回覆列表
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1 # 魔鬼爸爸
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2 # 華為智慧圈
說實在的，小黃車就算不倒閉也不是我的菜，摩拜才是我的最愛！摩拜的使用者體驗太棒了，車身設計輕盈，智慧鎖定位，太陽能電池板發電等功能簡直了。這些都是OFO小黃車無法比的。
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3 # 大營口
共享經濟是新時代經濟發展的重要組成部分，是市場經濟發展戰略的必然結果。小單車只是一種共享經濟的最末端，商家賺的不是單車的費用，而是騎行者產生的流量和基準客戶大資料資源，這才是單車老闆的最終目的，所以說大資料時代，擁有流量就是王者！
很遺憾，筆者所在的城市（省會級別城市）目前已經沒有小黃車的身影了，就是連屍體都已經找不到的那種沒有。
2015年，小黃車給我們帶來了很多的便利和歡樂，輕便，好騎，車多是最初的印象，這種印象維持了不到2年，2017年底，再也掃不到一輛沒故障的小黃車，更要命的是，掃到爛車開不了鎖無法騎行也一樣扣款不退錢，吃相很難難看，隱隱預感，遊戲要結束了。果斷退押金退餘額，畢竟替代品還是辣麼多。
2018年初，街邊的小黃車越來越少，然後就是不斷的聽到有退不了押金的情況，直到據說排隊1500多萬人在退押金，小黃車身影不再。
能問最後一個問題嗎？
愛過。
祝福小黃車，關注科技賒刀人，與您洞見不一樣的科技精彩。
對了，摩拜的餘額和押金筆者也早早退了。