回覆列表
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1 # 行之御風
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2 # 文沉默71828353
國內為什麼不是長頭卡車，因為國內受法規的限制。車掛總長不能超過18米，所以在法規的約束下，卡車為了多拉貨，就壓迫了駕駛室和發動機倉的空間 ，形成了平頭車多了，國內的貨運市場運費是按記重和方量加路程來計算運費的，在這種原因下自然貨箱空間越長越好 ，還有平頭車視線好，國內道路複雜，車多人多道路小，這樣幾種原因的影響下長頭卡車就少了，長頭卡車的優勢在於空間大，舒適性高，安全係數高，對駕駛員的保護好，因為車頭長，即使發生追尾碰撞，長車頭可以起到很好的緩衝作用，大大的提高駕駛員的安全係數！所以安全，外國有的國家長頭卡車很受歡迎，幾乎都是長頭卡車，因為他們不為貨量裝載量發愁，他們有非常成熟穩定的貨運市場，公司統一管理！運費有非常完善的管理機制，所以國情不同卡車也不同！
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3 # 海天一色145068794
當初消化吸收國外車的時候，一汽借鑑的是日野平頭卡車，二汽是尼桑平頭卡車，以後逐漸被車友認可並取代長頭車了。
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4 # 成熟帆船mc
你說的長頭車就是所說的尖頭吧！以前的老解放141。這種車跑高速比較好安全，弊病也有這種車視線沒有平頭好，轉彎角度大不靈活。拿工程車翻鬥舉例同樣的路況，平頭開著很靈活，尖頭有的路乾脆走不了！
國內可不是沒有長頭車，著名的東風柳汽長頭在路上你一定見過。
我們對美式長頭的印象應該主要是來自於好萊塢電影，洛基，變形金剛。
長頭車在美國流行是有原因的:
1.首先是道路環境，縱貫東西的國家高速，廣袤開闊，不影響視野；
2.而且長頭造型有利於油耗降低；
3.長頭造型安全性更好；
國內長頭車也流行過一段時間，真正把長頭卡車推向下坡路的，則是GB1589-1989政策的公佈與實施，將半掛汽車長度限制在了16.5米，使得長頭卡車能配備的貨箱長度大大縮短，長頭卡車司機的經濟效益直線下降，造成的結果就是長頭卡車迅速沒落，廠家也紛紛停止生產長頭車型，從此進入了平頭時代。
隨著國內道路環境改善以及政策的調整，國內主流商用車也逐步推出長頭車型。
長頭和平頭各有特點，不能一概而論說哪種就一定好。