我認為不經常上高速的就不要辦理ETC了，ETC是為了上高速更加方便，節省更加多的時間，不經常上高速辦理了也沒什麼用。

走過ETC通道的車主都知道，ETC車道是利用電子感應裝置來識別車輛裝置和車牌資訊，一旦車速過快或跟車太近，就會出現無法識別，杆抬不起來的情況，車輛需要倒回去再重新來。

現在有安裝ETC的車輛，從7月起全國通行費95折優惠，雖然不知優惠到何時，但的確能加快ETC的普及速度；再有，對於出門不帶現金的車主來說，ETC非現金支付顯然很方便。

首先，ETC裝置得到了國家的大力推廣。交通效率得到了提高。第二，省級收費站正在逐步取消。也就是說，將來ETC可以在全國範圍內高速執行。

以後的人工收費通道肯定是越來越少的，肯定是會被ETC通道所取代的。偶爾上一次高速也是非常划得來的，誰也說不準以後的事.

以後高速通行費的優惠政策是靠ETC裝置來執行的，第一種優惠政策：節假日免費。ETC肯定會成為未來的主流。現在城市之間的聯絡非常緊密。如果再進行人工充值，就不符合時代潮流。

首先，辦ETC好處多多，沒有副作用。我說說我自己，我是16年買的車，那時候我還在深圳上班，大家都知道深圳是交通最發達的城市也是最擁堵的城市，每次上下高速都特別的久，後面在朋友的催促下去建設銀行排了一週的隊辦了一張ETC，一開始用的時候我也心裡犯嘀咕，看新聞裡時常播出晚上盜刷ETC的事，所以每回鎖車都要提醒自己拔卡，可是後面時間長了陸陸續續的忘了拔，發現從沒遇到刷卡的事，因為刷卡會有簡訊提醒的，也就大膽的使用了，ETC整個用起來是非常不錯的，根本就沒什麼好擔心的，上下高速特別好使，過年回家就更好使了，免去了很多堵，每次節省十幾分鍾，每次節省幾毛錢，一年下來不得了，關鍵不堵車心情也好了很多，所以辦ETC是好處很明顯的。

其次，裝ETC是大勢所趨。這就好比從前用存摺，現在用銀行卡，從前坐火車，現在坐高鐵，從前騎腳踏車，現在騎電動車，這是時代潮流所驅動的，不為人的意志為轉移。你看從前的高速口就一個車道是ETC，現在是三個車道是ETC，你如果不裝別人裝了，你就看著一輛輛車從你身邊過吧，有人或許會說我一年上不了幾次高速，但是你一旦上高速基本上就是節假日或則高峰期，那時候看著別人過，自己排好長就知道自己錯了。而且ETC裝一次可以用十幾年，充錢也就在手機上轉賬就行了，多方便，如果接受這麼點新鮮事物的能力都沒有，那麼真的可以在家不用出門了，因為出門就會看到新玩意，新東西，新概念，我認為應該開啟心結，多去接觸新東西，才不容易被淘汰，這不只體現在ETC上。

ETC首先是一種快速扣費和通行的一種支付工具，從出發點和便捷性來講，的確是人們首選的的一種支付方式。但是有些人們對ETC的瞭解比較片面，認為會盜刷，會麻煩，覺得二維碼支付也挺好，這個是每個人的選擇問題，這些都沒有錯！不過從未來的趨勢來講，ETC不僅會出現在高速公路，甚至可能會出現在家家戶戶的地下停車場裡以及公共收費的停車場裡。所以不論上不上高速，裝上還有利大於弊，畢竟趨勢來了，個人的力量和認知是阻擋不了趨勢的。畢竟這個是利己利他的一件事。

ETC有必要安裝，目前全國都在大力推廣ETC，同時國家地方告訴公路收費站都在快速改造增加ETC通道，大的趨勢在這裡，對於老百姓來講，直接的便利就是過收費站的時候，安裝的可以快速透過，沒按的，就只能有一個貨車通道，大家都知道，貨車是需要人工收費的，排隊的心理難受只有自己知道，雖然你不經常開車，但也是要開的，真碰上，堵在收費口，難受的心理不用說了，而且這個咯賺夠錢沒有什麼費用，就是收取基本的服務費，可以諮詢各家辦理業務工作人員。

現在各大銀行、高速站、政府都在大力推行ETC。甚至有些地方檢測站沒裝ETC不給檢車！但是對於那些不怎麼上高速的車主，裝ETC確實意義不大！你一年上不了兩回高速，上一回還是在節假日免費時候上的。再一個辦理時挺容易，當你不用時要登出ETC程式煩索的讓你懷意人生。政府為什麼這麼大力推行ETC呢？我想可能以後不只上高速能用到吧！可我想說的是把這些關聯的設施建好之後再讓大家選擇是否裝ETC不好嗎！反正現階段我個人建議一年上不了兩次高速甚至不上高速的，沒必要辦理ETC！

我是草根說說，我來回答一下這個問題。首先表明態度，建議安裝。理由有四：

一是ETC安裝是大勢所趨。ETC是不停車收費系統的簡稱，單從安面解釋，不停車收費不是很方便嗎？哪怕方便一次，也是快捷的，也是通暢的體驗，想想以前每到收費站，都要停車排除，少則幾分鐘，多則十幾分鍾，甚至半個小時，真是火大。那現在有這麼方便的事，為什麼不裝呢？

二是ETC是目前全國通用軟體。這個不停車收費系統是全國交通部門官方推廣的，現在還沒有聽說有替代軟體，沒有別的選擇，在沒有其他選擇的基礎上，感覺還是裝上的好。現在都9102年了，進出車站、機場，都要直接刷臉的年代，還在糾結要不要裝ETC，真的太落伍了，數字化時代勢不可擋，千萬不要再為了看收費站美女，去懷揣鈔票等找零錢了。你就從了吧！三是目前ETC安裝是免費安裝，收費打折。目前為了達到全國一盤棋的目的，全國同步推進，定好了目標任務，各級政府部門也是想盡了辦法，督促各大銀行在安裝的時候拿出最大優惠。剛開始的時候，有的銀行甚至是又送錢，又打折，因為畢竟這是一次官方允許的拉客戶開戶的好機會。後來考慮到惡性競爭的問題，官方專門出面協調統一了優惠條件。但這些優惠規定是在推進階段允許，進入常態以後，估計優惠程度是會降低的。因此，硬體免費，交費打折，通行快捷，感覺沒什麼不安裝的理由。

四是下步各大城市配套的ETC停車收費停車場也將大力推進。目前杭州市已有多家停車場開通了不停車收費，也是依託ETC進行的。這是高速便捷通行的一個拓展功能，想想在大城市擁堵的停車場坡度很大的出口，為了繳費腳踩剎車找零錢的痛苦體驗，還是安裝ETC，自動收費，車到閘起多有面了，多節省時間啊！

不管是否經常走高速裝ETC都是很有必要的，首先:目前很多銀行自己其他第三方平臺都提供免費辦理ETC這項業務，辦理手續及安裝都很簡單，而且使用ETC透過高速享全國9.5折優惠

其次:2020年1月份很多跨省收費站都正式啟用ETC門架自動感應系統，ETC通道增多到時候走高速有ETC經過跨界收費站可以秒過和走正常道路無異，大大節省透過時間，而相對應人工收費口大大減少處理速度較慢。

最後如果有信用卡可以選擇記賬式ETC,先消費等後面賬單到了直接信用卡就好了，還有免費辦理ETC的活動年底各大銀行陸續結束，明年辦理可能要收費了要辦理儘快哦

你好，很高興能為你解答 關於要不要裝ETC可以根據自己有沒有頻繁上高速的需要，如果一年只上個三四次， 那真的沒必要 首先ETC他佔地方不說 關鍵不常用 再裝個行車記錄儀，前擋風看著亂七八糟 所以不建議(另外辦過ETC的車主我個人建議在不上高速的時候把卡拔出來放在車裡的卡槽除，避免盜刷。)

工信部4月7日釋出通知，明確規定新車申請產品從7月1日起應在選裝配置中增加ETC車載裝置，可以搭載ETC裝置的車型包括乘用車、貨車、客車等，但不包括三輪汽車和城市公交車。

《公告》中明確了選裝ETC車載裝置的相關要求：

1、自2020年7月1日起，新申請產品准入的車型應在選裝配置中增加 ETC 車載裝置，供使用者自主選裝。並在《公告》引數“其他”欄中描述：“該車型可選裝ETC車載裝置。”

2、設定六個月過渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。過渡期內，車輛產品選裝的ETC車載裝置，可採用直接供電方式，也可採用非直接供電方式，並在《公告》引數中進行備案。自2021年1月1日起，新申請產品准入的車型應選裝採用直接供電方式的ETC車載裝置。

3、採用直接供電方式的ETC車載裝置，應按照GB/T 38444-2019《不停車收費系統 車載電子單元》進行相關檢驗檢測。

4、需選裝ETC車載裝置的車型範圍：乘用車、貨車、客車及專用車產品，但不包括三輪汽車、城市公交客車、二類底盤基礎上改裝的專用作業類車輛及特型機動車產品。對於交通管理部門有特殊要求的產品，企業在申報《公告》時，也應按要求選裝ETC車載裝置。

去年，交通運輸部也曾釋出了《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，力爭在年底讓汽車ETC安裝率超過80%，使用率超90％，基本實現高速公路不停車快捷收費。

ETC為何如此受國家推崇？司機朋友們瞭解ETC車載裝置的肯定比較多，那你們覺得有裝的必要性嗎？

ETC的中文全稱為：電子不停車收費系統，其實就是一種電子收費方式。車的前擋風玻璃處安裝該車載裝置，在透過收費站時，司機則只需要將已存款的ETC卡插入裝置中，車輛進入可識別範圍後，收費站的讀寫天線將會與我們安裝的車載裝置進行通訊，判斷車輛是否有效，從而進行下一步交易，交易成功後，收費杆則會自動升起，車輛即可通行。與傳統人工收費相比較，最大的優勢便是ETC可以最大程度的節省車輛透過收費站的時間，甚至是傳統人工收費效率的5-10倍，ETC全程耗時不超過2秒，車輛可以說是迅速通過了。在假期的時候我們總會在高速公路上看到車輛“大排長龍”，ETC收費的方式也能夠減少堵車的一些情況，從而讓這一問題得到改善。

ETC收費會透過IC技術讀取到車輛的相關資訊，根據車輛的實際行駛里程進行自動扣費，跟我們的手機卡也差不多，根據打電話發簡訊的次數，自動對餘額進行扣費。ETC收費方式可以說是目前世界上最先進的路橋收費方式，也是便民生活的一種新方式。國家也鼓勵發行機構建立ETC使用者積分機制，給予ETC客戶權益專享、禮品兌換等多種形式優惠。

這麼說起來ETC的優勢還是很多的，但是考慮到我們自身情況時，安裝一套相關的車載裝置還是需要不少費用的，這是不是也是大家考慮良久的問題？