隨著國家堅持改革開放。大家生活水平的提高，汽車已經不再是人們眼中的奢侈品。越來越多的小汽車走進了老百姓的家庭。那麼考駕照成為了剛需。要想成為一名合格的司機。必須去駕校經過嚴格的培訓跟技能考試。隨著這幾年的路上的汽車越來越多。每年的交通事故也時有發生。這個問題立刻引起國家有個部門的重視。交通部門從大局考慮。結合每一年所增加的車數量分析。制訂了更為嚴格規範的駕考標準。相關部門一起嚴格執行。目的就是為了讓每一位駕駛員更能熟悉掌握機動車，更能安全出行。為社會為每個家庭負責。為培養更合格的駕駛員而努力。由於車輛增多，駕考難度升級。給大家造成一種心理上的壓力，相對而言可能考試透過率有點低。這樣有些朋友心理上可能多少就會產生不平衡。各種猜測都有。我很負責任的告訴大家，考試都是一視同仁。絕對公平公正。大家可以換位思考一下這個問題。為家庭負責才會這樣做。換成是你，相信你也會從這個大局出發。理解很重要……

其實只要自己本身技術過硬，學會心態調整，過關基本沒有問題！至於有沒有黑幕，我相信還是極個別地方！其實你要知道，雖然車管所有合格率的考核，但到考場基本達不到，為什麼，因為絕大部分人都自己嚇自己，導致考不過！所以考官或者考場根本沒有必要黑你，我們這裡巴不得你能考過，為什麼，因為合格率低了，車管所會限制考場的考試名額！

我去年12月才考的駕證。

科二科三有沒有黑幕，我沒說有，我也沒說有。講講我親身經歷過的兩件事。我今年49歲，考駕駛證屬於老年人範圍了，記性差，手腳笨，考證過程比年輕人就多了點故事（不怕笑話，我考爆過科三，第二次交錢重新考，才考過的）。前年大約是九月份吧，同一批練習科三的一靚女（叫她李妹吧），李妹在我們收到考試預約成功前一天，就說她老闆幫她在考場託了人，已安排她在某號上午場考試了，並說會有照應的。第二天我們收到預約成功資訊。李妹的考試時間果然是按排在某號上午。李妹有沒有關照，我們不清楚，只知道她過關了，還在教練組的學員群裡發了紅包。

另一件事是我考試時遇的。那天早上，分批次時，我是第一批上考車的，同車四名考員，我第三個。第一位考員考完燈光後，打左向燈掛一檔駛出發車點，回正車身後，加速掛二檔，不到五米遠電腦發出指令，未能平穩加減檔，考試結束。安全員叫考生不要下車，後車回剛剛那個起點，接著考。結果還是同樣，那位考生再次倒在進二檔時。在我們震驚中，安全員沒說什麼，他把車開回到了侯考棚側邊，停車說他去小便，就走了。過了七八分鐘，另一個安全員來到車邊，拿第一位考生的身份證遞給他，叫他回去。接著叫我們三個未考的下車一邊坐著等。接著幾個身穿安全員制服的人員圍住考車檢查了十幾分後，我們再次上車出發考試。第二位考的是個女的，可能是緊張，居然燈光掛了一次，接著是倒在二檔進三檔時。輪到我，好點點，起碼車開了半程才掛在百米加減檔專案。第二次機會則是在掉頭專案前減檔時掛了。最後一位考員也不負眾望的掛在檔住上。出考場，在外邊看別人考，我們考試那輛車，再也沒出現過。教練說是考車檔位感應器壞了。

考試一半是技術，一半是你的運氣。我科三去考了8場15次（每場兩次機會，第八場一把過了）經歷過下大雨看不清路線的，颱風天大風大雨訊號中止的（我考掛科後，考場宣佈暫停考試的）。車壞的。全國考規換規則的（這次最慘，全場僅6人過關）。放好心態考就是了，困難總是難免的。

我最近剛考的c1駕照，說說我的經歷哈。

科目二我一共考了四次才過，科目三第二把過的

科目二考試第一把上車忘記系安全帶了，直接掛，練車時候沒養成習慣，上車一緊張就忘記了，第二把第一步是側方停車，還是緊張，練得好好的，到那會眼都不知道往那看，直接掛

第二次科目二第一把，這次是先半坡起步順利過去，然後倒車入庫，到這踩離合踩的腿抖的厲害，又掛了，第二把有個搞笑事，掛倒檔裡檔把直接掉了，找著安全員人家把車開走修了一個小時，回來接著考，又掛到倒庫

第三次兩把一把跑完了最後側方停車又死，這次氣的我頭疼，一把半坡定點沒定好，過線了，直接死

第四次 反正每次都腿抖的厲害，後來聽別的駕校的說腿抖把腿擰擰，用力寧真的管用好多了，這次一把過了，開心至極

科目三三條線，正好跑呢個線我比較熟悉，走到中間調頭時候有個車轉彎我調頭，誰也沒讓誰，我沒搶過他，停車壓線了，掛，第二次順利透過。完成

科一和科四都是一次過，勤看看都行了

我來湊湊熱鬧，說說我科二科三遇到的套路。也就是所謂的黑幕。

在準備報考駕照的時候，我已經查過或者瞭解過駕校的黑幕，但千算萬算。還是算不過老闆啊。

我報考的駕校收費兩種套餐。一種是不包過。一種是包過。兩者相差1500。當時我自信滿滿，也相信自己的實力，並且也心疼錢，最後選擇了不包過。

我們是每次練車兩圈，一樣一樣的老師給所有學員一起教一遍。是的你沒看錯，就是所有人看一遍 ，然後讓我們自己練去。記憶好的，還能多記住要領。悟性高的自己可以摸索出一些門道，會開的可以根據自己的方法來練。可對於我這種什麼也不懂的女同志。那就是災難啊。

你以為這就算完事，還有更深的套路。

聽我繼續道來。我們練車每個人每天就只能練兩圈，而且是出錯不能倒退回去重新開始。換句話說，不管對錯，就兩圈完事。如果錯了，問教練怎麼回事，教練會簡單的講解一下，但對不起，下次再來驗證。你說這坑不坑。

可能你要說我悟性不好，記性差，是我的原因。但在聽聽下面的情況你就不這樣認為了。

學的好的，悟性高的。他會找各種方法支開你，不讓別人請教問題時留你在旁邊偷聽。但這也沒辦法，他是教練，什麼都是他說了算。而你去請教時他總是簡單一句，多練練就好了。並且在五項中保留一項訣竅不告訴你。為的就是讓咱們花錢買過。

你可能以為我在黑教練，在聽聽看他是怎麼對待包過的你就不這麼認為了。

對於包過的，教練都是坐在車裡親自壓車，親自指導他們每一個細節的錯誤。可以說無微不至。

這只是其中的一部分，還有很多，我就不一一列舉了。希望你遇到好的駕校，好的教練。

應該來說現在有黑幕很難。科目二是一個考生在車上，沒有別人，別人無法替你操作。科目三我們這裡是4個人在車上，考官在副駕駛，後面坐2個考生就行監督。考官對燈光操作無法直接操作。

看著網友們的回答，我也來回答一下這個問題。

首先我不知道你所指的黑幕是啥？如果是考試作弊，找人代考，那基本上是不可能的，不管是哪個地方，即便教練跟考官的關係再好，也不敢明目張膽的這麼幹。

因此，我更願意把所謂的黑幕稱作是內幕，要考駕照的話，找一個好的教練非常重要，這很大機率決定你透過的機率。

我先說說我的經歷，我報名時花了兩千五，這裡麵包含了考試費用，當然如果沒過就要額外出錢，因為我是直接找教練報的名，而她又同時教好幾個駕校，在其他地方練科二的時候也沒收場地費，科三練車練了三天收了400塊練車費，再加上吃飯住宿，科一到科四一次過，總的算下來，差不多3100多，報名的時候是教練帶著我去的，所以比其他人優惠了一點，練車費都是一視同仁，考個駕照三千多還真不算貴。

說完了費用，再說說練車的事，教練教的都很負責，練科二時我們一起練的加起來一共7到8人，分兩個教練輪流交，平均每人每天上午就練個一到兩次，平時由於我跟教練關係處得很好，所以平時也挺關照我的，當時教練知道了我直角轉彎是靠感覺走的後，還專門抽時間給我練車，直到後來練會了為止。科三也是，由於我去的晚，路還沒有完全記住，後來大晚上的又帶我練車。

再說說考試的事，當時教練就說，考試你就只能靠自己，我知道有的人在其它地方聽說了，教練那裡有門路，交錢可以包過，但是在我這裡行不通，要是不好好練，就等著補考，所謂的花錢過，其實就是教練跟負責考試的考官說一下，給你一些提示，收費還特別貴，八百到一千的價格真的不划算，所以我直接斷絕了你們的想法。

可以說，我的駕照能考過，我的教練功不可沒。所以，不管是黑幕還是內幕，都不如找一個好的教練。

科目二是不存在黑幕的，因為整個考試過程都是電腦評判，真實客觀。

科目三也基本上沒有黑幕的，科目三考試的標準是電腦加人工的組合評判標準，假如學員有危險操作，或者或者處理不當，安全員提前踩剎車，這樣就會掛科了，但是這裡也是學員懷疑的地方。

這裡詳細給大家展開說一下，然後配合說下我們駕校學員怎樣參加的考試。

1.參加科目二考試的同學，首先明確告知他們，考試是機器評判，沒有閒雜人等干擾，你只有把所有的動作做正確，才能考合格。

2.當消除學員對考試規則有黑幕的猜想，一心放在考試細節上，這樣心無雜念一次透過更高。

科二電腦評判出現哪些問題？

黑幕還是有的。我當時考 科目二和科目三時，都有一個專案叫做特別培訓，多交幾百塊錢，在熟悉考場時就可以多跑一圈，而且安全員還會在一邊告訴你考試的一些竅門。還有一點就是你交了培訓費後，你考試時的車會與你熟悉考場的時候一樣，熟悉的車透過的機率也就大了幾份（這個很重要，因為考試車輛都被特別調校過，離合的鬆緊，方向盤的鬆緊等等都不一樣。）

要是你沒有進行特別培訓就通過了考試，只能說這駕校有點真水平。

肯定有黑幕，親生經歷。

我在駕考科目二的時候，被監考員遠距離的指揮過。

我在考試的時候，故意選了一個比較偏僻，條件也比較差的考場，第一次考試掛掉了，不想在同一個地方掛兩次，就換了考場。

自動擋，陡坡起步平穩的過了，S彎也平穩的過了，到了側方位停車，神奇的一幕發生了，站在遠處的監考人員，居然在遠距離的指揮我停車，自己都驚呆了，還是同一個人，最後倒車入庫，車身還沒有完全退出停車位，他就然後下車，他來開，然後系統顯示，考試透過。

自己都驚呆了，太神奇了，至今也不明白他為什麼要幫助我，無法解釋，也許，他認錯人了，他想幫助的是其他人。

不知道這算不算是黑幕？自己開車也有幾年了，也算是個老司機了，也就幾次小擦掛，算半個老司機吧。

對於2017年駕校科二科三考試來說，你想有黑幕也不可能會有黑幕，現在都是全雷達探頭的了，又不是若干年前上車放條中華就搞定了，科二車上就你一個人，全靠自己，科三即使副駕有考官他也只是在你遇到危險駕駛時踩剎車，僅此而已！所以不存在黑幕，即使有那也只是教練和場地方的"勾當"教練會嚇唬你讓你覺得不去模擬就過不了似得…so模擬教練會有提成………

其實都是假的，我們在北京學駕照的時候都說包你過，過了給錢，不過不要錢，其實考試的還是你，你自己考過了，就要交錢，沒考過他就不叫你要錢，這些抓得都是你的心裡作用，你在考試的時候心裡就會放鬆，考試的時候就比較容易過

說說我那時候的經歷吧。

科目二沒什麼黑幕，考試的時候考官不在車上，都是電腦評判，真實客觀。不過我聽教練說：如果考了第四次還不過的話，就會想法讓你過的，前提是交費，只是聽說不知是真是假。

考科目三有你說的所謂的黑幕。那時候教練讓交包過的費用，不交的話考試的時候就不管你，費用是七百元，大部分人都交了，交費是常態了，不交反而跟別人不一樣。有一個人沒交，考試的時候把他安排在最後，我們這是先考的容易過，後考的不好透過。交了費安全員會提醒的。

我考的時候安全員沒怎麼提醒我，只是到了靠邊停車時候，我慢慢的往邊靠，安全員給我踩的剎車，就這樣過了。

科三是可以操作的。在福建這邊基本上教練就是考官，你說有沒有動作？在考試之前就帶你熟悉了路線（一般幾條路線，每條都去熟悉一下），在什麼地加油，什麼地方換檔都有動作，教練跟學員才知道的暗號。