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1 # 開心創業屬於我
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2 # 德盛傳媒
加強監管，尋找出路
新事物的超常規發展，一定會暴露基礎的薄弱。共享單車的“共享”變“私有”、遭肆意破壞、被亂停亂放等事實就印證了這個道理。如果任其發展，免不了會有曇花一現的結局，只有各級政府及各監管部門加強監管，撥亂反正，才能讓共享單車這一新生事物在正確的軌道上越走越遠。
加快共享文化觀念的普及。“人人為我，我為人人”應該是共享經濟的一個比較準確的概括。在共享經濟快速成長的過程中，沒有現成的經驗可以借鑑，更面臨著社會誠信方面的考驗。這就要求我們要加快普及共享文化、提高公民素質。
加快完善共享單車制度。享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐，這就需要各方要加強監管，如共享單車運營企業要不斷完善管理體系，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制；政府部門要不斷適應發展趨勢的新形式、新業態，扶持與規範並重，對於擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，提供專門的停放區域，對於故意毀壞、竊取單車的行為則要依法處罰，放大警示效應。
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3 # 壹橋
有4個比較好的建議:
共享單車企業和政府共同劃出單車停放處，這樣共享單車使用者才能自覺停放好。共享單車企業在自己的app軟體中，提醒使用者文明用車，把車停放在適當的位置。共享單車企業要在app中加入一個鼓勵文明停車功能，如果把車停在一個合適的地方並且很快有人使用，那麼該使用者可以得到獎勵。共享單車使用精度更高的定位晶片，不停的指定位置不給停車。
各家共享單車的不斷投放，出發點是非常正確的，凡新生事物出現，有不同想法，完全可以理解，關鍵是完善交通管理系統，提升管理能力和提高騎行人員的整體素質。一個文明進步的國家，城市發展和建設不能只有公交車、地鐵、私家車等等，共享單車也是其中一員。 共享單車是現代文明發展歷程中一道亮麗的風景線，當人們騎上共享單車，來見證我們社會的進步，同時也是一個時代的回憶。 要不斷投放，更要及時收回人為因素造成的車子損壞和因生產造成的質量問題的共享單車，要投得及時、收的徹底，現在的共享單車停車區，好的能用的共享單車不多，壞的、騎不動的不少，也沒見收回，車子亂丟，靠的是商家的保安將車扶起來擺好，沒有商家沒有人的地方，就看到共享單車被丟棄，共享單車是佔停車位置的，擺不好也影響市容。 共享單車的出現，的確給城市道路造成交通擁堵，就拿中國舉例，過去我們是腳踏車大國，家有一輛腳踏車非常自豪，家庭成員人手一輛腳踏車更為自豪。過去城市裡只見公交車和腳踏車，道路設計就為這兩種代步工具而設。就拿廣州舉例，腳踏車從大而多到一夜之間基本消失，從此城市道路規劃及建設就沒有再考慮到共享單車的回來，為此很多路段沒有單車道，現在共享單車象一道彩虹回到地球，自然而然就會出現共享單車與汽車爭闖道路，甚至直接騎行在機動車道上，險象環生，加上電動腳踏車也加入到城市交通的洪流之中，不能不說亂得沒有道理，我拋磚引玉，談談淺見。 治理一：改善道路交通，要讓你是什麼車就行什麼路；治理二：加強職能組織管理，除交警、輔警、自願者外，騎行者對交通法規和自身的安全意識也要加強； 治理三：共享單車要合理科學投放，及時收舊故障車； 治理四：要在電視上和電影放映前插播共享單車的教育宣傳片，告知人們要愛惜共享單車、告訴人們共享單車的使用方法、計費方式、啟、停車區域、交通意識等；治理五：要從我開始、從我做起，讓每一輛共享單車真正實現人人共享，而不是你使用之後就成為“廢品”，真正做到環保出行、綠色出行成為人們的首選。