1 液壓系統的故障及維修
液壓傳動系統在數控機床中佔有很重要的位置，加工中心的刀具自動交換系統(ATC)，托盤自動交換系統，主軸箱的平衡，主軸箱齒輪的變檔以及迴轉工作臺的夾緊等一般都採用液壓系統來實現。
機床液壓裝置是由機械、液壓、電氣及儀表等組成的統一體，分析系統的故障之前必須弄清楚整個液壓系統的傳動原理、結構特點，然後根據故障現象進行分析、判斷，確定區域、部位、以至於某個元件。
液壓系統的工作總是由壓力、流量、液流方向來實現的，可按照這些特徵找出故障的原因並及時給予排除。造成故障的主要原因一般不外有三種情況：
1、設計不完善或不合理;
2、操作安裝有誤，使零件、部件運轉不正常;
3、使用、維護、保養不當。
前一種故障必須充分分析研究後進行改裝、完善，後兩種故障可以用修理及調整的方法解決。
1.1 液壓系統常見故障的特徵
裝置除錯階段的故障率較高，存在問題較為複雜，其特徵是設計、製造、安裝以及管理等問題交織在一起。除機械、電氣問題外，一般液壓系統常見故障有：
1)接頭連線處洩漏。
2)運動速度不穩定。
3)閥心卡死或運動不靈活，造成執行機構動作失靈。
4)阻尼小孔被堵，造成系統壓力不穩定或壓力調不上去。
5)閥類元件漏裝彈簧或密封件，或管道接錯而使動作混亂。
6)設計、選擇不當，使系統發熱，或動作不協調，位置精度達不到要求。
7)液壓件加工質量差，或安裝質量差，造成閥類動作不靈活。
8)長期工作，密封件老化，以及易損元件磨損等，造成系統中內外洩漏量增加，系統效率明顯下降。
1.2液壓元件常見故障及排除
1.液壓泵故障
液壓泵主要有齒輪泵、葉片泵等，下面以齒輪泵為例介紹故障及其診斷。齒輪泵最常見的故障是泵體與齒輪的磨損、泵體的裂紋和機械損傷。出現以上情況一般必須大修或更換零件。
在機器執行過程中，齒輪泵常見的故障有：
噪聲嚴重及壓力波動;輸油量不足：液壓泵不正常或有咬死現象。
(1)噪聲嚴重及壓力波動可能原因及排除方法
1)泵的過濾器被汙物阻塞不能起濾油作用：用乾淨的清洗油將過濾器去除汙物。
2)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：加油到油標位，降低吸油位置。
3)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有洩漏現象。4)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲磨擦：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
5)泵齒輪的齧合精度不夠：對研齒輪達到齒輪齧合精度。
6)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：更換合格泵軸油封。
(2)輸油不足的可能原因及排除方法
1)軸向間隙與徑向間隙過大：由於齒輪泵的齒輪兩側端面在旋轉過程中與軸承座圈產生相對運動會造成磨損，軸向間隙和徑向間隙過大時必須更換零件。
2)泵體裂紋與氣孔洩漏現象：泵體出現裂紋時需要更換泵體，泵體與泵蓋間加入紙墊，緊固各聯接處螺釘。
3)油液黏度太高或油溫過高：用20#機械油選用適合的溫度，一般20#全損耗系統用油適用10~50ºC的溫度工作，如果三班工作，應裝冷卻裝置。
4)電動機反轉：糾正電動機旋轉方向。
5)過濾器有汙物，管道不暢通：清除汙物，更換油液，保持油液清潔。
6)壓力閥失靈：修理或更換壓力閥。
(3)液壓泵運轉不正常或有咬死現象的可能原因及排除方法
1)泵軸向間隙及徑向間隙過小：軸向、徑向間隙過小則應更換零件，調整軸向或徑向間隙。
2)滾針轉動不靈活：更換滾針軸承。
3)蓋板和軸的同心度不好：更換蓋板，使其與軸同心。
4)壓力閥失靈：檢查壓力閥彈簧是否失靈，閥體小孔是否被汙物堵塞，滑閥和閥體是否失靈;更換彈簧，清除閥體小孔汙物或換滑閥。
5)泵和電動機間聯軸器同心度不夠：調整泵軸與電動機聯軸器同心度，使其誤差不超0.20mm。
6)泵中有雜質：可能在裝配時有鐵屑遺留，或油液中吸入雜質;用細銅絲網過濾全損耗系統用油，去除汙物。
2.整體多路閥常見故障的可能原因及排除方法
(1)工作壓力不足
1)溢流閥調定壓力偏低：調整溢流閥壓力。
2)溢流閥的滑閥卡死：拆開清洗，重新組裝。
3)調壓彈簧損壞：更換新產品。
4)系統管路壓力損失太大：更換管路，或在許用壓力範圍內調整溢流閥壓力。
(2)工作油量不足
1)系統供油不足：檢查油源。
2)閥內洩漏量大，作如下處理：如油溫過高，粘度下降，則應採取降低油溫措施;如油液選擇不當，則應更換油液;如滑閥與閥體配合間隙過大，則應更換新產品。
(3)復位失靈 復位彈簧損壞與變形，更換新產品。
(4)外洩漏1)Y形圈損壞，更換產品。
2)油口安裝法蘭面密封不良。檢查相應部位的緊固和密封。
3)各結合面緊固螺釘、調壓螺釘背帽鬆動或堵塞，緊固相應部件。
3.電磁換向閥常見故障的可能原因和排除方法
(1)滑閥動作不靈活
1)滑閥被拉壞：拆開清洗，或修整滑閥與閥孔的毛刺及拉壞表面。
2)閥體變形：調整安裝螺釘的壓緊力，安裝轉矩不得大於規定值。
3)復位彈簧折斷：更換彈簧。
(2)電磁線圈燒損
1)線圈絕緣不良：更換電磁鐵
2)電壓太低：使用電壓應在額定電壓的90%以上。
3)工作壓力和流量超過規定值：調整工作壓力，或採用效能更高的閥。
4)回油壓力過高：檢查背壓，應在規定值16MPa以下。
4.液壓缸故障及排除方法
(1)外部漏油
1)活塞桿碰傷拉毛：用極細的砂紙或油石修磨，不能修的，更換新件。
2)防塵密封圈被擠出和反唇：拆開檢查，重新更新。
3)活塞和活塞桿上的密封件磨損與損傷：更換新密封件。
4)液壓缸安裝定心不良，使活塞桿伸出困難：拆下來檢查安裝位置是否符合要求。
(2)活塞桿爬行和蠕動
1)液壓缸內進入空氣或油中有氣泡：鬆開接頭，將空氣排出。
2)液壓缸的安裝位置偏移：在安裝時必須檢查，使之與主機運動方向平行。
3)活塞桿全長和區域性彎曲：活塞桿全長校正直線度誤差應小於等於0.03/100mm或更換活塞。4)缸內鏽蝕或拉傷。去除鏽蝕和毛刺，嚴重時更換缸筒
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1 液壓系統的故障及維修
液壓傳動系統在數控機床中佔有很重要的位置，加工中心的刀具自動交換系統(ATC)，托盤自動交換系統，主軸箱的平衡，主軸箱齒輪的變檔以及迴轉工作臺的夾緊等一般都採用液壓系統來實現。
機床液壓裝置是由機械、液壓、電氣及儀表等組成的統一體，分析系統的故障之前必須弄清楚整個液壓系統的傳動原理、結構特點，然後根據故障現象進行分析、判斷，確定區域、部位、以至於某個元件。
液壓系統的工作總是由壓力、流量、液流方向來實現的，可按照這些特徵找出故障的原因並及時給予排除。造成故障的主要原因一般不外有三種情況：
1、設計不完善或不合理;
2、操作安裝有誤，使零件、部件運轉不正常;
3、使用、維護、保養不當。
前一種故障必須充分分析研究後進行改裝、完善，後兩種故障可以用修理及調整的方法解決。
1.1 液壓系統常見故障的特徵
裝置除錯階段的故障率較高，存在問題較為複雜，其特徵是設計、製造、安裝以及管理等問題交織在一起。除機械、電氣問題外，一般液壓系統常見故障有：
1)接頭連線處洩漏。
2)運動速度不穩定。
3)閥心卡死或運動不靈活，造成執行機構動作失靈。
4)阻尼小孔被堵，造成系統壓力不穩定或壓力調不上去。
5)閥類元件漏裝彈簧或密封件，或管道接錯而使動作混亂。
6)設計、選擇不當，使系統發熱，或動作不協調，位置精度達不到要求。
7)液壓件加工質量差，或安裝質量差，造成閥類動作不靈活。
8)長期工作，密封件老化，以及易損元件磨損等，造成系統中內外洩漏量增加，系統效率明顯下降。
1.2液壓元件常見故障及排除
1.液壓泵故障
液壓泵主要有齒輪泵、葉片泵等，下面以齒輪泵為例介紹故障及其診斷。齒輪泵最常見的故障是泵體與齒輪的磨損、泵體的裂紋和機械損傷。出現以上情況一般必須大修或更換零件。
在機器執行過程中，齒輪泵常見的故障有：
噪聲嚴重及壓力波動;輸油量不足：液壓泵不正常或有咬死現象。
(1)噪聲嚴重及壓力波動可能原因及排除方法
1)泵的過濾器被汙物阻塞不能起濾油作用：用乾淨的清洗油將過濾器去除汙物。
2)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：加油到油標位，降低吸油位置。
3)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有洩漏現象。4)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲磨擦：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
5)泵齒輪的齧合精度不夠：對研齒輪達到齒輪齧合精度。
6)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：更換合格泵軸油封。
(2)輸油不足的可能原因及排除方法
1)軸向間隙與徑向間隙過大：由於齒輪泵的齒輪兩側端面在旋轉過程中與軸承座圈產生相對運動會造成磨損，軸向間隙和徑向間隙過大時必須更換零件。
2)泵體裂紋與氣孔洩漏現象：泵體出現裂紋時需要更換泵體，泵體與泵蓋間加入紙墊，緊固各聯接處螺釘。
3)油液黏度太高或油溫過高：用20#機械油選用適合的溫度，一般20#全損耗系統用油適用10~50ºC的溫度工作，如果三班工作，應裝冷卻裝置。
4)電動機反轉：糾正電動機旋轉方向。
5)過濾器有汙物，管道不暢通：清除汙物，更換油液，保持油液清潔。
6)壓力閥失靈：修理或更換壓力閥。
(3)液壓泵運轉不正常或有咬死現象的可能原因及排除方法
1)泵軸向間隙及徑向間隙過小：軸向、徑向間隙過小則應更換零件，調整軸向或徑向間隙。
2)滾針轉動不靈活：更換滾針軸承。
3)蓋板和軸的同心度不好：更換蓋板，使其與軸同心。
4)壓力閥失靈：檢查壓力閥彈簧是否失靈，閥體小孔是否被汙物堵塞，滑閥和閥體是否失靈;更換彈簧，清除閥體小孔汙物或換滑閥。
5)泵和電動機間聯軸器同心度不夠：調整泵軸與電動機聯軸器同心度，使其誤差不超0.20mm。
6)泵中有雜質：可能在裝配時有鐵屑遺留，或油液中吸入雜質;用細銅絲網過濾全損耗系統用油，去除汙物。
2.整體多路閥常見故障的可能原因及排除方法
(1)工作壓力不足
1)溢流閥調定壓力偏低：調整溢流閥壓力。
2)溢流閥的滑閥卡死：拆開清洗，重新組裝。
3)調壓彈簧損壞：更換新產品。
4)系統管路壓力損失太大：更換管路，或在許用壓力範圍內調整溢流閥壓力。
(2)工作油量不足
1)系統供油不足：檢查油源。
2)閥內洩漏量大，作如下處理：如油溫過高，粘度下降，則應採取降低油溫措施;如油液選擇不當，則應更換油液;如滑閥與閥體配合間隙過大，則應更換新產品。
(3)復位失靈 復位彈簧損壞與變形，更換新產品。
(4)外洩漏1)Y形圈損壞，更換產品。
2)油口安裝法蘭面密封不良。檢查相應部位的緊固和密封。
3)各結合面緊固螺釘、調壓螺釘背帽鬆動或堵塞，緊固相應部件。
3.電磁換向閥常見故障的可能原因和排除方法
(1)滑閥動作不靈活
1)滑閥被拉壞：拆開清洗，或修整滑閥與閥孔的毛刺及拉壞表面。
2)閥體變形：調整安裝螺釘的壓緊力，安裝轉矩不得大於規定值。
3)復位彈簧折斷：更換彈簧。
(2)電磁線圈燒損
1)線圈絕緣不良：更換電磁鐵
2)電壓太低：使用電壓應在額定電壓的90%以上。
3)工作壓力和流量超過規定值：調整工作壓力，或採用效能更高的閥。
4)回油壓力過高：檢查背壓，應在規定值16MPa以下。
4.液壓缸故障及排除方法
(1)外部漏油
1)活塞桿碰傷拉毛：用極細的砂紙或油石修磨，不能修的，更換新件。
2)防塵密封圈被擠出和反唇：拆開檢查，重新更新。
3)活塞和活塞桿上的密封件磨損與損傷：更換新密封件。
4)液壓缸安裝定心不良，使活塞桿伸出困難：拆下來檢查安裝位置是否符合要求。
(2)活塞桿爬行和蠕動
1)液壓缸內進入空氣或油中有氣泡：鬆開接頭，將空氣排出。
2)液壓缸的安裝位置偏移：在安裝時必須檢查，使之與主機運動方向平行。
3)活塞桿全長和區域性彎曲：活塞桿全長校正直線度誤差應小於等於0.03/100mm或更換活塞。4)缸內鏽蝕或拉傷。去除鏽蝕和毛刺，嚴重時更換缸筒
鑫機緣--專注金屬加工