最近收到一條違規處理通知，說我向乘客索要好評，首先我根本沒有向任何人所要好評習慣，另外出於疫情階段乘客上車我都很少跟他們說話，打客服問平臺有沒有我索要好評的證據？如果有乘客投訴我可以接通電話對質，客服一位男士回覆我找不到對方聯絡方式，讓我到申訴中心去申訴，那麼問題來了，假如我撿到對方遺失物品的話你們也說聯絡不到對方嗎？你們在我的車上安裝桔視儀無死角的監視我和乘客的一舉一動，同時手機不間斷的全程錄音，難道這些全是擺設？你們判責的時候有沒有調取這些監控裝置落實我違規的證據？必須要走申訴這一環節？就憑乘客一面之詞就可以胡亂判責，法院還要多方取證呢，你們卻不用，感覺高傲的滴滴一直是凌駕於法律之上的產物，天狂必有雨心傷爺必去，走了爺一個必有傻逼來……全網罵聲一片的唯有你這尤物了！

因為網約車本來就不是什麼高薪職業，無非這麼幾種人幹網約車，1，沒什麼本事，只能幹這個，2，沒擁有過車，強努著買個車，用拉滴滴養車裝逼，3，以為拉網約能賺錢或者被平臺忽悠月入過萬，現實與差距太大，月入過萬隻能透過16×30來實現，4，家裡有車，上班順路拉個油錢，5，家裡不缺錢，不願意上班，拉個網約打發時間……請問，這幾種人有哪個可以在一個行業長幹？退出是很正常的

自古以來馬車伕，驢車伕，黃包車，三輪人力車，面的，計程車，現在的網約車，說來說去就是個車伕。

在我的記憶中好像有片文章李嘉誠的司機退休金都不在乎，他告訴李嘉誠因為總是聽他們的資訊買股票早就發財了，這算是車伕中最成功的一個了。

老舍先生的駱駝祥子，悲慘的人生，萬惡的舊社會地主老財，跟現在的資本家有什麼區別嗎？舊社會推倒他們的是毛主席帶領的農民工人全華人民。新社會希望國家指導，當地政府出臺合理政策，讓真正的共享經濟真共享，不要成為資本家的斂財手段。

滴滴平臺的抽成越來越高，司機們的收入減少了。滴滴剛出現的時候，為了搶佔網約車市場，司機接單就有補貼，每天跑八九個小時就能賺好幾百，而且當時抽成也非常低。但是隨著滴滴公司的發展，再加上平臺規則的不斷完善，現在抽成比例讓很多司機不能接受，即使每天線上十二三個小時，他們的收入也許還沒有之前賺得多，甚至還會減少。那麼，司機們線上市場變長，收入反而減少了，誰還願意繼續跑呢？還有一個原因就是，某些乘客素質太低，司機們容易遭到他們的投訴被扣錢。滴滴平臺有投訴機制，乘客如果對司機不滿意就可以投訴司機，而司機們不能投訴乘客。大多數司機在跑滴滴的時候，都收到過來自乘客的投訴，無緣無故就被扣錢，申訴也沒用。而司機們跑滴滴是為了賺錢，如果因為投訴導致他們一天白跑了，誰還願意跑！所以現在很多司機都退出滴滴網約車，線上時間變長收入卻並沒有增加，而且會要面臨被投訴扣錢的風險，沒有人願意白給滴滴打工。大家說對嗎？

平臺抽成太高，懲罰無底線，跪舔乘客，傷了司機！！疫情又起，出車毫無保障，風險倍增，踏踏實實響應政府號召，不給國家社會家人添麻煩

沒感覺滴滴少了，今天週一18號北京早高峰又開始恢復擁堵，今天北京滴滴號稱有10萬司機恢復運營！我就特別納悶這麼些人能掙到錢嗎？是真沒的幹了全都覺得這行業賺錢嗎？

為什麼越來越多的人退出滴滴，如果司機能有個好的收入，也許還能繼續堅持下去，收入與付出的不成正比，只能會越來越多的司機退出滴滴，最主要的就是受平臺和乘客的氣，有時有種生不如死的感覺吧，明明你是對的，非要說你是錯的，扣分+罰款，長久下去司機能不退出滴滴嗎。

滴滴已經不是以前的滴滴了，以前的滴滴能讓司機賺到錢，即使吃苦受氣了，最根本的是把錢賺到手了，如今的滴滴平臺，制約司機的條條框框太多了，錢不多，事太多，特別是疫情期間，平臺對司機沒有一點安全保障措施，全國多少司機被隔離，昂貴的費用都得司機承擔，平臺給的獎勵那是神話一般，各個省市地區的滴滴公司，都在想盡辦法從司機身上扒皮，人的身上扒皮，車的身上扒皮，總之就是讓你花錢。

很多新手加入，都是看到老司機的每日流水幾百元不等，特別羨慕不已，就會有加入滴滴的衝動想法，瘋狂的辦理雙證，平臺會和你說，合規車輛派單量高，各種你想不轉賺錢都難的理由，最後的結果就是，落荒而逃，慘不忍睹。

我在深圳開了三年多的滴滴，受盡了滴滴公司的折磨，首先是滴滴每單抽成太多，而且最起碼每單百分之二十五，這個是普通訂單，還有高峰期的訂單，長途訂單，拼車單，青選單，特惠單，遠端特惠訂單，專車單，優亨訂單，數不清的套路訂單太坑司機了，這麼多訂單當然抽成就不一樣了，最噁心的是滴滴的拼車單抽成高達百分之七十五，也就是說滴滴把司機的汽車當公交車來使用，要拼4個乘客，司機只拿其中一個乘客的百分之七十五，另百分之二十五當然是滴滴公司抽走了，另外三個乘客的錢全部被滴滴公司拿走，司機一條毛都看不到，你們算算主筆訂單滴滴共賺多少錢，可憐的司機只賺4個人其中一個人的百分之七十五，滴滴只提供資訊，可憐的司機要岀油，車，保養，人力，保險，汽車拆舊費，如果開車不小心壓線，停車違章，深圳的罰款起步價是500，你們是知道的，這些滴滴肯定是不管的，所以滴滴老奸巨猾從不買一輛車，它知道買車養車成本太大，我就說到這裡了，其它的套路我也說不完，如果你敢違抗滴滴滴任何一條規定，結果就是不給你派單，每個環節他都有套路，所以我實在虧不起了，我己經成功退岀滴滴到工廠做普工了，

這個問題原因多了去了，簡單列舉幾個吧！

1.近兩年訂單量少了，車輛多了。同樣時常，流水下降

2.平臺越來越嚴，安裝桔，投訴判責不公平，申訴通不過。

3.有證司機和無證司機區別對待。

4.長時間開車導致健康問題

5.拼車單，特惠單，價格已經無底線了。

最後我還是勸還在一線奮鬥的兄弟們注意身體，儘早上岸。

開滴滴也是工作，馬總說過：工作要麼賺到很多錢，要麼使你快樂！

現在可以說滴滴司機兩不沾

第一，補貼獎勵早已經成為過去式；各種搭車平臺衝擊嚴重；公共交通越來越便利（尤其地鐵交通）

以上認為是最直接導致減少的主因！！