至有機動車從事客執行業以來，在我們國家都是交通部門在進行監管，當然也包括交通監理，後來雖將交通監理職能由公安部門進行監管更具有法律威力，但客運管理從不鬆懈。特別是七十年代客運車輛駕駛員政治稽核標準與領導的小車司機同等，不但技術過硬、作風過硬、思想更要過硬，老司機大部分都是黨員身份，年輕的公交司機都是共青團員。他們都是駕駛隊伍中的標杆和皎皎者及大家學習的榜樣，許多安檢崗位的把關者都是出至於他們當中。

當今無論乘長途大巴或城市公交，只要帶有紅臂章的司機都是具有行業內部懲處權和安檢職責的人員，嚴禁酒後駕車是該行業最起碼的關卡，所以交警無須去對這類司機查是否酒駕。

現在的公交司機叫作安全員，既然叫安全員，必須肩負全車乘客的安全，將他們一個個送到各自的目的地，才算完成單位領導佈置的任務，因此安全員在開車前已由單位有關人員對其進行酒精測試，途中無須再接受檢查！

我就是公交司機，說實話，隔夜酒肯定是有的，但是當天喝酒出車的絕對沒有，隔夜酒即便查出來，可能含量很低不構成酒駕，查他們有點浪費時間，所以一般情況不會查，真查大家也不怕，我所知的是很少司機會大量飲酒，走進公交這一步了，基本都是絕步了，沒得其它路子了，還作死？

這麼說吧，交警查酒駕有酒後和醉駕，但是如果是19，說明你喝了，運氣好不夠罰也不夠“打”的標準，但還可以繼續開車回家，公交車如果是1你今天都不用開車，回家按曠工算。

我的鄰居有開公交車的，一般來說如果是第二天有班頭天晚上就不敢喝酒了，因為每次出車子前，也都會吹酒精測試儀，這點和火車司機是同一個程式，因為你拉的是一車乘客，要為他們的安全負責，所以說查出來的數值就是1今天你也沒法上崗了，如果是在路上小的交通事故一般也是先放行，事後直接和車隊的事故科直接對接解決問題。

駕駛出租、公交客運等車輛的，酒駕處罰是頂格的，一般人是醉酒才拘留，駕駛這些車輛的酒後就拘留，永久降級，這些駕駛員不敢酒後駕駛。再一個發車前公交公司、客運站會有安全員檢查的。

不是不查公交車司機！！！而是大多數或者說公交車司機都會嚴格要求自己 不會出現酒駕和醉駕的！！！另一方面 真要是查到了有酒駕 就要做降級處理 那不是等於砸了司機師傅的飯碗嗎 如果一次查到很多公交司機有酒駕 那公交公司可就難以維持正常運轉了！！！

開公交車的人員他們不喝酒的，應是就很少差的，公交車上做車的他們喝酒了，有不開車，所以就很少差的，現在差酒駕特別嚴格開大小車的人都不多喝酒了，這個法制很好的。不這樣管制現在車也多不管是在城市裡還是在農村裡容易出事故。在農村還是開車喝酒的有，應為沒有查酒駕的道，所以他們就喝，到了舂節在農村出事故的就多，喝酒不駕駛駕駛不喝酒，大家牢記使命，記在心裡

公交車司機上崗時，必須三年以上駕齡，安全行駛里程也有規定，找到這份工作也屬不易，酒癮再大的也會遵章守紀。萬一被查到酒駕，罰款扣分是小事，這飯碗就打破了，再也不可能復職。當然有喜歡喝酒的駕駛員，但都是下班後，吃晚飯時，喝上二兩小酒，以解一天的疲勞。第二天早上出車，就算交警查酒駕，也不可能酒精含量超標。交警也明白這個道理，所以很少會攔公交車查酒駕行為。又查不到，還會引起乘客不滿。

六八老叟。

不是很少？就是沒有！因為確實沒必要！就是開車能喝酒開公交的也不敢喝！開公交不是開私家車！別又大又長！拉的人又多！精力還不夠用！！！別提喝酒了！就是精神頭不足都不行！那個公交司機也不會拿自己的飯碗！那一車人的安全開玩笑！

公交車司機的法規意識是信的過的，每月的學習，再加上車上幾十名乘客，所以公交車交警是不去查的，畫蛇添足多此一舉。

交警查酒駕為什麼很少查公交車呢？

這個問題，公交車一般是公司有嚴格規定的，喝酒是一律不準出車。所以公交司機的根本不可能有醉駕的可能。交警是不會查的，要查醉駕一般的是私家車，從晚上9點開始在出城或者進城路口查醉駕，早了不查因為還在吃飯。晚上9點吃的差不多了。開車上路所以是查醉駕的時間9點-10點最佳查案時間。

公交車做為城市大眾公共交通工具，是城市一幅靚麗的名片。單位已經形成了嚴格系統性監督管理。做為公交公司肩負著社會的義務和責任，關係到千家萬戶的安全。做為公交司機的一員，素質教育，安全教育，系統性培訓具備常態化。既使有意外的責任事故，內部制度也非常嚴格，甚至把飯碗丟掉。所以，交警查酒駕很少查公交車。

交警查酒駕為什麼很少查公交車？公交車是每個城市的服務窗囗.每天成載著各行各業成千上萬人的出行。公交駕駛員每天的安全駕駛更是重中之重.公交駕駛員每人都是監職安全員的。公交公司每年都會對每個駕駛員進行安全教育.培訓.考核的.合格者才能上崗。並且.公交駕駛員.每天都要經過班前酒精安全檢測，合格者才可進入崗位的。交警部門知道公交部冂的嚴格制度，所以.公交酒駕是免檢的！