一、計算機科學與技術
1.主要課程
電路原理、數字邏輯、數字分析、通訊原理概論、類比電子技術、計算機原理、微型計算機技術、計算機系統結構、計算機網路、高階語言、組合語言、資料結構、作業系統、編譯原理、系統分析與控制、訊號處理原理等。
2.就業前景
計算機科學與技術專業是近些年來隨著計算機的廣泛應用發展起來的，國際網際網路Internet的發展，網路時代的到來，使計算機的功能不僅僅只是替代人腦的一些腦力運算工作，還成為了資訊時代人們進行交流的重要工具。
該專業的研究方向主要有計算機軟體與理論、資料庫與資訊系統、計算機系統結構等。
無論是重點大學還是一般大學，與計算機相關的專業都屬於熱門專業，在不同批次院校中錄取分數都比較高，但是由於大量學校盲目上馬此類專業，其培養出來的人才也是良莠不齊，如果選報學校不當，畢業後只能去從事賣電腦或維修電腦的一般工作。
就目前社會的需求情況來看，以下四類計算機人才比較吃香：軟體程式設計人才，網路工程人才，資訊保安人才，電腦動畫人才。
這個專業設定的歷史雖然不長，但發展速度卻異常驚人。全國各級各類的高校幾乎都開設了這個專業，成為招收理工科考生人數最多的專業之一。隨之而來的是就業率的急劇下降，有的排行榜統計甚至把該專業就業率歸入倒數之列。
3.就業目標
軟體開發工程師：在軟體公司設計開發各種軟體產品和資訊系統；
資訊管理人員：在各類企事業單位從事管理和維護單位的各種資訊系統；
硬體開發設計人員：在電腦公司設計開發各種資訊硬體產品。
4.提醒：
·報考這個專業的考生需要活躍的邏輯思維能力，所以它最適合數學成績好的考生報考。
·該專業也可以授予理學學士學位。與計算機相關的職業，基本上都屬於“年輕人的事業”，從事此類工作著實累人，熬夜加班是常有的事，而且淘汰率極高。
二、機械設計製造及其自動化
工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、製造技術基礎、數字邏輯電路、計算機繪圖、控制工程基礎、感測器與測試技術、微機原理與介面技術、液壓與氣動技術、機電控制與可編程式控制器技術等。
該專業是傳統的機械設計製造和先進的自動化技術相結合的產物，是機電一體化的寬口徑專業，機械行業是個老行業，人才需求一直是不冷不熱。
不過，近年來中國大型工業逐漸復甦，製造業發展正面臨高階人才短缺的嚴峻挑戰，工業製成品的自主技術和科技創新能力明顯不足，且能耗、物耗高，浪費、汙染嚴重，龐大的工程技術隊伍不能有效轉化為人力資源優勢，正成為制約製造業快速發展的主要因素。
業內專家介紹，製造業高階人才大致可以分成研發、設計、工藝、裝配四種。目前這四種人才都嚴重短缺，呈現明顯的供不應求趨勢。同時，具有開發能力的數控人才也成為各企業爭奪的目標。
機械設計製造及其自動化由於涉及機械、電子、自動控制及計算機等諸多學科門類，為跨專業、跨行業就業提供了強有力的保障。
該專業在許多院校的就業率統計中，已經連續多年達到90%以上。
工程技術人員：在機械、電子、冶金、石油化工、航空航天、兵工、鋼鐵、汽車等相關部門從事機電產品的設計、製造、控制與維護、計算機控制以及現代化企業的管理工作。
·數學、物理成績較好，喜歡動手操作的考生適宜報考。
·幾乎所有的理工類院校都開設了此專業，堪稱“招生大戶”。不過，不同型別的理工院校研究的專業方向都有很大差別，比如交通類院校研究的重點可能是起重運輸機械方向，電子類院校研究的重點可能是電子製造技術方向，而傳統的工科院校研究的重點則多是智慧機電控制方向或模具設計製造方向等等。
三、電氣工程及其自動化
電路理論、電子技術基礎、計算機軟體技術基礎、自動化控制理論、微機原理及其應用、電力電子技術、電機學、電力系統穩態分析、發電廠電氣主系統、電力系統繼電保護、電力系統自動控制技術等。
電氣工程及其自動化專業適應範圍非常廣，小到一個家庭，大到整個社會，都離不開這些專業人才的工作。
該專業的畢業生就業方向主要有以下三類：
第一類是國家電網公司和南方電網公司以及五大發電公司——大唐、華能、國電、華電以及中電投。這些公司應該是畢業生的就業首選，但這些名企對人才的要求也很高，競爭相當激烈。省、地市一級的供電公司或供電局則是電氣專業畢業生比較現實的選擇，待遇也不錯。
第二類是工程局。工程局主要負責電廠建設的相關工作和變電站建設，相對於其他單位來說，工程局的工作比較艱苦，因為要隨著工程地點不斷轉移，一般電廠建設在哪裡，人就在哪裡上班，但是待遇還是非常可觀的。
第三類是電氣裝置公司和電力製造行業。據統計，每年有一半以上的電氣專業畢業生都將從事與電力系統有關的工作，他們大多選擇進入一些大、中型的電氣裝置公司、自動化公司。同時，像用電裝置、汽車、鐵道、照明、通訊、化工等行業也需要電氣人才。
另外，近年來，國家投入巨資對鐵路進行了電氣化改造，隨之而來的，對電氣工程及其自動化專業人才的需求也大幅增長。
由於國外在電氣專業方向的研究領先於中國，畢業生如果希望在專業研究上有進一步的發展，出國深造是一個不錯的選擇。
工程技術人員：在大型企業如石油化工、冶金、電力、電子、通訊、國防、機械和其他相關部門從事研究、開發、設計和工程實施工作。
·電氣工程及其自動化專業對廣大考生有很強的吸引力，屬於熱門專業，高考錄取分數線往往要比其他專業方向高許多。
·考生需要具有紮實的數學、物理基礎和一定的動手操作能力。
四、通訊工程
電路理論與應用的系列課程、計算機網路與通訊、軟體技術基礎、寬頻交換技術、訊號與系統、電磁場理論、數字系統與邏輯設計、數字訊號處理、通訊原理、衛星通訊等。
從BB機到小靈通，從磚頭般的“大哥大”到餅乾似的手機，從鴻雁傳書到伊妹兒(E-mail)郵件，從語音通訊到智慧通訊，從網路通訊到三網融合，從3G到4G……通訊技術的日新月異讓我們目不暇接。
通訊無所不在，只要有資訊與通訊電子技術的地方，就有通訊工程技術人員的身影。但是，大部分畢業生還是把就業的目光盯在了通訊企業。有“愛中華”之稱的愛立信、中興、華為等大公司，一直是通訊工程專業的熱捧物件。
能夠進大公司搞技術研發的畢竟是極少數，大部分畢業生最後做的還是機房裝置維護或通訊產品銷售等技術含量很低的工作。如果能進入電信行業的運營商移動、電信、網通、聯通等公司就業，基本上就算端上鐵飯碗可以養老了。
無論做什麼工作，只要跟“通訊”沾邊，待遇都不算低，所以每年都有大量的高分考生競相填報通訊工程專業。
工程技術人員：到各類通訊生產企業從事通訊工程的研究、設計、技術引進和技術開發工作；
軟體工程師：在計算機行業從事軟體開發工作；
網路工程師：在各類企業從事網路設計、維護工作；
營銷人員：在通訊相關公司從事產品銷售工作。
·通訊工程專業跨電子、計算機兩個專業，所修課程兼有兩者的特點，考生需要有較好的數學、物理基礎以及較強的動手應用能力。
·有較強的邏輯思維能力，理解力強、善於分析的同學適宜報考該專業。
五、車輛工程
工程力學、流體力學、機械設計基礎、電工與電子技術、測試技術、汽車構造及發動機構造、汽車設計及汽車發動機設計、汽車理論及發動機動力學等。
車輛工程專業涉及的技術面非常廣。除了支援汽車成型的材料技術、支援汽車動力系統的機械技術外，機車車輛、輕軌車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械幾乎無所不包。
科學技術的跨越式發展和國民生活質量的躍升對車輛工業都提出了更高的要求，隨之而來的是對掌握車輛工業理論和技術的專門人才，特別是高階汽車、新型汽車設計開發人才的供不應求。
車輛專業的畢業生就業前景非常廣闊，既可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計製造部門工作，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的工作，也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。
同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊密聯絡在一起，這也為本專業的學子提供了廣袤的發展空間。
一些院校該專業的一次性就業率達到95%以上。
工程技術人員：在各類車輛生產、運輸、維修等企業從事技術工作；
管理人員：在與車輛相關的貿易、銷售部門從事管理工作。
·車輛工程專業原來的名稱叫“汽車工程”，全國大約有40餘所高校開設。
六、土木工程
材料力學、結構力學、流體力學、土力學、建築材料、混凝土結構與鋼結構、房屋結構、橋樑結構、地下結構、道路勘測設計與路基路面結構、施工技術與管理等。
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱，在國家建設中屬於基礎建設行業。
應該說，我們國家的基礎設施還處在發展階段，我們和西方發達國家相比有二三十年的差距。目前，咱們國家基礎建設的主戰場是高速鐵路、高速公路以及電站建設，水利建設等，這些行業每年吸收大量的土木專業畢業生。當然，更多的本科畢業生最終還是進了各地的民營建築公司和施工隊。
學生在大學學習期間和參加工作之後，透過相關部門的統一考試，可以獲得許多資格證書：註冊結構師、註冊造價師、註冊監理工程師、房地產評估師、註冊建築師、註冊建造師、註冊岩土工程師等等。有了這些證書，在求職和工作中會獲得許多機會和較高的報酬。
長期以來，土木工程專業的畢業生就業率一直名列前茅，就業方向大體可分為道路橋樑工程與建築工程兩個不同的方向。
無論是哪個方向，其就業崗位又可以分為兩種：
一種是施工單位，這是大部分本科畢業生的選擇，大的施工和小的單位工資待遇相差很大，中建、中鐵等國字號單位的工資待遇通常比一般施工單位能高出一兩千元。
另一種是設計院，做結構設計或者建築設計，這是大部分碩士畢業生的選擇，設計院的工作穩定，同時有雙休日和節假日，但是工資待遇一開始比不上施工單位。
結構工程師：在各類建築行業從事結構設計工作；
專案經理：在各類建築行業從事建築施工的組織、管理、技術指導及監督工作。
·土木工程專業需要長年工作在室外，是個比較辛苦的行業，報考者要有心理準備。
·建築學專業與土木工程專業的區別：前者側重的是建築設計，後者是在建築師把造型設計好後，研究怎麼實施它。
七、生物科學
動物生物學、植物生物學、微生物學、生物化學、細胞生物學、遺傳學、發育生物學、神經生物學、分子生物學、生態學等。
生物科學是近幾年發展起來的邊沿學科，是21世紀的先導學科之一。
生物科學的就業呈多樣化趨勢，本科畢業後可以到工業、醫藥、食品、農、林、牧、漁、環保、園林等行業的企業、事業和行政管理部門從事與生物技術有關的應用研究、技術開發、生產管理和行政管理等工作。由於它已經發展成為最全面、分支最多的學科，所以在選擇具體的職業時要慎重考慮。
由於中國的生物技術產業還相對落後，該專業畢業生的收入一般都為中等。未來幾年，生物技術主要的應用領域有輕化工及食品、海洋生物技術、生化工程技術、環境生物技術、醫藥生物技術等各方面。
另外，生物科學專業的科技含量要求較高，因此該專業本科畢業生保研和考研的比例大大超過一般專業，出國留學的比例也很高，在一些重點高校裡，有的班級裡甚至有一半以上的畢業生出國留學。
工程技術人員：到各類生產企業從事技術工作；
管理人員：到事業和行政管理部門，從事與生物技術有關的應用研究、技術開發、生產管理和行政管理等工作；
教師：到中小學教授與生物有關的課程。
·國內各高校已完善至生物科學的所有分支，有的院校以生化、植物為主；有的以微生物學為主；有的是由製糖、發酵發展而來；有的則側重於生理、人體學。
·生物科學課業繁重，有大量的實驗等著你去做。報考本專業的學生，既要有紮實的化學、數學基礎，還要有很強的動手能力。
八、交通運輸
高等數學、工程數學、工程力學、資訊科技、運籌學、交通工程學、運輸工程導論、航道工程學、道路工程學、物流規劃與設計、交通規則、交通控制等。
全國鐵路第1次大提速、第2次……第6次。人們在享受“提速”帶來的快捷和便利的時候，可能很多人沒想到，要進行“提速”可不是件簡單的事情，無論是硬體設施還是技術水平都有很高的要求。而要達到這些要求，離不開一個專業學科的強力支援——那就是交通運輸專業。
今天的交通運輸隨著交通工具的變革已發展成為多種方式的綜合運輸時代。這其中最主要的五種運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。交通運輸專業畢業的學生可在這些運輸部門中及與其相關的領域中就業。交通運輸專業的學生在畢業後，主要從事與運輸相關的管理與組織工作。
交通運輸也是聯通東西部市場，提高地區經濟效益的基本條件，“要想富，先修路”的觀念已深入人心。根據西部10個省市的估算，在未來幾年內西部的交通投資將達到千億，主要用於高階路段的公路、鐵路建設和農村公路網路的普及。其中，重慶、四川的發展最為突飛猛進。不言而喻，這麼多急待建設的道路橋樑工程建設以及交通設施的發展，正等待著該專業的畢業生投身到西部大開發中去。
技術人員：在交通運輸企事業單位從事交通運輸組織、指揮、決策、生產與經營管理等工作；
管理人員：在國家及省、市的交通運輸管理部門從事規劃管理工作。
·該專業對考生數學、物理等科目有較高要求。學習者需要有系統、動態分析複雜問題的能力，同時還必須具備很強的實際問題分析能力和應變能力。
·有的學校按大類招生，大三時再分出交通運輸和交通工程兩個專業。交通運輸研究的是如何“使用交通”，交通工程研究的是如何“管理交通”。
九、軟體工程
線性代數、高等代數、電子技術基礎、離散數學、計算機引論(C語言)、資料結構、C++程式設計、組合語言程式設計、演算法設計與分析、計算機組成原理與體系結構、資料庫系統、計算機網路、軟體工程、軟體測試技術、軟體需求與專案管理、軟體設計例項分析等。
只要使用電腦，就得同各種各樣的軟體打交道。簡單地說，軟體工程的主要任務就是開發升級新軟體、維護原有軟體。
在現代社會中，軟體應用於多個方面。典型的軟體比如有電子郵件，嵌入式系統，人機介面，辦公套件，作業系統，編譯器，資料庫，遊戲等。
同時，各個行業幾乎都有計算機軟體的應用，比如工業，農業，銀行，航空，政府部門等。這些應用促進了經濟和社會的發展，使得人們的工作更加高效，同時提高了生活質量。
軟體產業的發展水平，決定了一個國家的資訊產業發展水平及其在國際市場上的綜合競爭力。目前，中國軟體高階人才的短缺已經成為制約中國軟體產業快速發展的一個瓶頸。
在中國，國內市場對軟體人才的需求每年高達80萬人，而高校計算機畢業生中的軟體工程人才還很缺乏，尤其是高素質的軟體工程人才的極度短缺。在中國十大IT職場人氣職位中，軟體工程師位列第一位，軟體工程人才的就業前景十分樂觀。
軟體工程師城市之間差異比較大，一級城市初高階軟體工程師的待遇在4000-9000之間；內地其他省會城市一般在2000-6000之間。
軟體工程師：在各大軟體公司、企事業單位、高校、研究所、國防等部門從事軟體設計、開發、應用與研究工作。
·軟體工程師是對應用軟體創造軟體的人們的統稱，軟體工程師按照所處的領域不同可以分為系統分析員，軟體設計師，系統架構師，程式設計師，測試員等等。人們也常常用程式設計師來泛指各種軟體工程師。
·由於需要大量時間上機實習，該專業學費收取往往高於一般本科專業。多數院校每年學費平均超過一萬元，如果是中外合辦專業，費用會更高。軟體工程專業不菲的學費和難度頗大的課程依然擋不住同學們報考的熱情，該專業已經晉升為最被看好的計算機專業之一。
一、計算機科學與技術
1.主要課程
電路原理、數字邏輯、數字分析、通訊原理概論、類比電子技術、計算機原理、微型計算機技術、計算機系統結構、計算機網路、高階語言、組合語言、資料結構、作業系統、編譯原理、系統分析與控制、訊號處理原理等。
2.就業前景
計算機科學與技術專業是近些年來隨著計算機的廣泛應用發展起來的，國際網際網路Internet的發展，網路時代的到來，使計算機的功能不僅僅只是替代人腦的一些腦力運算工作，還成為了資訊時代人們進行交流的重要工具。
該專業的研究方向主要有計算機軟體與理論、資料庫與資訊系統、計算機系統結構等。
無論是重點大學還是一般大學，與計算機相關的專業都屬於熱門專業，在不同批次院校中錄取分數都比較高，但是由於大量學校盲目上馬此類專業，其培養出來的人才也是良莠不齊，如果選報學校不當，畢業後只能去從事賣電腦或維修電腦的一般工作。
就目前社會的需求情況來看，以下四類計算機人才比較吃香：軟體程式設計人才，網路工程人才，資訊保安人才，電腦動畫人才。
這個專業設定的歷史雖然不長，但發展速度卻異常驚人。全國各級各類的高校幾乎都開設了這個專業，成為招收理工科考生人數最多的專業之一。隨之而來的是就業率的急劇下降，有的排行榜統計甚至把該專業就業率歸入倒數之列。
3.就業目標
軟體開發工程師：在軟體公司設計開發各種軟體產品和資訊系統；
資訊管理人員：在各類企事業單位從事管理和維護單位的各種資訊系統；
硬體開發設計人員：在電腦公司設計開發各種資訊硬體產品。
4.提醒：
·報考這個專業的考生需要活躍的邏輯思維能力，所以它最適合數學成績好的考生報考。
·該專業也可以授予理學學士學位。與計算機相關的職業，基本上都屬於“年輕人的事業”，從事此類工作著實累人，熬夜加班是常有的事，而且淘汰率極高。
二、機械設計製造及其自動化
1.主要課程
工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、製造技術基礎、數字邏輯電路、計算機繪圖、控制工程基礎、感測器與測試技術、微機原理與介面技術、液壓與氣動技術、機電控制與可編程式控制器技術等。
2.就業前景
該專業是傳統的機械設計製造和先進的自動化技術相結合的產物，是機電一體化的寬口徑專業，機械行業是個老行業，人才需求一直是不冷不熱。
不過，近年來中國大型工業逐漸復甦，製造業發展正面臨高階人才短缺的嚴峻挑戰，工業製成品的自主技術和科技創新能力明顯不足，且能耗、物耗高，浪費、汙染嚴重，龐大的工程技術隊伍不能有效轉化為人力資源優勢，正成為制約製造業快速發展的主要因素。
業內專家介紹，製造業高階人才大致可以分成研發、設計、工藝、裝配四種。目前這四種人才都嚴重短缺，呈現明顯的供不應求趨勢。同時，具有開發能力的數控人才也成為各企業爭奪的目標。
機械設計製造及其自動化由於涉及機械、電子、自動控制及計算機等諸多學科門類，為跨專業、跨行業就業提供了強有力的保障。
該專業在許多院校的就業率統計中，已經連續多年達到90%以上。
3.就業目標
工程技術人員：在機械、電子、冶金、石油化工、航空航天、兵工、鋼鐵、汽車等相關部門從事機電產品的設計、製造、控制與維護、計算機控制以及現代化企業的管理工作。
4.提醒：
·數學、物理成績較好，喜歡動手操作的考生適宜報考。
·幾乎所有的理工類院校都開設了此專業，堪稱“招生大戶”。不過，不同型別的理工院校研究的專業方向都有很大差別，比如交通類院校研究的重點可能是起重運輸機械方向，電子類院校研究的重點可能是電子製造技術方向，而傳統的工科院校研究的重點則多是智慧機電控制方向或模具設計製造方向等等。
三、電氣工程及其自動化
1.主要課程
電路理論、電子技術基礎、計算機軟體技術基礎、自動化控制理論、微機原理及其應用、電力電子技術、電機學、電力系統穩態分析、發電廠電氣主系統、電力系統繼電保護、電力系統自動控制技術等。
2.就業前景
電氣工程及其自動化專業適應範圍非常廣，小到一個家庭，大到整個社會，都離不開這些專業人才的工作。
該專業的畢業生就業方向主要有以下三類：
第一類是國家電網公司和南方電網公司以及五大發電公司——大唐、華能、國電、華電以及中電投。這些公司應該是畢業生的就業首選，但這些名企對人才的要求也很高，競爭相當激烈。省、地市一級的供電公司或供電局則是電氣專業畢業生比較現實的選擇，待遇也不錯。
第二類是工程局。工程局主要負責電廠建設的相關工作和變電站建設，相對於其他單位來說，工程局的工作比較艱苦，因為要隨著工程地點不斷轉移，一般電廠建設在哪裡，人就在哪裡上班，但是待遇還是非常可觀的。
第三類是電氣裝置公司和電力製造行業。據統計，每年有一半以上的電氣專業畢業生都將從事與電力系統有關的工作，他們大多選擇進入一些大、中型的電氣裝置公司、自動化公司。同時，像用電裝置、汽車、鐵道、照明、通訊、化工等行業也需要電氣人才。
另外，近年來，國家投入巨資對鐵路進行了電氣化改造，隨之而來的，對電氣工程及其自動化專業人才的需求也大幅增長。
由於國外在電氣專業方向的研究領先於中國，畢業生如果希望在專業研究上有進一步的發展，出國深造是一個不錯的選擇。
3.就業目標
工程技術人員：在大型企業如石油化工、冶金、電力、電子、通訊、國防、機械和其他相關部門從事研究、開發、設計和工程實施工作。
4.提醒：
·電氣工程及其自動化專業對廣大考生有很強的吸引力，屬於熱門專業，高考錄取分數線往往要比其他專業方向高許多。
·考生需要具有紮實的數學、物理基礎和一定的動手操作能力。
四、通訊工程
1.主要課程
電路理論與應用的系列課程、計算機網路與通訊、軟體技術基礎、寬頻交換技術、訊號與系統、電磁場理論、數字系統與邏輯設計、數字訊號處理、通訊原理、衛星通訊等。
2.就業前景
從BB機到小靈通，從磚頭般的“大哥大”到餅乾似的手機，從鴻雁傳書到伊妹兒(E-mail)郵件，從語音通訊到智慧通訊，從網路通訊到三網融合，從3G到4G……通訊技術的日新月異讓我們目不暇接。
通訊無所不在，只要有資訊與通訊電子技術的地方，就有通訊工程技術人員的身影。但是，大部分畢業生還是把就業的目光盯在了通訊企業。有“愛中華”之稱的愛立信、中興、華為等大公司，一直是通訊工程專業的熱捧物件。
能夠進大公司搞技術研發的畢竟是極少數，大部分畢業生最後做的還是機房裝置維護或通訊產品銷售等技術含量很低的工作。如果能進入電信行業的運營商移動、電信、網通、聯通等公司就業，基本上就算端上鐵飯碗可以養老了。
無論做什麼工作，只要跟“通訊”沾邊，待遇都不算低，所以每年都有大量的高分考生競相填報通訊工程專業。
3.就業目標
工程技術人員：到各類通訊生產企業從事通訊工程的研究、設計、技術引進和技術開發工作；
軟體工程師：在計算機行業從事軟體開發工作；
網路工程師：在各類企業從事網路設計、維護工作；
營銷人員：在通訊相關公司從事產品銷售工作。
4.提醒：
·通訊工程專業跨電子、計算機兩個專業，所修課程兼有兩者的特點，考生需要有較好的數學、物理基礎以及較強的動手應用能力。
·有較強的邏輯思維能力，理解力強、善於分析的同學適宜報考該專業。
五、車輛工程
1.主要課程
工程力學、流體力學、機械設計基礎、電工與電子技術、測試技術、汽車構造及發動機構造、汽車設計及汽車發動機設計、汽車理論及發動機動力學等。
2.就業前景
車輛工程專業涉及的技術面非常廣。除了支援汽車成型的材料技術、支援汽車動力系統的機械技術外，機車車輛、輕軌車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械幾乎無所不包。
科學技術的跨越式發展和國民生活質量的躍升對車輛工業都提出了更高的要求，隨之而來的是對掌握車輛工業理論和技術的專門人才，特別是高階汽車、新型汽車設計開發人才的供不應求。
車輛專業的畢業生就業前景非常廣闊，既可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計製造部門工作，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的工作，也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。
同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊密聯絡在一起，這也為本專業的學子提供了廣袤的發展空間。
一些院校該專業的一次性就業率達到95%以上。
3.就業目標
工程技術人員：在各類車輛生產、運輸、維修等企業從事技術工作；
管理人員：在與車輛相關的貿易、銷售部門從事管理工作。
4.提醒：
·車輛工程專業原來的名稱叫“汽車工程”，全國大約有40餘所高校開設。
六、土木工程
1.主要課程
材料力學、結構力學、流體力學、土力學、建築材料、混凝土結構與鋼結構、房屋結構、橋樑結構、地下結構、道路勘測設計與路基路面結構、施工技術與管理等。
2.就業前景
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱，在國家建設中屬於基礎建設行業。
應該說，我們國家的基礎設施還處在發展階段，我們和西方發達國家相比有二三十年的差距。目前，咱們國家基礎建設的主戰場是高速鐵路、高速公路以及電站建設，水利建設等，這些行業每年吸收大量的土木專業畢業生。當然，更多的本科畢業生最終還是進了各地的民營建築公司和施工隊。
學生在大學學習期間和參加工作之後，透過相關部門的統一考試，可以獲得許多資格證書：註冊結構師、註冊造價師、註冊監理工程師、房地產評估師、註冊建築師、註冊建造師、註冊岩土工程師等等。有了這些證書，在求職和工作中會獲得許多機會和較高的報酬。
長期以來，土木工程專業的畢業生就業率一直名列前茅，就業方向大體可分為道路橋樑工程與建築工程兩個不同的方向。
無論是哪個方向，其就業崗位又可以分為兩種：
一種是施工單位，這是大部分本科畢業生的選擇，大的施工和小的單位工資待遇相差很大，中建、中鐵等國字號單位的工資待遇通常比一般施工單位能高出一兩千元。
另一種是設計院，做結構設計或者建築設計，這是大部分碩士畢業生的選擇，設計院的工作穩定，同時有雙休日和節假日，但是工資待遇一開始比不上施工單位。
3.就業目標
結構工程師：在各類建築行業從事結構設計工作；
專案經理：在各類建築行業從事建築施工的組織、管理、技術指導及監督工作。
4.提醒：
·土木工程專業需要長年工作在室外，是個比較辛苦的行業，報考者要有心理準備。
·建築學專業與土木工程專業的區別：前者側重的是建築設計，後者是在建築師把造型設計好後，研究怎麼實施它。
七、生物科學
1.主要課程
動物生物學、植物生物學、微生物學、生物化學、細胞生物學、遺傳學、發育生物學、神經生物學、分子生物學、生態學等。
2.就業前景
生物科學是近幾年發展起來的邊沿學科，是21世紀的先導學科之一。
生物科學的就業呈多樣化趨勢，本科畢業後可以到工業、醫藥、食品、農、林、牧、漁、環保、園林等行業的企業、事業和行政管理部門從事與生物技術有關的應用研究、技術開發、生產管理和行政管理等工作。由於它已經發展成為最全面、分支最多的學科，所以在選擇具體的職業時要慎重考慮。
由於中國的生物技術產業還相對落後，該專業畢業生的收入一般都為中等。未來幾年，生物技術主要的應用領域有輕化工及食品、海洋生物技術、生化工程技術、環境生物技術、醫藥生物技術等各方面。
另外，生物科學專業的科技含量要求較高，因此該專業本科畢業生保研和考研的比例大大超過一般專業，出國留學的比例也很高，在一些重點高校裡，有的班級裡甚至有一半以上的畢業生出國留學。
3.就業目標
工程技術人員：到各類生產企業從事技術工作；
管理人員：到事業和行政管理部門，從事與生物技術有關的應用研究、技術開發、生產管理和行政管理等工作；
教師：到中小學教授與生物有關的課程。
4.提醒：
·國內各高校已完善至生物科學的所有分支，有的院校以生化、植物為主；有的以微生物學為主；有的是由製糖、發酵發展而來；有的則側重於生理、人體學。
·生物科學課業繁重，有大量的實驗等著你去做。報考本專業的學生，既要有紮實的化學、數學基礎，還要有很強的動手能力。
八、交通運輸
1.主要課程
高等數學、工程數學、工程力學、資訊科技、運籌學、交通工程學、運輸工程導論、航道工程學、道路工程學、物流規劃與設計、交通規則、交通控制等。
2.就業前景
全國鐵路第1次大提速、第2次……第6次。人們在享受“提速”帶來的快捷和便利的時候，可能很多人沒想到，要進行“提速”可不是件簡單的事情，無論是硬體設施還是技術水平都有很高的要求。而要達到這些要求，離不開一個專業學科的強力支援——那就是交通運輸專業。
今天的交通運輸隨著交通工具的變革已發展成為多種方式的綜合運輸時代。這其中最主要的五種運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。交通運輸專業畢業的學生可在這些運輸部門中及與其相關的領域中就業。交通運輸專業的學生在畢業後，主要從事與運輸相關的管理與組織工作。
交通運輸也是聯通東西部市場，提高地區經濟效益的基本條件，“要想富，先修路”的觀念已深入人心。根據西部10個省市的估算，在未來幾年內西部的交通投資將達到千億，主要用於高階路段的公路、鐵路建設和農村公路網路的普及。其中，重慶、四川的發展最為突飛猛進。不言而喻，這麼多急待建設的道路橋樑工程建設以及交通設施的發展，正等待著該專業的畢業生投身到西部大開發中去。
3.就業目標
技術人員：在交通運輸企事業單位從事交通運輸組織、指揮、決策、生產與經營管理等工作；
管理人員：在國家及省、市的交通運輸管理部門從事規劃管理工作。
4.提醒：
·該專業對考生數學、物理等科目有較高要求。學習者需要有系統、動態分析複雜問題的能力，同時還必須具備很強的實際問題分析能力和應變能力。
·有的學校按大類招生，大三時再分出交通運輸和交通工程兩個專業。交通運輸研究的是如何“使用交通”，交通工程研究的是如何“管理交通”。
九、軟體工程
1.主要課程
線性代數、高等代數、電子技術基礎、離散數學、計算機引論(C語言)、資料結構、C++程式設計、組合語言程式設計、演算法設計與分析、計算機組成原理與體系結構、資料庫系統、計算機網路、軟體工程、軟體測試技術、軟體需求與專案管理、軟體設計例項分析等。
2.就業前景
只要使用電腦，就得同各種各樣的軟體打交道。簡單地說，軟體工程的主要任務就是開發升級新軟體、維護原有軟體。
在現代社會中，軟體應用於多個方面。典型的軟體比如有電子郵件，嵌入式系統，人機介面，辦公套件，作業系統，編譯器，資料庫，遊戲等。
同時，各個行業幾乎都有計算機軟體的應用，比如工業，農業，銀行，航空，政府部門等。這些應用促進了經濟和社會的發展，使得人們的工作更加高效，同時提高了生活質量。
軟體產業的發展水平，決定了一個國家的資訊產業發展水平及其在國際市場上的綜合競爭力。目前，中國軟體高階人才的短缺已經成為制約中國軟體產業快速發展的一個瓶頸。
在中國，國內市場對軟體人才的需求每年高達80萬人，而高校計算機畢業生中的軟體工程人才還很缺乏，尤其是高素質的軟體工程人才的極度短缺。在中國十大IT職場人氣職位中，軟體工程師位列第一位，軟體工程人才的就業前景十分樂觀。
軟體工程師城市之間差異比較大，一級城市初高階軟體工程師的待遇在4000-9000之間；內地其他省會城市一般在2000-6000之間。
3.就業目標
軟體工程師：在各大軟體公司、企事業單位、高校、研究所、國防等部門從事軟體設計、開發、應用與研究工作。
4.提醒：
·軟體工程師是對應用軟體創造軟體的人們的統稱，軟體工程師按照所處的領域不同可以分為系統分析員，軟體設計師，系統架構師，程式設計師，測試員等等。人們也常常用程式設計師來泛指各種軟體工程師。
·由於需要大量時間上機實習，該專業學費收取往往高於一般本科專業。多數院校每年學費平均超過一萬元，如果是中外合辦專業，費用會更高。軟體工程專業不菲的學費和難度頗大的課程依然擋不住同學們報考的熱情，該專業已經晉升為最被看好的計算機專業之一。