波音公司民用客機世界老大，空客只是小弟弟！波音地位是不可撼動的，除非世界人民決定改坐船放棄坐飛機！洲際飛機只有波音和空客，其他國家要等百年之後才有可能吃點剩飯！對於波音來說就算賠幾百億美元，它仍然是世界民航飛機老大，波音747從上世紀70年代縱橫世界50年，而空客380只服役10年即停產，可想而知波音是多麼強大，掉幾架飛機世界也離不開波音，除非你願意坐船周遊世界！

古人云:塞翁失馬，焉知禍福，表面上損失了美金，但實際損不損失，要看美華人的態度，波音技術上還是非常強大的，如果此次能正面問題，重新思考一下人工智慧的稽核與運用，或許會給波音帶來一個技術上的飛躍。

衣索比亞客機墜毀事件對波音來說，影響並不是很大，作為一家百年企業，這點小事不算什麼，推卸責任，死不認賬，一貫是大企業的作風，政商勾結！他們從來不會考慮遇難者家庭的感受，這是最為悲哀的！美國會全力支援波音，因為波音是美國的牌面。至於遇難者家屬， 只能節哀，爭取獲得應有的賠償。衣索比亞航空公司終究會跟波音妥協，胳膊扭不過大腿。畢竟是個小國家，美國的武力威脅還是管用的！

波音飛機最大的風險在於如果確認是他飛機自動駕駛時判斷邏輯冗餘度不夠造成的，那就必然導致波音成為這起事故的直接責任方，首先這些人傷亡賠償是必須的，其次就是所有的該飛機的訂單和已形成的銷售肯定要退單並賠償因此帶來的損失，這可是大事了，如果到時美國政府不出手相救，就要看波音的資產負債率是不是能夠讓他走出泥潭了，破產清算真的不是夢