可能是因為考試車和平時練習的車不一樣吧，多少總是有區別的，開起來車感不同。至於你說的這類人，如果不是心理問題，那就是技術問題了，說到底技術不到家，平時沒問題，是因為適應了教練車，適應了場地，考試車一旦有不同，再加上場地陌生，如果不能隨機應變，就會導致GG；然後我想問，調車了嗎？對新手來說非常重要的一點！視角有微小差別就可能導致很大誤差。

最後，我認為實力最重要

我的學員出現過這個問題，有兩個學員，他倆一塊報的名，有一個練的好的，有一個練得差的，考試的時候我的想法，練習的好的一定過，可天不隨願，練習差的考過了，我問練習不好的學員，他說他反是練習的不怎麼樣，考試的時候一點都不緊張，他按照我教的方法一步一步來，結果一把過，練習好的學員他心裡緊張，害怕考不過丟人什麼的，給自己造成的壓力，結果心態不好，緊張，結果掛科了，看來心態很重要，把心態和緊張調整好，再把基礎練好，就一定會考試過關的。

我就是教練口裡學的不好的，科二模擬了三次，負600分，平時上科目，教練都說我，你這方向盤半圈半圈挪，你考試的時候咋辦啊，哎，我也就沒想考試能過去，就當模擬了一把吧，都想好掛了以後的路了，結果一把過，過了s道，語音裡說及格的時候，我淚都下來了

確實有這個問題。究其原因，主要是態度問題。練車比較枯燥，特別是科目二，練的好的學員到了臨考前自我感覺良好，在練車時走過場，甚至教練不在時自己研究起花樣來了。而平時練的一般的學員其考前緊張度較高，練車注意力也比較集中，知道自己哪裡做不好，有的放矢的去練，效果肯定不一樣。

帶過幾個會開車的，科目二上手很快，後面和他講考試細節時就聽不進去了，我也懶得罵他們，意料之中無一例外的第一次全掛，吃過虧就老實了，後面都比較順利

我就是屬於練的差，考的好的都沒掛科。每次教練都誇別人練的好，諷刺我練的慢，練得差。考試就是爭氣沒掛科，教練看到練的好反而掛科，氣炸了。

我就是科二練的不好也不差，考前找到自已不足多問教練，考試時不急著做下一專案，反正出了單項考試區有很多休息安全區，多休息下，沒人催，當時7個考，4個學的好的全掛，一個是無所謂，第二把過了，一個是第四次補考的第二把過了，我是一把過，我在裡面做最後一項倒庫時等了兩臺車10分鐘，等的時候回想步驟，最後一分沒扣過了。

練得差的學員，會很聽教練的指導，該怎麼做就怎麼做，從不東想西想的，也不敢大意，所以容易過。

平時練得還可以的學員，他不一定認真，也不一定完全按照教練所教的去做，考試的時候才曉得認真，已經晚了。

所以說，在駕校學車，一定要低調，按照教練所教的去做就好了