，船隻什麼時候出發，電工就什麼時候上班，而船隻靠岸後，電工依然要進行著後期的裝置保養與維護，以保證船隻下次順利航行，上班時間比普通船員要長。

船上電工工作內容：

主要從事船舶電器安裝、維修以及電纜鋪設、裝置接線、裝置除錯的工作。

在船上管理、維修、保養這些電氣裝置，比如換換燈泡，給電池充充電，給接觸器做保養，給馬達加牛油，等各種線路故障維修，所有跟電有關的都是你的工作範圍。

儘管如此，但是現在很多船隻為了節省人工成本，很多都是出現各種兼，三管兼電，二管兼電，或者機工兼電。甚至有些公司直接把電機員這個職位給撤掉，而改用工資更低的電工。雖然現在的工作內容還算輕鬆，但是對比之前，待遇是有所下降了。

船隻出海，少則幾個月，多則大半年，當船隻離岸的那一刻起，直到靠岸，這中間間隔好幾個月的時間，電工需要在船上連續工作好幾個月，雖然中間也有休息日，但是也只能在船上待著，而且船上的娛樂休息條件有限，這對船上電工來說是一種考驗，特別是對剛想進入的新人來說，也要注意這方面。

據我瞭解一個月薪資大概有1萬左右，咋一看，在船上沒什麼花銷，一個月也能存下大幾千，但是船上的枯燥無味，對於性格嚮往都市熱鬧，燈紅酒綠的人來說，無疑是巨大的衝擊。

像這樣的高薪的，也有，不過那一般都是遠洋的船隻，不僅對工作技能有要求，還要對外語也有要求，這樣的遠洋船隻，想回家就更久了，從起始碼頭出發，花了大半年的時間，終於到了終點站碼頭，然而何時再啟航回來，這還是個未知數，再者國外很多地方沒有國內這麼和平安全，長時間在海上航行，假如遇上海盜，那也很危險，再加上自然天氣災難，可以說是高風險與高收益同在。

1、同事之間儘量和諧相處，因為這幾個月的船上生活抬頭見低頭也見。

2、多運動提高自身抵抗力，船上醫療條件有限，儘量不要讓身體出現問題，特別是遇到流感，傳染病那就更難達到較好的治療效果。

寫在最後，總結一下：船上電工主要工作內容，基本和電有關的，都要負責，通常在船上管理、維修、保養這些電氣裝置，比如換換燈泡，給電池充充電，給接觸器做保養，給馬達加牛油，等各種線路故障維修。待遇方面，現在一般有一萬塊一個月，但是不同公司，航線的長短，也會有所不一樣。