這應該是說跑摩的行業的吧，跑摩的的的話，一般只能選男式的載重機車。選擇的話，中中國產的和合資的都還可以了，中中國產的話可以選擇錢江。錢江的比較耐磨。維修費用也便宜，保養也便宜。合資的選本田的也可以。價效比比較高，還很省油。他每個地方不一樣吧有些地方他喜歡選擇豪爵鈴木的。價格的話，一般是6到8000塊錢就可以了。

大街上隨處可見的摩的師傅，一天究竟能賺多少錢？看完長見識了

說到摩的，我們大家一定都不陌生，這種最接近於底層的工作幾乎是每個普通人都見識過的，摩的的出現說實話從某種程度上也方便了人們的出行，大家想想，如果晚上沒有公交車了，打的又太貴，此時摩的是不是就成了最好的選擇了呢？

跑摩的是非常辛苦的，從乘客的角度來看覺得他們挺瀟灑的，工作時間又自由，想幹就幹，不想幹就回家。摩的師傅的辛酸淚只有他們自己懂，出來跑摩的的人一般都是年紀比較大的，年輕小夥子一般不會出來跑摩的。

摩的師傅們每天都要在外面拉客。夏天的時候摩的師傅們就要頂著大太陽到客流量最多的地方去搶客。他們每天吸著汽車排放的尾氣，頂著大太陽，就是為了能夠多拉一點客。到了冬天的時候，摩的師傅們還要頂著寒風在道路上穿行，就算是下雨了支個頂棚又接著跑。

他們這麼辛苦一天到底能賺多少錢呢？據一位摩的師傅透露，現在普遍跑摩的人，一個月能掙個3000元左右，但如果勤快一點的話，一天賺個150左右應該沒問題。如果一個月都不休息的話，一個月應該能賺4000元左右。

但是話說回來，人家摩的師傅是靠勤勞賺的錢，每一分錢都是自己辛辛苦苦跑出來的，一個月能掙4000也是合情合理的。

不過現在有些地區管理制度都是特別的難，摩的也是越來越不好做了，也有一部分在轉行做起了同城配送行業，因為配送人和無都是沒有任何區別的，都是按照訂單來計算價格，

比如有一個廣西柳州的朋友，他就是以前做摩的，看到同城配送行業的趨勢，自己建立了同城跑腿團隊，使用的是好急的同城配送系統，價格自己做主，區域自己設定，而且沒有任何的投入成本，只要你有能力就可以使用好急系統來運營本地的配送市場，現在的外賣訂單越來越多，打平臺扣點太多，不如自己建立一個同城跑腿團隊自己管理。

其實摩的也是一個非常危險的職業，如果出了交通事故，後果都比較嚴重，畢竟機車不像汽車那樣安全，機車一旦發生車禍，對於摩的師傅來說打擊是非常巨大的，一來自己受傷，二來無法繼續掙錢。

所以作為本地跑腿的創業者來說，還是選擇一個有保險，安全穩定的配送系統比較合適，好急系統是開放系統，共享模式，讓每個有能力的人群都可以實現自己的創業夢想。