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1 # 無處不逍遙
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2 # 愛車檢測師福總
2019年，車市蕭條，消費車數量下降，好多人開始說，車市的冬天來了，我個人認為，與其說是冬天，倒不如說是冬天來臨前的深秋更恰當！現在的車市只是蕭索，嚴冬還未到來！
汽車是一個大件，基本上買車對於一個家庭，對於一個個人來說，都應該算是一個大預算，大開支，外部環境對其決定影響很大，近年的國際經濟貿易摩擦，對國內經濟造成了很大的影響，國家對於環保的嚴格控制，是許多不達標的小廠倒閉關門，人口紅利的消失，產能的更新換代，使許多做實體工廠的老闆紛紛轉行，，等等，很多的條件集中到一起，讓很多人感覺，錢越來越不好賺，種種的外部環境使人對消費越來越謹慎，作為一個大型消費產品的汽車來說，越來越多的人選擇持幣觀望，再加上現在用車環境的惡劣，動不動不小心中招的罰款扣分，油價的漲漲跌跌，炫耀性消費的激情退去，人們越來越理智的考慮：“我養車是合理經濟的安排嗎？出門打車是不是更方便一些？更經濟一些？”
針對車市的低迷，國家，廠商，各部門推出了種種的應對措施，各城市紛紛解禁放開了汽車限購，與信貸部門聯手推出的低首付購車，車管所的便民措施，方便車主的異地檢車審證，針對交通部門的亂罰款，亂收費的整治，對交警部門任務型罰款指標的禁止，陷阱式路標的治理，高速公路的快捷廉價通行，，，等等，每一條都起到了積極的推動作用，積少成多，匯川層流，對提振車市都起到了積極的作用，各部門的精英人士很多，想到的招式也很正確，積極，只要把所有的政策(認真的認真的，全面的全面的)貫徹下來，我想即便是冬天，也只是個暖冬而已！
這是個比較大的話題。今年車市出現寒冬跟大形勢有關，但看過銷量資料後會發現，中高階品牌還是一直增長的，眾多合資品牌價格下探，中中國產品牌價格優勢不再，會經歷一次洗牌，優勝劣汰。