每一種新技術, 必須要經過時間,無數次技術升級, 內燃機一百多年至燃油將盡還在技術升級, 特斯拉由於傲視群雄而傲慢, 阻礙了它的技術與服務升級, 對中中國產品牌也是一次學習與趕超的機會！

新能源有些本身就存在問題，電源車自動會開或在自動停，很正常，科技在發達，手機也不過如此，電子太先進，人也有疲勞的時候，何況用在電源汽車上，電源車本來就有不足之處，再先進也如此。

特斯拉事件符合太極拳打法，綿裡藏針，笑裡藏刀，讓子彈飛一會兒吧。汽車鑲嵌輔助計算機和計算機控制所有外圍硬體的不同邏輯思維，好比東西方體制各有優越性，看誰笑到最後才是贏者，我想你已經猜到了未來結果。

對中國新能源汽車沒有影響，反而能促進中國新能源汽車技術的改進和銷量。但對中國新能源智慧汽車有很大的負面影響。

特斯拉為新能源車的發展奠定了方向在中國乃至全球都有很不錯的銷量。但是隨著中國新能源車的發展和上市；特斯拉所出現的問題（少數）也是特斯拉倒下的必然走向。長遠看為中中國產新能源車騰出了空間。

我覺得是好事，不管是鯰魚效應也好，效果已經達到，特斯拉只是做一面教材，對國內的新能源汽車有警示作用，我相信中中國產新能源汽車在品質方面會更上一層樓

其實許多人混淆了新能源車與智慧車的區別。新能源車只是用新能源（電池能、電動機）替代原來的汽（柴）油發動機，但控制部分雖然有許多電子智慧介入，但主要還是靠人來控制，電子系統只是輔助。而智慧車則是試圖用電腦代替人腦來控制汽車，而這種替代雖然有了長足進步，但還遠沒有達到絕對不出錯的程度，許多系統、分系統仍處於試驗和不斷完善之中，正如特斯拉副總說的那樣，在不斷完備的過程中。那麼用這種車的人是不是在無意中充當了義務試驗員？因此，這次特斯車的維權事件準確的說是對“全自動駕駛、自動收集資料”的智慧車的安全、可靠、隱私保護等方面的質疑性。可有人非要把這一事件的影響擴充套件到“影響中中國產新能源車”方面，好給質疑特斯拉這種“全智慧車”的人扣上質疑中中國產新能源車、影響新能源汽車發展的帽子。嚴格來說，這件事不會影響新能源車的發展，只會提醒準備進軍“智慧汽車”的人提個醒：智慧車需要絕對的可靠，可靠，可靠。

新能源汽車大有前景！這是毋庸置疑的，但是，智慧，現在還是初期，壓根技術就是還不成熟，就推出市場了，這完全就是在不斷試錯不斷升級的這麼一個過程。而買車的就是活生生的小白鼠。是可悲，還是應該開心，我看買車的好像挺開心的

我覺得應該沒什麼大影響吧，該買的還是會買。對於新能源有影響的關鍵是國家的政策，只要國家下定決心了。那麼這個就不是問題。有影響的應該是對特斯拉這個品牌有影響，我作為一個華人吧，反正我自己買新能源車我不會考慮，特斯拉的。我還是喜歡買比亞迪呀，廣汽呀等中中國產的車， 我現在用的傳統油車我也是中中國產的，我妹妹一臺油電混合的也是中中國產的。中中國產車用起來很貼心。很方便， 各種車機系統也非常之流暢。