這樣做肯定是非常不合適的，也是非常危險的，給駕駛人心理上造成很大的心理負擔，也很容易因精神緊張而出現事故，這個應該有的問題。

因為：

1.機動車交通事故責任強制保險（簡稱交強險）與消費者熟悉的機動車第三者責任保險（即三責險）在保險種類上屬於同一個險種，都是保障道路交通事故中第三方受害人獲得及時有效賠償的險種。只不過交強險是法定強制性的，實際上可叫做“強制三責險”，而過去的三責險都是商業性的。所以，機動車登記、年檢、上路都需要至少有交強險，這是法律規定，如果沒有將會受到保額2倍的處罰。班車由於載客多，一旦發生交通事故更是嚴重，也是重點管理的車輛。

2.2020年全國機動車保有量達3.72億輛，全國新註冊登記機動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%；機動車駕駛人達4.56億人，新領證駕駛人2231萬人。雖然已經步入“汽車社會”，但全社會還缺乏與之相適應的安全規則、文明素養、公共責任感，交通參與者的文明安全交通意識還沒有牢固樹立，車多、人多加之全社會的文明交通意識還有待提升，導致的事故多是必然的，已經進入事故高發、多發期。

3.在當前車多、人多、事故多的情況下，如果車輛沒有保險，就如同裸奔，駕駛人心理壓力大，有時候過度緊張必然更易出現事故。

所以，建議給車輛購買足夠的保險，文明駕駛，保障安全，利己、利人、利單位。

正確做法是，即然車輛有車損險，而僱主不買，出了事故修車，僱主肯定要承擔修車的全部費用。發生人身傷亡事故的，僱主要負連帶責任。

受僱人員也是完全可以預防此類事故的。比如說為了自身利益受僱前詳細瞭解車輛有無全險，無全險可拒絕簽定僱傭合同。

總之，僱擁方明知車輛保險中有“車損險”這一險種，而拒絕去買，出了事故理應僱主賠付或者修車。法律依據《民法典》第1209條。

另外，凡是上路行駛的車輛都有交強險，車輛刮碰不嚴重時，受僱人員可以利用交強險中有規事故責任限額裡獲得賠償。