自駕遊川藏線，很多人不知道應該怎麼樣來選擇車型，但是最應該知道的就是一定不能選擇轎車，越野車是自駕遊川藏線必備的車型，但是越野車還有很多種，PRADO、HIGHLANDER以及Pajero是川藏線上老司機經常選擇的車輛，那麼它們有什麼不同呢？

首先它們的價格是不相同的，PRADO是一天九百到一千三，Pajero是一天六百到九百不等，HIGHLANDER的價格區間就比較小，是八百左右，那麼它們的主要區別在哪呢？

PRADO就是經常聽到的霸道，是豐田的一種戰略的車型，也將逐漸的成為全球高階的越野車的領頭軍，最新的進口PRADO有著很多的優良效能，優異的越野效能，還有出色的耐久性，最佳的可靠性，並且在這些最基本的效能基礎上，還有很多是運用高科技以及高階的裝備，使其不僅舒適性、安全性，都是同等級別的車型中是佼佼者，PRADO抑制受到眾多自駕遊愛好者的青睞。

HIGHLANDER的內部空間是最大的，這是絲毫不用懷疑的，如果家裡面是七個人，那麼這個車正好有七個座位的，內飾也是特別的豪華，並且它的安全裝備也是同級別中最好的，這款車在行駛的時候沒有任何的噪音，HIGHLANDER的功能比較全面，這款車更像是一名悍將。

自駕遊川藏線在選擇車型的時候，還是要根據自己的自身情況，自己在駕駛的時候更加的傾向什麼，所以在選擇車型之前，要先了解每一款車的效能。

作為一個十年駕齡的司機，對於這個問題回答很簡單：SUV，空間大、底盤高，關鍵還是要參照具體品牌具體車型和配置，還有車況，出行前的安全檢查和應急救援的準備更重要！

國慶自駕遊川藏線，你更青睞哪種車型呢？我簡單的來聊聊這個話題：

今年夏天才走了川藏線，現在整條線路的路況其實都已經很少了，只有很少路段還在修路，90%以上的路段都是很好的道路，要說有什麼不好，那也就是還有幾個埡口的彎道比較多，比如怒江七十二道拐，如果天氣晴好，沒有落石隱患的話，這些路開什麼車過去都沒有問題，彎道急的地方慢一點，你就是開一個Alto車都沒有問題，更何況我們在回來的路上，還遇上了北京的一位朋友駕著他的蘭博基尼（最後面的圖片），那麼低的底盤，人家還是開上了拉薩，開去了珠峰大本營，所以這就是川藏線的現狀。

上面介紹了現在川藏線的路況，那麼開什麼車都沒有關係了，你有什麼車就開什麼車吧，都可以，低至幾百元的腳踏車，貴至上百萬的豪車（不過路上的好油不一定有保障，車主要考慮到這方面的問題），都沒有問題，至於更青睞什麼車型，如果有得選擇的話，那肯定是底盤高一些的越野車了，全尺寸的最好，動力足，透過性強，退而求其次，城市越野車也很好，再不行轎車也是可以的，只不過有的路段慢一點，還有一些去支路景區（比如去巴松措那段路就不太好）的，必須要小心點。

不過話又說回來，轎車雖然可以去，但肯定沒有越野車好，如果有選擇最好是越野車，如果沒有越野車，又對自己的車不放心，可以租車去自駕，又沒有人說自駕就一定是開自己的車去自駕，可以拼朋友的車（換著開），可以租車自駕，也可以連車和司機一起租（路上完全按自己的要求行駛，你說在哪裡停就在哪裡停，你說去哪個景區，就去哪個景區）。

旅行，想去就去吧，按自己的條件，條件好就按條件好的要求去準備，條件差就按條件差的情況去計劃，有錢的人可以富遊，沒錢的人可以窮遊，開一百萬開的車和徒步去旅行者看到的風景是一樣的。

看看前面第一幅圖吧，那是我們在路邊拍的，人家只有一條腿，一樣可以徒步去西藏，這就是毅力！