不管是重卡還是自卸車，載重大，提速慢，所以檔位較多，有8檔、10檔、12檔甚至16檔，八個檔位只能算是輕型變速箱（法士特八檔好像還根據中心距分為大八檔、小八檔和小小八檔）。

這種變速箱換擋邏輯細膩，一般時速每增加10㎞/h就要換檔一次，換檔比較頻繁；它有高低速檔之分，由一個高低速閥門（或者撥片）控制，換檔比較繁瑣；動作慢則需要兩腳離合，比較難駕馭。其實這種變速箱的難點主要在於高低速閥門的切換時機。只要熟悉了，在載重輕的情況下一檔換五檔，二檔換六檔都可以隨意切換，平時不用踩離合也是可以實現換檔。

空車二檔三檔都可以起步，二檔起步可以直接跳四檔走，但是如果載重較大，為保證動力最好逐級加檔，高低速閥（或撥片）在4檔到5檔之間切換。加速後先摘擋，在空檔位置切換高速閥（或撥片）再進檔，空檔切換閥門（或撥片）後停留半秒到一秒然後加檔最好；如果沒有同步器掛不進檔或者動作不夠麻利，則需要放離合加一腳油門再踩離合加檔。上坡路減檔建議兩腳離合。

如果需要搶檔，切記不可直接切換高低速閥門（或撥片），容易損壞變速箱。比如說五檔切一檔，是不可以直接將高速閥切換到低速區的，必須減速到等檔位和時速一致時才可以切換。停車時閥門一定在低速，高速停車除非載重很大的情況。

每個人開車習慣不一樣，不敢說這是最標準的做法，僅做參考！