我也走過川藏線，一起聊聊。感覺五菱最靠譜了。川藏線上看到最多的車就是五菱了，當然也見過奇瑞QQ，Alto等。藏民大部分都是五菱。可見五菱確實藏區神車。

不過有幾點需要注意的。

1.高原含氧量低動力會受影響。川藏線是有幾個地方特別是在理塘那幾段，不過青藏線可是實打實的在4500米以上，車子動力問題心裡要有個數。還有就是人的問題，比起川藏線青藏線對於人的考驗會更嚴重。心裡要有個數。早做打算。

2.格爾木到拉薩段要注意車速，有多處限速，切記，否則你會感念蒼生的。

3.一般都是川藏線進青藏線出。直接走青藏線不要太著急趕路，可以沿途多看看風景。可以直飛西寧，第一天到茶卡，在青海湖轉一圈，好好玩玩;第二天到日遊，在茶卡鹽湖轉轉;第三天到格爾木，翡翠湖，戈壁灘值得一看，領略一下不一樣的風光;第四天到沱沱河，行程亮點崑崙山口，沱沱河;第五天，到那曲，注意過唐古拉山口，注意海拔;第六天到納木錯，聖象天門，納木錯美極了;第七天到拉薩，羊八井溫泉可以感受一下。

4.其他的就是注意車況燃油儲備等，青藏線比川藏線要荒涼一點。開發也沒那麼好。要多做攻略。做好充分準備。

身邊朋友去過，當然先取決於你的實力，如果你是土豪，純正越野車，走起！

當然小麵包，中國神車，是川藏線一道風景線！

還有QQ.Alto，樂馳，奔奔，這都是可以入藏的！

一個汽車維修工的建議：走川藏線，最適合的便宜車我認為非五菱宏光莫屬！首先車便宜價位親民，其次油耗經濟適合長途跋涉，再次車質量可靠故障率極低。而卻空間巨大適合座人和拉載行李。比轎車和小型SUV實用。

我推薦買一輛五菱宏光的新車，預算五萬足夠了。

走青藏線，其實對車輛要求並不高，一般的車都能走，只是青藏線海拔高，容易缺氧，對車況要求較高。幾萬塊錢的車，推薦你買一臺五菱宏光吧，這車在高原上表現很好，藏民也喜歡用，不建議買2手車，新車靠譜點。青藏線城市相隔距離很遠，如果車輛拋錨就很麻煩，即使你從青藏線進入，返程走317或者318都沒有問題。但是你要注意的是青藏線從格爾木開始進入青藏高原，到拉薩有1200km，基本都是高海拔地區，植被少，缺氧比較嚴重，要注意預防高反。中途只有那曲和安多兩個城市，海拔都很高，一定要注意這個問題，駕駛員高反是很危險的。

去年7月跑過，告訴你路況，你應該知道選什麼車。

我是川進青出，成都到瀘定是高速，瀘定到巴塘是柏油路或有點點爛的水泥路。

當時巴塘到芒康正在修路，很難走，但現在修好了，應該是柏油路，從芒康到八宿到林芝是柏油路或水泥路，林芝到拉薩是高速。

拉薩到當雄，當時進納木錯有小段路正在修，但不難走，從當雄到那曲到安多，基本都相似。

現在講難走的：在可可西里一段路很長，也是柏油路，但因為熱脹冷縮，黑乎乎的分不清高低，容易託底～我的是哈弗M6，因為跑得太快，打了幾次底盤。

然後就沒有什麼難走的了。

總結：川藏、青藏公路路況很好，什麼車都可以去，所以，你只選自己喜歡的車即可。

附幾張圖片，第一張是從四川巴塘進入西藏芒康的，當時的路。

圖二圖三雖然九曲十八彎，但路挺好的，

圖四圖五是西藏往青海的109國道，圖六是格爾木往蘭州高速路。

其實只要車況良好，無所謂什麼車都可以去。因為騎行的，徒步的，機車，可以說各種各樣的都有，只要決心要去，其它的條件可以不受限制。至於說非要推薦幾萬塊品牌的車，路上跑的最多的是各種五菱車。

作為一個川藏線和青藏線都跑過的人，我感覺青藏線對車沒有很特別的要求，只要底盤高點就可以。青藏線上有些永凍層路段，雖然安裝了很多“路基空調”——熱棒，但還是因為路基結冰不均勻，路面出現了好多坑窪起伏的情況。如果底盤很低而且減震很軟的車，很可能出現底盤刮地的現象，所以選擇底盤高點的車很有必要。

青藏線路況總體好於川藏線，至於車型嘛，如果有大越野固然好，但我看當地車牌，以五菱神車居多，所以不是非要多好的車才能跑青藏線。

幾萬塊錢的車跑穿川藏線有什麼推薦？其實目前川藏線的路況相比於以前已經有了大大的改觀。如果你還在考慮只有越野車型才能完成川藏線旅行的話，那就特大錯特錯了。

如果放在前幾年詢問跑川藏線推薦什麼車型，肯定是推薦穩定性好、容易維修以及油品適應範圍廣的車型。但是如今，即使是五手Alto都可以輕鬆的跑完川藏線。

如今跑川藏線的車型已經以空間大為主要趨勢，畢竟能夠容納更多的補給，而讓川藏線成為真正的旅行而不是受苦。

五菱宏光是一款mpv車型，其穩定性是有目共睹的。不僅有超大的空間，而且在川藏線的路上一旦發生故障的話，隨便找到一個修理點就可以完成修理。即使不幸在無人區發生故障，不得已將車輛丟棄在川藏線的話，也不會損失太多。

在川藏線上還是能看到很多Jetta車型的，尤其是在川藏線初段上，很多還租車店都有Jetta車型可以選擇。在之所以經典版的Jetta在川藏線上這麼火熱，主要還是可靠的穩定性以及便宜的維修價格。

我於2018年5月28號~7月5號和朋友們一起自駕遊西藏。三臺車九個人。我們也是川藏線進，青藏線出，跨越河北，山西，陝西，甘肅，青海，四川等省，途經崑崙山脈，祁連山脈，翻越了唐古拉山，八百公里無人區，繞過了天路十八彎，七十二拐，一百零八拐，我們還去了珠峰大本營，整個行程是一萬三千公里。

我們這次進藏並沒有開房車，越野車，就是普通車。

我在2012年坐火車去過西藏，進藏後都由旅行社安排車去各個景區，那時的路很不好走，由其過盤山路嚇得我們都出一身冷汗，非常害怕，最近幾年，西藏的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路況也都很好，不必擔心車輛的價格問題，一路上我們看到很多低價位的車輛，推薦一下，五菱宏光車就是不錯的選擇。下面的三張照片就是我們進藏的三輛車，就是這三輛車圓滿的完成了我們為期三十九天的西藏之旅。

其實現在不管是川藏線還是青藏線，路都是很好走的，出發前從網上查下攻略，每天走多少公里路，在那個城市休息，不要太趕路，沿途去哪個地方遊玩，都詳細的記下來，還有一個重要的事就是控制好車速千萬不能超速行駛。

至於開什麼車？多錢的車？根據自己的經濟，幾十萬、上百萬的車和幾萬元的車相比較，只要你不到偏遠的無人區去，一直延219國道走，什麼車都可以，這一路五菱神車，比亞迪F0.奇瑞QQ都可以的，放心大膽的出發吧！

建議選擇底盤稍高一點的車型，並且空間夠大，如果是幾萬塊的車，我推薦寶駿310w，自動擋大約6萬左右，具體請諮詢所在地的4s店。皮實耐用，可以信賴。如果可以開手動擋的車，那麼五菱宏光s也是不錯的車型，5萬左右，省油，靜音不錯，經久耐用。這兩款車會成為您青藏線上最好做可靠的夥伴。再說一句，即使旅途中出了問題，沿途的維修點都很方便維修。

幾萬塊的車價格區間很籠統，去青藏線建議還是選擇一款底盤高的，可以走爛路並且好維修的車，比如北京212，機械四驅。或者二手的H5，BJ40等

去西藏最好還是開越野車，當然有不少人會說現在不管是川藏線還是青藏線，路都是很好走的，小轎車也能去。這話說得也沒錯，但西部地區的路況多變，遇到情況排隊等候的時候特別多，這個時候如果我經常就是一拐方向盤，下到路基下，繞道透過。

我的六萬多的北汽212開了整十年，跑了不少地方，包括西藏。我的經歷告訴我這個車小毛病不少，大毛病沒有。跑在好路上沒有舒適性可言，但在爛路上跑的時候，路越差越有信心。陸巡能去到的地方，這個車也能去，但這個車能夠去到地方陸巡不一定能夠去到。