速度慢就算了，因為交通安全第一，但隨著城市擴大化後，這電瓶車的續航能力都達不到最起碼的使用要求，這真的是非常失望。

新國標實施後，電池價格就應身而落了！這也是意料中的大機率事。新國標車不實用，跑不遠，又瘦小，車身總體是比較輕飄的。只適合一小部分人使用，比如歲數大一點中老年人，或者是中學生使用，因為是定義於腳踏車範疇內，所以中學生是可以騎的。這兩部分的受眾人相對較少，而消費大軍，上班族和中青年人群卻不同，他們不喜歡。因此新標電動車銷售起碼要有個下跌過渡期了。連帶電瓶肯定是不好賣了，單靠原舊標車來維持銷量保生產力顯然是支援不久的了。而新國標所帶來的產量是不夠吃飽的，因此我們的電瓶產家應該要加強技術攻關，做更好的新產品出來，拓展新業務，新的產品消費點出來，或者是走出去向國際發展。這樣走多品化，高科技發展才能夠在日益競爭激烈的商業環境中發展壯大！反之則沉寂了！對此你會怎看呢？歡迎加關注交流！

新國標對現行的一些車輛沒有什麼多大的影響，只要是你車上上牌照的，都可以正常騎行，沒有什麼影響。在各地區都有3~5年的原有電動車使用過渡期。電池的行情已經是幾年來最低價位的，你可以入手更換。

剛開始我從題主的標題看，還一直沒有看明白其中的意思，經過你下面的一小段介述，我才看明白你現在是需要給幾輛老電動車更換電池繼續使用，問一下現在電池的行情和現行新國標對原先電動車的影響。

我就拿我們這個地區現行一些交規和一些檢查的情況，可以大體的跟你說一下。是你們那個地區現在對一些老標車，管理是怎麼樣的？只能從我們地區的實際情況告訴你，我想大致全國其它地區施行差不多吧。

對原有的車輛掛上牌照的，都還正常的在道路上行駛。交警上路檢查也不是每天都在一個路段檢查，他們都是分階段、分時間在一些主要路段檢查一些；沒有掛牌照的車輛和沒有佩戴頭盔的駕駛人員，不按交規行走；還有就是亂載人，隨意搭棚子的一些車輛的檢查處罰情況。只要是這幾條沒有觸放，你的車輛還是能正常行駛，畢竟是有3~5年的過渡期，放心騎吧！

至於電池行情，現在你換電池是最好的時期。

由於電池在全國電動車銷售市場有明顯的影響。比如像以前銷售最多的安裝，20安的電池的車輛現在已經銷售不動，需求電池量繼續下降。所以在這一塊的20A功率的電池，已經沒有多大的用場。這種型別的電池只能是按原價批發給一些維修店鋪去做更換處理。價位是降幅最大的。至於你說的60伏32安的電池變化並不大，但是比年前後的降價幅度要達到七八十元左右。

像48伏20安的電池，在我們這的更換價格，都是在360一 400元之間。60伏32安的電池更換價格是750元左右。所以最近來店裡更換電池的顧客明顯的多起來，市場也沒有以舊換新車的經銷模式了，沒地方讓他們去把舊車能換新，只能是騎著用，到一定年限再說吧。

在這方面，全國各地的很多網友和電動車車主都想知道這種情況。到底需要自己把舊車繼續騎行，還是拋棄掉買符合目標的車輛。這個沒有多大的影響，只要是你原有的車輛掛上牌照，不要去違規，你還是能正常騎行。需要更換電池也是最好的時期，價位是幾年來說最低的時候。可以讓多年騎電動車更換過電池的朋友；感到很驚訝，降幅度達到一二百元。