我回答下吧。因為知乎很少有在職外賣騎手回答問題。騎手一般學歷都不高，收工了刷抖音的多，刷知乎的應該很少。我是眾包外賣騎手，我來回答下吧！

1、騎手搶了很多單才出發去取餐？

這至少在2018，2019.2020年的東莞不可想象。除非那個騎手打算當天自殺，然後選擇了讓平臺扣款至死的方式逃離俗世。

以商家發出一個給騎手送達時間為40分鐘的單為例。

最理想的狀態是商家一發單就馬上有騎手搶單。事實上有些比較難送的地方，騎手不敢冒著生命危險接單，就是這麼嚴重，後面會說到。最誇張的一次是市區一個十字路路有便衣警察查電動車，走那個方向的很多單就掛在平臺上沒人接。騎手要是接單那麼就得繞遠路送單，超時幾秒也得一單扣30%左右的跑腿費。真怕！每個放了半小時都沒人接的單，背後都有一個在辦公室或家裡計劃著早點用完餐休息一下或忙點其他的人。唉，時間最是無情。

回正題：商家發出的有效配送時間為40分鐘的單，騎手從搶單成功開始，眾包平臺就啟動了生死倒計時，騎手瞬間車神附體進入了競速狀態，去商家到客戶家的路，就是他的孤獨賽道，為了贏闖紅燈都幹，神經的。東莞到店倒計時是10到14分鐘，不能趕在規定時間內趕到商家處，是要被罰款和扣服務分的。

如果是眾包騎手，沒人敢停在原地搶夠單了再出發的。除非他搶的單，取貨點商家就在他身邊很近。一般我們都是邊走邊搶單，或到達取貨點看好情況再刷手機搶單。

如果在原地搶了一堆單在手上，再出發，碰上一個出餐慢的，你們告訴我怎麼辦，等死還是找死？

等死，等商家慢慢出餐，然後配送超時被顧客投訴，平臺馬上超高效率扣錢，死！

有些騎手是真急了，選擇了找死的路：衝進廚房炒菜被內部罰款，人丟工作。有些騎手自知廚藝不精，只是粗人一個，乾脆直接跟商家比武催餐，畢竟商家佔主場優勢又有幫手和替補隊員。想講究武德一對一的外賣騎手最後餐沒催到，還弄得道歉賠錢，平臺馬上超高效率扣錢。做騎手久了，明白了一些佛理，生死無常啊。

手上能接滿15單？應該是聽錯，因為眾包平臺的研發人員也不是傻的，騎手最高接餐數怎麼會大到15單呢。給15單許可權，是想看看那個騎手前一天有沒有撞壞腦子接15單，一個超時，後面連鎖反應全超時怎麼辦？被平臺扣款至死，這樣的死法，沒人可惜

超時罰款唄。美團運作就是這樣。讓你時刻緊緊張張的跑單。超時，差評，單量，出勤率隨時隨地考核你，資本家畢竟是資本家哪有讓你老百姓佔便宜

美團外賣曾經也兼職過！派單太多，你可以把單量調小一點！新手最好是兩單！送完之後再搶單！畢竟自己對路況也不熟！老是要看導航！而且導航也不是100%準確！所以新手接兩單是最好的！而且現在的送餐時間也非常短！東找西找的，很容易就超時了！一旦超時了，就意味著扣錢，還有可能被客戶投訴！不過話又說回來，現在送外賣，也不好做了！做的人太多了！單價低，又沒單！太難搞了！偶然沒事幹，兼職一下還是可以！其實開始送外賣還是賺錢的，只是後來乾的人太多了！也就不賺錢了！就變成為人民服務了！

系統平臺不是有個限單數額專案嗎？剛剛開始接觸這種工作不熟悉可以在此專案上選擇2單，單滿後系統平臺會暫停派單等手上任務完成時系統平臺會恢復派單不會影響到你的正常工作及日收入。以後自己工作順利後可隨時調動限單數額。

都是靠問的，見人就問，管他她是誰。老頭也好，帥哥也好，美女也好，反正不懂就問，當然，現在導航一般都準確。當然如果在一個地方轉暈了第二天還是這個地方，跑到熟為止，我也是騎手，我最怕龍華了，曾經一個1970導航害我跑了兩個大圈，遲到了足足半小時以上，後來就是其他地方，轉到暈都找不到，都想哭了，都想回家找媽媽了，因為之前點我達都是隻能拒三單的，加上又老是派龍華方向的單，簡直就要委屈到哭的感覺，轉到哭轉到暈，什麼區什麼什麼的，雖然現在喜歡這方向但還是恐怕，一直在征服曾經的恐懼。