汽車改裝，從技術層面來解釋就是根據消費者的實際需求，運用相關技術手段對於汽車進行動力或外觀方面的改裝。從宏觀角度進行解釋就是指一切對汽車進行改變和調整的行為就叫做改裝（增加、減少、修改或更換汽車零件，進而達到或提高汽車使用效能和美觀的目的就叫做改裝）。

合理的改裝既能讓汽車發揮出它的全部效能，又能在外觀方面讓它更加美觀耐看，總之就是一件好事啦！但是說話也不能說太滿，有好的方面就有壞的方面，不少人改車只是用來（zhuang bi）炸街、招人煩。那不是我們提倡的改裝方式。

改裝到底改哪裡？

好了，廢話也不多說了，首先讓我們來看看都有哪些地方可以改吧！（哦對了，下文表述涉及到的改裝部位不代表在 china 是合法的。 ）如果你想玩改裝車，並且是認真的，那麼就先把這些零件之間的關係搞懂吧！

通常改裝有兩種路線，又根據每個人的愛好不同一般可分為：“外觀”（改裝）路線，和效能“（改裝）路線”。

1外觀路線：

改變外觀最簡單最直接的辦法就是加裝空氣動力套件了，也就是我們俗稱的大包圍！包括：前進氣格珊、左右兩邊的側裙（擾流板）、以及後包圍（擾流板）和後尾翼。還有一種現在比較流行的改裝外觀方法，那就是更換開孔式碳纖維發動機蓋。

當然，如果想徹底讓整個車好看起來，避震、輪轂、輪胎也是要一同更換的。

2效能路線：

如果說外觀改裝只是滿足人們愛美的慾望，效能改裝則是為了滿足人們對於強大動力的渴望（這裡不是泛指飆車）。

走效能路線又分為改裝發動機進、排氣系統。為了讓發動機發揮出最大輸出功率，一般可透過加大缸徑、提高壓縮比、加多氣門、自然吸氣改裝渦輪增壓等等。

進、排氣改裝

發動機的工作需要大量空氣，而空氣進入發動機首先就要經過發動機的“進氣系統”，大部分原廠車裝配的都是一次性濾清器，而改裝用的產品則多為化學纖維製成，它的最大的優點就是在不降低濾淨空氣質量的同時，加大流入發動機燃燒室空氣流量、流速。從而令燃油燃燒更充分，發動機效率自然也會相對提高。

改完進氣，當然接下來就要改排氣，畢竟不能“只進不出”，廢氣還是要排出去的。而改裝排氣也很重要，很多人改排氣都是為了聲音好聽，或者故意做出那種炸街的聲浪，其實我個人表示很反感。建議大家選擇一些帶有智慧閥門的排氣，並且原車位安裝。聲浪的話，需要的時候就來一下，平時就低調的做個美男子難道不好嗎？

改裝車都有哪些風格？

目前在國內主流的改裝風格有 HellaFlush 和 VIP兩種，除此之外還有Sporty、CosPlay、Replica、 DUB、pain car，等風格。不過後者因在國內有著諸多限制玩的人很少，所以在這裡就不主要介紹了，大家只要知道名字就好了。

1HellaFlush

HellaFlush 是目前非常流行的一種改裝風格，它透過加裝氣動避震、絞牙避震、短簧和更換大號輪轂等方式，讓輪轂或輪胎外側與輪眉保持完全平齊的狀態，使得輪圈融入整個車體之中。俗話說“一低遮三醜”，說的就是HellaFlush這種改裝風格。不管你是法拉利也好，JettaAlto也罷，只要車身降下來，在給它配一雙合適的“鞋子”，都是很好看的。

2vip 風格

VIP 風格，顧名思義當然是擁有會員才能專享，你可以把它想象成 KTV 或者洗浴中心的超豪華包房。最早是指日本黑社會大佬們對自己黑色或者白色加長軸距的豪華車型進行的改裝。VIP風格的主要特點是擁有超低的車身，輪胎呈“外八”形態，輪圈必須選用高亮版來改裝，最後內飾也必須要和豪華包房一樣，不然都對不起 VIP 這個詞。不過後來不少普通人也想過把大佬癮，VIP風格逐漸墮入民間，隨後便傳之開來。現在只要你想改，只要內飾足夠豪華，輪轂足夠亮，咱家裡的三廂買菜車也可以達到這樣的效果。

怎麼改裝才合法？

終於說到了車友們最關心的話題，那麼怎麼改裝才合法呢？其實我想說：怎麼改裝都不合法！如果想要達到上述效果肯定是不可能啦，肯定會涉嫌非法改裝。可是如果不照著上面改，還能怎樣改呢？我們不妨換個思路。

目前知道的合法改裝的方式有以下幾種：

1車身顏色

目前可以知道的是顏色是可以改變的，不過也必須先到車管所申請備案，才能改裝。另外，有三種顏色不能修改。包括：消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍色。

2車身貼紙

車身貼紙拉花面積只要不超過30%是可以貼的。

3燈光改裝

燈光改裝的話，如果是鹵素升級氙氣 只要色溫在 4300K-6000K 這個區間是可以改裝的。不過有些地區查的比較嚴格，可能不讓改裝。

4輪轂的改裝

輪轂一般是不可以改裝的，不過升級一下原廠旗艦車型的輪轂或者不太誇張的其他車型輪轂一般交警都是會管的。

可能有人會說，你說的這些是TM改裝？最多也就只能叫做裝飾！沒錯，作為一位守法的好公民，就應該把這些控制在合理範圍內，要知道不是所有人都喜歡玩改裝車！也不是所有人都適合玩改裝車！ （有些人之所以討厭改裝車是因為某些玩車的人經常晚上炸街、飆車擾民等）。凡事有因必有果，我想改裝車到現在還得不到公眾的認可，很大一部分原因都是因為改裝車給人們留下了的“刻板印象”還停留在（存在各種不安全隱患、噪音大、不會好好開車、外觀奇葩等等）。

總結

隨著中國的汽車文化蓬勃發展，人們對於汽車的要求也越來越多。改裝車作為小眾愛好，在追求完美的車友眼中，即便是價值百萬的豪車同樣也存在缺點，就更不要提普通車廠在縮減成本下生產出來的汽車了。然而改變這種情況的只有一種方法，那就是——改裝。透過改裝，就算是幾萬塊錢的買菜車，也可以煥發出秒殺各種豪車的氣質。

我認為改裝車玩家和藝術家一樣，都是追求在藝術的道路上，他們精通汽車每個零部件的作用，更懂得如何設計才能讓愛車更美。但改裝不等於飆車，他們從不炸街，他們喜歡用自己的方式去詮釋對它理解，從原廠改到完美，就如健身一樣，感覺著它身體每個部位的變化，那種喜悅是別人所不能理解的。

汽車改裝已經成為了一種汽車文化，種類繁多，個性超凡的改裝車已經成為一種新的時尚。針對不同國家，對於汽車的改裝特點也會出現一些差異。今天，老司機就帶大家好好聊一聊這些差異以及中國主要的改裝車型。

美國是世界上改裝汽車種類和數量最多的國家。對於美國而言，，它的改裝車主要集中在車輛外觀以及部件的改裝，比較追求外觀誇張與豪華的視覺衝擊。比如我們常見的加長車身等。除此之外，美國還有一大批專門的汽車定製廠家，可以按照顧客需要，定製獨特的汽車，使得汽車的獨特性以及個性化發揮到極致。對於日本而言，它的汽車改裝受美國的影響最大，它的改裝主要集中在外觀和輪輞，排氣系統以及內飾等方面，涉及的車型也比較廣泛，風格比較統一。歐洲汽車的改裝主要注重“內在美”，在外觀上要求倒不是很獨特。它的最大特點就是在改裝完成後能維持原車的樣式和整體風格，增強豪華配置，力求給駕駛者帶來不一樣的極致體驗。但是中國目前的汽車改裝則存在一些誤區，在改裝的時候盲目追求視覺享受，在車上安裝很多無關的裝飾品，拆掉一些必要的安全裝置，缺乏專業的機構，因此需要進一步提高和完善。

針對中國的情況，改裝的車型主要由富康，Jetta，Cruze，馬自達6等。Jetta和俯瞰更更適合改裝，Jetta的動力性不錯，富康的底盤剛度好。這都是改裝的良好基礎。強化Jetta底盤的剛性，提升富康的動力性，使得汽車車架與底盤得到良好均衡。除此之外，夏利和Alto等車型也可以拿來改裝。一般情況下，進行一次簡單地改裝，幾千塊錢就能搞定，但是，要吧愛車進行全方位的提升，可能就需要投入更多的資金了。