消滅國企，買下私企，改變體制，讓越南成為西方奴才，越南有做不完美夢，但過程將是痛苦，不是快樂，若與中國作對，中國不捧，越南不值什麼，趕上廣東還有很長之路，趕中國只是痴夢。

越南自己認為好就讓他們去試吧！歐盟目前自己的日子都不好過，這樣做是為了加快越南的經濟發展？大家能信不，恕我直言這不是西方人一貫做事的風格。

越南人如忘了在這世界上願為你們掏心掏肺的真的還只有中國人，而如今交錯了朋友，等著吧吃苦就在眼前。

越南人不長記性，白眼狼，樹上的猴子，你對它千好萬好，有一點點不如意就在背後抓你一下。如此的心胸狹隘能有什麼奔騰，吃大虧還在後面呢！

免除關稅就是降低成本，歐盟企業準備大舉進軍越南了，其實越南好對我們有利有弊，中國企業在越南也不少，提升自己才是最要緊的。

越南與歐盟簽定自貿協定，99%的產品將免除關稅，個人對此的看法是:

<一>，歐盟方面的原因:

1，歐盟在東南亞只與新加坡丶越南簽了自貿協定，新加坡主要從事轉口貿易，越南主要從事加工貿易。

新加坡是“一帶一路”的海上通路的重要節點。

越南則與“一帶一路"的起點相連，越南與中國的海運、鐵路、公路丶空運都相通相連，可以視為歐亞陸路運輸的南延，因此歐盟才決定優先與越南籤自貿協定，而沒優先選擇泰國丶印尼…。這其中的關鍵就是中越兩國鐵路相通。

2，歐盟與越南簽定自貿協定，表明歐盟堅定的支援多邊主義全球化，支援貿易自由化。同時也表明歐盟對“一帶一路”的信任與支援。

<二>，對於越南方面的機會與挑戰:

1，歐越自貿協定的簽定，有利於越南招商引資，利於越南經貿的發展。

2，自貿協定，只談了關稅的減免。越南可能仍會面臨歐盟的非關稅貿易壁壘。例如貿易配額問題、產品技術標準問題、環保安全問題丶技術知識產權問題……。

3，越南基礎設施不足，鐵路連輸還有很大的提升空間。以越南鐵路狀況，顯然難以滿足中歐鐵路貨運的要求。

越南國土狹長，鐵路線也很長，鐵路提質改造會耗資鉅額，這對越南來說，是個大麻煩。

4，越南要擴大加工工業效益，要加入歐盟陸路運輸網，加入歐亞大陸商圈，還有很多工作要做。

例如與“上合組織”加強關係，甚至是加入“上合組織”，都應該要提上越南政府的工作日程。

例如與中丶俄、哈薩克等歐亞國家舉行陸上貿易通路談判，對越南貨物在歐亞大陸陸上運輸的貨運、費用丶倉儲丶分銷…方面的安排。

<三>，對於歐亞各國的影響:

1，更多的貿易貨物運輸，利於攤薄各國的基礎設施建設成本。

2，對於促進歐亞貿易，促進世界貿易自由化，反對單邊主義，反對貿易保護主義，有正面意義！

3，貿易運輸絕不會是單純的貨物過境，絕對會給沿途的國家，帶來更多的商業機會。

總之，歐越簽定自貿協定是個好事，符合世界發展的大趨勢！

越南的現在跟2000年左右的中國很像，絕對不可小視。21世紀在亞洲絕對可以超過日韓，如果印度的種姓制度不改變，很有可能跨過印度，排到亞洲第二，世界第三。

這會衝擊越南自已，本並不高階的製造業，想想無關稅後誰都會想去買，技術先進產品。到時自己產品賣不出。這會很難以縮短與西方，發達技術產品的距離了

全球化的今天，世界經濟和每一個具體的國家是緊密相聯的，唯有融入國際社會，取消貿易保護主義，互相開放市場，才是最佳選擇，這樣的選擇，可能會有一段困難期，甚至是陣痛，但是害怕和迴避互相開放市場，最後就會被國際市場排斥和淘汰，成為一個主動閉關鎖國或者是被閉關鎖國的國家，逐漸和世界技術脫軌，成為落後國家，越南做得對，做得好。相信在很短的時間，取代香港，成為亞洲的新小龍！

對越南來說，這是它在國際貿易當中獲得的巨大成功，完全打開了歐盟這個全球最大的市場，搶佔中國的份額。對歐盟來說，已經和日本、越南分別簽訂了自貿協定，那麼與中國的貿易談判也會顯得更加主動。

下面，重點放在越南上，一個可以確定的結論是：越南是國際貿易大變局的最大獲益國。

下圖是德勤公司對越南製造業競爭力的預測：

眾所周知，越南有豐富且廉價的勞動力，擁有很好的地理位置（從海路來看，比中國好太多，距離中東、歐洲市場更近），強有力的政府機構，它最好的學習榜樣就是中國：利用自身這些優勢資源，從事製造業——製造業是鏈條很長的產業，對於基礎設施有巨大的帶動作用，也是最能創造就業的產業。

但是中國製造業實在過於厲害，對於基礎設施薄弱，法律還不夠健全，工業門類還非常不齊全的越南來說，想要攫取更多的市場並不容易，能撈到一點製鞋這種低端製造業就算不錯了。

下圖為幾個國家的製造業勞動力成本（美元/小時）

隨著中國成為第一製造大國，國力強盛，讓國際關係的矛盾凸顯出來：日韓忌憚中國這個強鄰，不想中國變得過於強大；東南亞國家因為南海問題，更是長期以來有害怕的心理；美國和歐洲，因為市場準入的問題，一直不滿中國。所以，從奧巴馬時代推行TPP，想要另外建立一個自貿區來限制中國的國際貿易；歐洲則是長期不承認中國的市場經濟地位。

（下圖為越南的富士康工廠）

正是由於上述國際格局的變化，越南的戰略機遇期來了——大規模承接從中國轉移出來的製造業。

比如，雖然TPP在奧巴馬最後一年取得重大進展，就等國會批准，但特朗普上臺之後最先簽署的總統令就是退群。但是TPP本身會帶來巨大的衝擊效果，這意味著：如果企業將生產製造基地放到越南，憑藉零關稅，會有更強的競爭優勢，所以那時候就有很多企業開始外遷。而越南，正是TPP的成員國之一，而且越南是公認的獲益最大的國家。即便美國退出TPP，但日本主導下的TPP體系，越南仍然是最主要的受益者。

2019年前四個月，越南對加拿大出口增長43.4%（達11.8億美元），其中紡織品增長22.6%，鞋履增長41%，手提包、行李箱、帽子及傘增長21.5%；對墨西哥出口增長19.2%（達4.97億美元），其中水產品增長31.7%，木材和木製品增長53.4%，紡織品增長26.6%，鞋履增長18.9%。

下面就是越南2005年以來的出口金額，這是一條非常漂亮的增長曲線。

到了特朗普時代，由於毛衣戰（非錯別字），更多企業開始往外遷移，距離中國最近且接壤、同樣勞動力成本低廉的越南成了首選。包括三星，包括富士康，都在越南北部建廠，就是想利用距離中國近的優勢。

越南不遺餘力地加入到國際貿易體系當中。據越南工貿部的報告，從2007年越南加入世界貿易組織至今，越南已參加談判和簽署16項自由貿易協定。毫無疑問，越南會繼續推進其自貿協定，利用現在產能從中國轉移出來的戰略機遇期，成為新的製造業大國。

7年的漫長馬拉松談判，終於簽訂了協議

其實越南和歐盟從2012年就啟動自貿協定談判了，2015年就自貿協定達成原則性一致。如今，經過7年的漫長馬拉松談判，終於簽訂了協議。

協定簽署後，還需經歐洲議會、越南國會及歐盟各成員國的內部程式批准方可生效。

歐盟—越南自由貿易協定將使越南吸收更多的外商投資特別是來自歐盟的投資。

根據越南專家們的預測，若立即落實《越南與歐盟自由貿易協定》（EVFTA），2019-2023年，越南國內生產總值年均增長2.18%至3.25%，2024-2028年年均增長4.57%至5.3%，2029-2033年年均增長7.07%至7.72%。

在美國正在全球大肆揮舞貿易大棒之時，其他小夥伴則開始建立各種自由貿易區，捍衛自由貿易的精神，這非常難得，也令人鼓舞。

最近幾天，中國和美國剛剛消停，日本和南韓，美國和歐盟都在互相制裁。

由於二戰勞工賠償問題上沒能達成一致，日本政府突然宣佈將對南韓執行經濟制裁，限制日本半導體材料、OLED顯示面板材料的對韓出口，7月4日起正式施行。

美國貿易代表辦公室1日釋出擬對歐盟產品加徵關稅的“補充清單”，涉及奶製品、橄欖和威士忌酒等約40億美元歐盟輸美產品。美方稱這是針對歐盟航空補貼採取的關稅反制措施的一部分。

現在美國是不管啥問題，遇到問題就一招：貿易制裁。沒想到日本也學會了……

還好歐盟和越南傳遞了點正能量，不然，真的太扯了。

現在遇到事就不能好好談嗎？夏天火氣太大嗎？確實啊，夏天小狗都愛咬人，醫院打狂犬疫苗的人都大增了。