作為一汽首款自主設計的車型，大眾Bora一經推出便憑藉其動感年輕的造型已經成熟的品牌佔據了一大部分家轎市場，從國內特供車型換裝到MQB平臺，其不僅是外觀上的變化，更是內在的新升級。換裝MQB平臺，號稱小Magotan，看到外觀，網友：這下再不用糾結了

外觀方面全新Bora採用家族最新的設計語言，由於採用的新平臺打造，所以其車身尺寸也是大了一圈，其前臉的造型更加寬大且穩重，中網家族式的格子中網與兩側標配的LED大燈相連線，再配以下方貫穿式的霧燈區域使其更加整體。側面採用雙腰線的設計使其更加有層次感，上揚的上腰線使得整個車身姿態有種俯衝得即視感，再加以上翹的鴨尾進一步強調它運動年輕的定位。尾部的設計很大眾，採用多條平直線條營造出較強的層次感，雙邊單出的虛假排氣也提升了整車得穩重感。

內飾部分整體佈局依然是照搬自家的兄弟車型Sagitar，大眾得套娃式設計手段可謂是爐火純青，但是相比老款廉價感滿滿的內飾風格經過升級後質感提升了不少。中控面板採用鋼琴烤漆面板，加上阻尼感十足的按鍵使其精緻了不少，做工也有進步，面板接縫處處理得非常不錯，塑膠材質的運用體現處理非常到位的工藝水準，檔次感的提升還是非常明顯的。

空間方面得益於增加的70毫米軸距使其車內空間得到了很好的最佳化，座椅採用的仿皮質材料包裹，質感不錯，還加入了清晰的縫線工藝使其有很強的精緻感，此外內部填充了較為柔軟的填充物賦予了它非常不錯的乘坐舒適性。體驗者位184CM的身高，坐進前排頭部還留有一拳的空間，腿控也非常的寬鬆，保持前排位置不變來到後排頭部可以獲得一拳空間腿部也有一拳之多，後備箱容積也有著不錯的表現，後排座椅按比例放倒後可以使其裝載能力提升一半。全新Bora的空間表現作為家用來說是完全夠用。2020款大眾Bora強勢來襲，高顏值，不足9萬，或成最佳家用之選

2020款全新Bora是一款入門不足9萬且頂配車型在13.3萬元的緊湊型家轎，價效比還是相當不錯的，同時全系車型均提供3年或十萬公里的質保，並全部符合國六排放標準，以及它被賦予了一派紮實而細膩的做工，使得其高於Sagitar的品質，全車自重僅為1.2噸，且缸蓋和缸體均為鋁合金材質。安全性方面全系標配六氣囊，再輔以主動安全預警以及主動剎車等高階配置的加持使其安全性進一步提高。此外車內的隔音效果也是可圈可點之處。

當前在售車型共有1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機兩款動力版本，並匹配5速手動、6檔手自一體和7擋雙離合變速箱，使其最大馬力分別為113匹和150匹，其高配1.4T車型可爆發110KW的功率250牛米的扭矩，加以前麥弗遜獨立懸架後縱臂扭轉梁式非獨立懸架的底盤使其最高車速可達200KM/h，難得的是以這樣一套出色的動力系統輔以轉向精準的方向盤、響應積極的變速箱相比同級別的Sagitar還要更勝一籌。換裝MQB平臺，號稱小Magotan，看到外觀，網友：這下再不用糾結了

總的來說全新Bora的綜合表現還是相當不錯的，完全符合華人的各方面需求，其採用的全新MQB平臺讓Bora這個一直比較穩重家用的形象變身為了運動時尚的年輕範，相信全新車型對於當代眾多的年輕消費者可謂是一個不小的吸引點。在筆者看來，全新Bora再未來的市場會有這相當不錯的銷售成績的，那麼你覺得呢？

我是做一汽大眾銷售隊的，如果您是對配置以及外觀比較感興趣我建議您選現代，如果對操控性安全性比較重視的那無疑是Bora，Bora是2001年從德國引進中國的原版車型，曾被譽為“駕駛者之車”

選擇Bora！價效比高。也比Celesta Elantra保值。韓系車最近一直都在降價！Bora經典車型，雖說很多人說大眾燒機油嚴重。個人認為。一是Bora的口碑不錯，雖然Celesta Elantra也不錯！只是個人喜歡不同。

那沒辦法，還是要選Bora傳奇版。

現代Celesta Elantra的軸距比Bora傳奇版小一些，Celesta Elantra的軸距是2650，Bora傳奇版的軸距和全新Bora一樣，都是2688。所以，Bora傳奇版看起來更大氣。

而且，Celesta Elantra本身的同級對手是本田CITY、豐田VIOS、大眾桑塔納等，跟Bora對應的現代車型應該是Elantra。所以Celesta Elantra的兩款低配車型還都是鼓剎，而Bora全系和Celesta Elantra的高配車型一樣，都是成本更高的盤式剎車。

配置方面，Bora傳奇版全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有定速巡航、前駐車雷達等配置。

Celesta Elantra的低配車型沒有esp、胎壓監測和倒車雷達，但中高配車型這些到也都具備，只是Celesta Elantra全系沒有前駐車雷達和定速巡航。

所以，總體來說，Bora傳奇版的配置更為豐富。

動力方面，大眾已經以1.5l全面代替了老款的1.6l發動機，也就是ea211 1.5l發動機是最新款的，動力跟老款的1.6l差不多，油耗還更低。

Celesta Elantra全系都是1.6l自然吸氣發動機，這款1.6l發動機只能說是中規中矩，也沒有什麼大問題。

變速箱方面，大眾的手動變速箱業界聞名，掛擋順暢，吸入感強，如果喜歡手動擋，建議首選大眾。Bora1.5l的自動變速箱是愛信6at，這也是目前質量方面比較穩定的自動變速箱之一。

Celesta Elantra自動擋也是6at變速箱，不過這款6at是現代自己研製的，質量方面也可以，跟現代Elantra用的雙離合和起亞k3用的cvt相比，相對要靠譜的多。

10萬，買現代Celesta Elantra有點兒富餘，買大眾Bora錢兒有點兒不夠，10萬倒是可以買Elantra，剩下的合資車沒有什麼可以推薦的，中中國產車還有這麼幾款，吉利EMGRAND EC7GL，奇瑞艾瑞澤5等等！

這裡推薦購買的車型就是現代Elantra，落地價10萬就可以買到，車主最關心的幾個指標：耐久性，穩定性，駕駛性，換擋平順性，車輛空間大小，底盤特性等等，均可以滿足家用需求！

動力系統有兩個版本1.5L CVT和1.4T 7DCT，1.5L車輛是新款車型，動力系統也是針對中國汽車市場進行的專項開發，車輛最顯著的特點就是省油，畢竟匹配了CVT變速器，並且發動機排量也減小了，駕駛平順度只是附加功能，選購1.5L CVT動力系統，在車輛駕駛感方面還是不錯的！

1.4T車輛象徵著新技術，1.4T為沃德十佳發動機，在小型發動機領域，享有很好的聲譽，這款發動機動力強勁，馬達加速嗡嗡嗡，非常帶勁，即使在高速路況超車駕駛仍然不在話下，Elantra動力系統還是非常靠譜的，最關鍵的是Elantra1.4T的價格，甚至比大眾Bora1.5L6AT還低，可見Elantra車輛的價效比！

Elantra有一點不好，就是車輛底盤，底盤的調教顯得輕盈，Celesta Elantra也一個樣，高速行駛時，安全感不佳，而大眾Bora好像一個墩子一樣，抓地感很好，行駛穩定性比較優秀，方向盤力度稍重，雖然大眾Bora也比較輕，安全性也一般，但是大眾的這種風格，很讓人喜歡。

Elantra，Celesta Elantra，Bora，這三款車，如果車主錢比較富餘，建議選購Bora1.4T發動機車輛，這款車輛還不錯，車輛加速能力強勁，動力非常足，市場保有量也非常大，唯一的缺陷就是雙離合變速器，現在的雙離合變速器不是耐久性不好，而是穩定性不佳，變速器有延遲，異響現象，這是沒有辦法解決的問題！

最不推薦購買的車型就是Bora1.5L 6AT，車輛駕駛時，非常的肉，變速器響應遲了一拍，升檔倒很積極，但是降檔非常緩慢，駕駛這輛車，乾著急不提速，尤其是在高速行駛時，超車加速簡直成了一種奢望！

如果車主資金有限，財力有限，建議選擇Celesta Elantra，這款車作為家用有點兒小，但是車輛駕駛感好，駕駛平順度高，開起來舒服，動力系統為1.6L 6AT，可謂是久經不衰，車主們已經對其進行充分的實踐驗證！