我認為，注意是我認為哈。

首先在電瓶車騎車人沒受傷的情況下，電瓶車騎車人應該全額賠償機動車因事故帶來的車輛損失，造成機動車車上人員傷亡的，也要賠償受害人；

其次，如果騎車人受傷了，機動車司機憑良心說，應該先救治騎車人，送醫等，然後再來說賠償問題，畢竟人命關天。

但是！但是！

恰恰是這種司機的良心，以及交通法對人的生命權的保護，致使很多電瓶車騎車人無視交法，亂行亂闖，造成了太多的惡性交通事故。所以我真心建議，電瓶車雖方便快捷省力，但真不適合擁堵的大都市。

關於事故責任的話，一般情況下可能會是對方全責。但是也有例外，不要想到對方闖紅燈就是全責。本人在以前的回答中已經講了，交通事故定則的依據說通俗點，就是你的行為在事故中所起的過錯大小（是否有因果關係）。如果你在行駛過程中有超速、採取措施不當、車輛安全效能有問題等違法行為，在事故中，雖然對方闖紅燈，你也是會承擔事故責任的。

關於對方二輪車，得看是否屬於機動車（現在的電動車的效能，其實已經達到了機動車的標準），如果以電動車（非機動車）處理，那麼根據《交安法》中的規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。在我們國家，對非機動車和行人體現的是以人為本，他們是弱者。如果是以機動車處理，那麼就按照責任認定書處理唄。

如果你無責或者責任不大，最好是透過保險公司墊付（請事故處理民警出具墊付通知書，保險公司能在交強險範圍內最多墊付一萬元。）如果對方還要你墊付，那麼你死扛到底（為什麼可以死扛，在以前的回答中已經講明白了），要麼你得和對方協商，籤墊付協議。（比如各墊付多少，等到事故責任認定書出來以後按責任分攤。墊付多了，該退還就退還，不然怎麼怎麼的之內）

打這麼多字不容易啊。

你不都報警了麼？怎麼還問我們 交警會怎麼判呢？當時沒有給結果麼？

行人、非機動車違章，現在是很司空見慣的事，機動車與非機動車碰撞，如果機動車是運動的，不管什麼原因，基本全責；如果是靜止的，那麼得看你的車停的是不是地方，沒按規定停車，至少主責，即便對方不是盲人。

像你的案子，對於電動車主賴著醫院，我個人認為你有些細節沒說明清楚，比如：發生碰撞時，你的車應該是運動的，姑且不說突然加速的問題。運動的車輛自然在事故中承擔全責，換句話說：由於你當時沒有采取禮讓、避讓措施，甚至事發時你都沒看見對方，這叫觀察不仔細，至少也得主責了。

現在交規，主要還是偏重弱勢群體一方，其目的不是慫恿非機動車違章，而是加強機動車駕駛員的駕駛素質，用機動車主動禮讓來降低事故等級，甚至避免事故，畢竟機動車跑起來，衝撞力度比非機動車大的多。

我個人的駕駛習慣，經常用喇叭(按1-2下短促的)，夜間切換燈多一點(切遠光，保持1-2秒)，警示別人注意，尤其是那些走路打鬧，騎車還發呆、玩手機的，即便他與我有數米距離，我還是會先按個喇叭；路口起步時，也會先按下喇叭，即便我已經觀察周圍情況，確定兩邊沒有打算穿行到斑馬線上的人和電動車，如果自己是頭車，也會慢吞一下，讓旁邊車道的車優先走，自己不要第一個衝出去。總之，只要上道路，就要想辦法讓別人看見你，儘可能避免事故。

就你的事各抒己見。在路囗發生交通事故誰違章就該是誰的責任，有章不循就該後果自負 !沒有規矩不成方圓。立法就是讓人守法 ! 不要總認為誰是弱勢群體，開車的就該是強勢群體嗎? 當然，路囗起車速度應該有個標準限速。現在騎電動車的一些朋友在機動車道行駛的少嗎?闖紅燈見縫插針的人大有人在，電動車在交通事故中佔有很大的比例。法是人定的執法也是人執行的，現在一些街口路段都有監控，責任化分一查監控一目瞭然，如果一昧地認定騎電動車和機動車肇事電動車是弱勢群體無形中"默許"電動車的一些違章行為 !你的事很同情你, 她"賴"在醫院不走有醫生的診斷，她說地不算，當然還需要聽警察叔叔的"斷案"，別人講的作用都不大。

根據你所描述的，我認為你有幾點做得不妥:

1.根據你描述，沒有看到交警的身影，您是否第一時間報警了？

2.根據你的描述，沒有看到保險公司，您是否向保險公司報案了？

3.在交警沒有出現之前，你自己墊付了醫藥費，這是不妥當的。因為你這錢應該是要不回來了。

交通參與者一定要按照交通法規來執行。交通事故是根據違章情況來劃分責任的，而不是最終結果或慘烈程度劃分的。

根據你所描述的場景，你沒有責任，那你為什麼要墊付醫藥費呢？

為什麼交警沒有出現呢？

對方電瓶車到底是電動腳踏車還是機動車，這需要檢驗認定的。

重量超過40公斤，時速超過20公里沒有人力腳蹬，那就是機動車了。

機動車就要按照機動車的管理辦法來執行。那麼他行駛的道路是否正確？速度是否正確？

如果是機動車，對方駕駛者是否有機車駕駛執照呢？

交警如何判定是他的事，但是你應該明白自己的權利和義務。您可以問交警，對方是機動車還是電動腳踏車。這樣至少交警知道你懂。

實際操作中會發現，電動車駕駛人員在開車的時候是強勢的，出了事就是弱勢了。

他一定會把自己的傷情說的很嚴重，一方面博得同情，另一方面可以得到多一點賠償。

因為交警也經常會偏袒他，因為你有保險，所以，交警會說:多一事不如少一事，你就擔主責吧，反正有保險公司賠，你看他也沒錢賠你。

我建議，不要答應，因為一旦你擔主責，這些都是會做記錄的，而且保費還要上漲。

另外，一旦你簽字了，萬一這名駕駛者身體有什麼異樣，那可就都是你的責任了。

同時，如果對方全責，你應該要求他賠償你車輛損失，因為他可以向他的保險公司要求賠償，他沒有投保，那麼他就要自己出錢賠給你。如果你覺得對方已經受傷，或對方經濟條件比較不好，可以在對方承認自己全責的前提下，免除賠償。無責和免除那是完全不同的概念。

即便你的確有部分責任，也不必擔心，有保險公司承擔責任。記住，捂緊自己的口袋。否則你買保險是幹什麼的。

每次看到這樣的事情發生或者類似的事情報道，都有無名火而且無處傾訴的憤怒！開車的都是無敵強者？否則都是羸弱貧者？謹小慎微遵守規矩和橫衝直撞視規則如無物的發生事故，擔責者必須是開車的！憑什麼？和諧？這樣真的和諧了？讓無視規則者更加肆無忌憚的所謂和諧不是大家所希望看到的！無規矩不成方圓，大家一視同仁，誰犯法誰擔責！讓所有交通參與者都知道法律法規，知道法律法規的不可違背性！從爾遵守和尊重！我想明天會更好！但願遵紀守法的人們永遠平安健康！

電瓶車撞上汽車，汽車都是有責任的，至少是說你採取措施不當，路口沒有減速，或者你是減速了，但說你減速不夠，現在的交通亂象，尤其是非機動車，就是長期無原則偏向所謂弱者，怕麻煩和稀泥所造成的，冰凍三尺已非一日之寒了

首先是交警的責任認定，認定誰的責任那就由誰來負擔損失，或者按責任認定比例來負擔損失。你報了警、也報了保險，對方也無大礙，所以不必擔心。基本上不會有多少經濟和其他的損失。

其次是關於責任認定：一是紅綠燈路口，看有無闖紅燈行為；二是看車速，有無超速行為；三是看撞擊部位，看有無充分注意路面情況。像你這種情況，對方闖紅燈肯定是違反了交通法規，但在紅綠燈路口機動車應該減速慢行，也並不能說你完全沒有責任，而且還有個機動車駕駛人有無充分注意路面情況這一條。個人認為雙方各有責任，具體怎麼劃分就不好說了。一般交警在劃分責任時交警會偏向於受到傷害方的。因為責任劃分並不僅僅是一項技術活，還有社會影響和矛盾化解的因素在。

對方賴在醫院，你可以和她好好談一談。也可以和交警進行溝通，讓交警來勸說其出院。畢竟解決問題是第一位的。

前提是你的車是私家車，不怕扣，那就好說了，有監控的話她全責，讓她願住多久住多久，十五天內就能出具責任認定書，當然出認定書前交警還是會讓你們協商，出於人道，只賠保險內賠付額就行，她不願意就讓她去告好了，這種人一般很難纏，耍無賴，你的車要是計程車就慘了，因為扣不起車

這點錢都在交強險賠付範圍之內。電動車基本上都沒有保險，所以即使是電動車全責，也是走你的交強險，只要保險公司認可，你管他要多少錢。保險公司不認可，你也用不著自己跟對方交涉，不私了不接受調解，不行就打官司，這種小事故你都不用出庭讓保險公司去處理就行。