有，買了跑吧，月入兩三萬。乘客對你評價都是帥氣，熱情，你說在那上車就在那上車，你說幾點上車就幾點上車。加油站免費對你開放，交通規則無視你，開車可打電話，可隨心所欲停車、闖紅燈，一切特權向你敞開，就因你的滴滴！4s店歡迎你一年多做幾點免費保養。哎呀，誰推我，夢醒了！我的車呢？因涉嫌非法營運被交管部門扣了？什麼，還要繳幾萬罰款？我滴天呀，我辛辛苦苦跑一年，也沒賺到這麼多啊，這不是不讓我活了嗎！啥也不說了，車是我家唯一值錢的家當，找滴滴客服去！

我最近在用滴滴叫車的時候，經常會問司機一個問題：滴滴這個平臺給你們的幫助是什麼以及好不好賺錢？

其中有一個老師傅就說，現在用滴滴沒有以前那麼好賺了，以前平臺有補貼，只要勤快點，月入過萬是沒有什麼問題的。現在競爭大，平臺補貼也少，扣去滴滴的分成和租賃公司的租車費，再除去油錢，剩下到手的一個月最多也就五六千，只能維持生活需求，說實話跑的有點累，但是不用滴滴，接單又比較少，所以還是得繼續合作；

滴滴這個平臺的好處在於可以快速的把司機和乘客連結在一起，快速成單，但平臺肯定也會分掉一部分的費用，有利有弊。

如果你的車是自己的，那這部分錢就可以不用給租賃公司，很多跑滴滴的師傅都是直接跟租賃公司合作（用他們的車），然後給他們一部分費用，剩下的才是自己的，這樣每個月到手的錢就很少。

我身邊有認識這樣一些朋友，他們是專門跑順風車的，是城市與城市之間的順風車，我之前有一次從廣州回老家，300多公里的路程，四座的車位，他們收費是一人180元，包車650元；如果是七座SUV，包車則要900塊錢，這些都是單程收費。

另外，在三四線小城市，如果不用滴滴，叫車真的很難，等好久才能找到一輛計程車，所以滴滴在小城市的作用也非常大，反正我也覺得很重要；

至於有沒有前景則要看客戶流量以及你跑的是否勤快，但養活自己每個月賺五六千到1萬塊錢之間應該是可以的。

而且現在叫車平臺也不止滴滴，還有神州專車，曹操專車，高德打車，嘀嗒出行，哈囉出行等!

前景怎麼看，才能看前景。都想投機鑽營，前景暗淡，本分做人，踏實做事前景可觀。滴滴也不例外。

滴滴及其他。自從網約車合法化之後，滴滴公司坐定全國老大地位。被稱為世界商業巨賈馬雲支撐，有國家網際網路+政策支援，前景可謂沒有不好的理由。但偏偏去年出了兩宗案件，暴露出難以彌合的缺陷。虧損，裁員接踵而來。據稱，員工不僅不拒絕裁員，而且喜歡被裁。滴滴如此，其他出租車公司至今也沒有發現誰脫穎而出。

根源在哪裡？堂堂一統天下出租市場的滴滴，雖不能用老鼠過街人人喊打的稱謂，但問題積重難返。其原因在於沒有社會責任或僅存違法動機。搞經營離不開社會，離不開公眾。將收入建立在公眾安全之上的理念畢竟站不住腳，早晚會接受公眾的檢驗。

因此，無論你去滴滴還是其他，與滴滴一樣投機取巧，早晚會自取滅亡。只有本分做人，踏實做事，前景才能廣闊。

買車跑滴滴有木有前景?就看這個前景的標準是怎樣的了？買一個省油的車或者燒氣的車，自己身體健康，又能吃苦耐勞，能忍，在一些人口比較多的城市跑車，還是可以解決溫飽問題的，看自己運氣了，拋開各種支出，預計月收入4000元左右。

現在買車跑滴滴真的沒有什麼錢賺。 如果你是自己的私家車，偶爾順路帶一帶客的話還可以。但是如果你是買車來跑滴滴的話，那真的不建議

滴滴最初推出的時候，卻是第一批人都掙到了錢，很高的平臺補貼。當時是因為有快的和優步的競爭。大家都在燒錢，所以當時司機和乘客都有優惠。但是自從滴滴把快的合併，然後把優步合併以後，一家獨大了就再也沒有以前那樣的補貼了。而且現在滴滴推出了人證和車證的兩證要求。所以門檻只會越來越高，但是平臺的補貼也會越來越少。 如果你跑滴滴是要買一輛車來跑的話，那真的非常不介意，但是如果你本身是有車，偶爾來跑一下，掙一個油錢，或者順路帶一下客的話，還可以。

現在滴滴乘客端的費用大概是1km兩塊錢，然後你自己可以算一下，按每公里五毛錢的油耗算，1km也才掙一塊五，而且還不算保險車損雜七雜八的東西。所以個人不建議買車來跑滴滴。買車跑滴滴那個時代已經過去了，而且，一去不復返啦。

這個首先需要看你的城市！一線城市可以吧，二線是不行了，我之前是在鄭州跑車的，可以這樣給你說，以前平均一小時40塊錢的流水，後來是30現在也就是20左右的流水了，個別人是十幾塊的流水！

這個問題我覺得自己最有發言權！因為我跑過滴滴！我先說一下自己跑滴滴的感受，我買了長安逸動XT，當初只是家庭用著方便，一次偶然機會註冊滴滴，然後試著接單玩，竟然很快接單單子，當時非常激動，有了第一次，就想多做幾次，並且在一般情況下乘客不付錢平臺還可以墊付，當時覺得很好，我做的時候是2018年，那時候平臺獎勵很少，最初我朋友說他們一天刷單就能賺好多，剛開始平臺燒錢很好賺，我做的時候這種大規模燒錢打廣告已經不存在了，加上平臺抽成多大白分之二十，所以一天也賺不到多少。結合該問題：

首先，滴滴平臺的趨勢是好的，但是它觸動全國交通的利益，特別是順風車業務，觸動了全國客運專線，導致一次安全問題被下架！其實順風車還是比較好的！對於開滴滴來說！

其次，平臺提成較高，起不單幾乎不賺錢，一天下來去掉油費、人工、平臺提成，所剩不多，除非在大城市開，每天接單子多還算可以！但是已經不是什麼高收入行業！

最後，如果專門為了開滴滴去買車，本人認為不合適，買了車，一些列費用就來了，保險、油費、保養費用等，一年下來萬把塊，並且每天開滴滴得十好幾個小時，也很辛苦，還不如找個工作好好幹。如果是兼職開滴滴，本人認為勉強可以。

所以，滴滴的趨勢是好的，但是滴滴的紅利已經過去，至於要不要買車開滴滴，自己跟據我所述去考慮吧！

現在跑滴滴平臺百分之三十的抽成，乘客象大爺樣的伺候，傷車、傷人(身體)、傷心……除非你想做活雷鋒，要麼你的腦殼進水了。

在看你在什麼地方做滴滴吧。就像我們這邊廣西欽州這邊的話，一天除了油錢也就一兩百塊吧。當然了還沒除去輪胎的消耗和車輛的折舊。在我們這邊做滴滴，就像把車一點點去賣。