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1 # 汽車扒一扒
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2 # DearAuto
Taurus最早誕生於1985年，那會正值第二次石油危機之後的市場變革期，經濟節能環保成為了美國市場的新主流，小排量趨勢刻不容緩，Taurus應運而生。更低的風阻係數、前驅佈局，2.5直4、3.0V6和3.8V6以現在的評判標準確實屬於大排量，但就那時候動則5.0 V8的美國肌肉而言確實小巫見大巫。就初代上市第一年突破20萬、第三年突破100萬的銷量看，它確實成功了，到92年在總銷量上甚至超過了Accord，為美國汽車扳回一局。
第二代車型除了內飾和配置重新設計和提升外，外形和動力總成倒是沒怎麼變，但就這樣銷量上依舊再創新高。第三代Taurus取消了2.5直4，保留3.0 V6，整車NVH與人際工程有了長足的進步，但很可惜頗於非主流的外形讓Taurus的輝煌止步於第二代。
美國本土的Taurus車型從2010年正式推出第六代，只做過小改款，至今仍未推出接替車型，在Taurus目錄裡，國內現售的被列為第七代車型，但除了名字，長安福特的Taurus與美國的Taurus從平臺開始就是兩碼事，美國的Taurus基於福特D3平臺打造，長安福特的Taurus基於福特CD4平臺打造，也就是說長安福特的Taurus流的是Mondeo的“血液”。
因為定位的差異，Taurus在軸距以及車身尺寸全面放大化，除此之外與Mondeo最大的不同在於動力總成，除了最低配使用1.5T外，其餘車型均配備2.0T高功率調校的發動機，350N·m/1750-4000rpm和245ps/5500rpm推動1.7噸的整備質量那是綽綽有餘。Taurus的主要對手是別克Lacrosse，舒適性、商務訴求和配置自然成為主打，2.0T車型24.98萬的起售價也極具價效比，因為市場表現不盡人意，算上終端優惠30萬理應可以買到頂配車型，除了車道偏移預警和主動剎車等主動安全配置外，Taurus還有前後座椅通風+加熱+按摩、SONY的人機互動娛樂系統以及後排獨立空調等超高配置。
且不說30萬能不能買到奧迪A6L最低配的裸車，除了軸距和車長微乎其微的優勢外，從配置到動力是無法與Taurus相抗衡的，當然對於某些 “從品牌看實力”的商務場合，奧迪品牌附加值確實擁有先天優勢。（亞夫）
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3 # 咕嚕咕嚕變變變
不可能比A6豪華，Taurus價效比很高，不在乎品牌的消費者可以入手，空間大，懸掛舒適，配置高，最近優惠力度也不小，車子本身也有一定氣場。
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4 # 幾句即可
兩個車的屬性和風格還有背後的技術路線決定了沒有可比性，只有價效比，買車這個事情，我個人認為上個非常自我的事情，福特的機械效能比較好，細節處沒有精緻感，和細膩感，但實用有餘，價效比有餘 ，如果車主是實用主義而且喜歡粗狂的加速風格，我建議Taurus，如果車主是精緻主義和商務的生活狀態，我建議a6。車和人一樣，每款車都有，側中點，產品力的方向決定了購車和選車人的型別，什麼樣的生活狀態和生活生活場景，選擇什麼型別的車，這樣就舒服很多
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5 # 金山鄉傳達室老李
福特Taurus只能說資料比A6好看一點，不過價格差別就很遠了。A6便宜但維修費用貴，裸車34十萬，Taurus頂配辦完落地也要30以上了。
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引言：奧迪A6L的官車形象成功被塑造出來，在中級豪車市場，奧迪A6L是不少車型虎視眈眈的物件。福特Taurus作為一臺全新的中大型轎車，初上市的時候曾經也將奧迪A6L定位自己的競爭對手，但是多年過去了，慘淡的銷量預示著Taurus的失敗。
當年的Taurus售價並不低，次低配車型售價高達26萬元，高配車型落地超過30萬元，如果單說其產品力的話，完全可以有資本叫板豪華車，但是福特的品牌價值無法支撐起轎車接近30萬的售價，失敗也就成了必然情況。
現款Taurus售價已經跌到了19萬左右，低配車型落地不足22萬元，即使如此大力度的優惠下，這臺尺寸接近5m的Taurus，卻賣不過Magotan，按照Magotan的銷量比，20萬以上的車型佔到全銷量的40%以上，也就是說不少的消費者願意花20萬元買一臺Magotan，也不願意多看Taurus一眼。
而在內飾設計方面，在這臺Taurus中可以找到路虎的影子，無論是中控的整體設計按鍵的佈局，福特都將路虎的那套設計進行了轉化，整體內飾使用感受表現不錯，最搶眼的就是這個旋鈕換擋，使用非常便捷而且科技感很強。整車配置表現也表現非常不錯，前排側氣囊、前後排側氣簾、ESP、定速巡航、全景天窗、遠端啟動等配置均為標配，豐富的配置甚至超過了豐田CROWN。
而在後排乘坐感受上，Taurus同樣表現的非常出色，220V電源介面，後排座椅加熱、扶手多媒體控制，配置方面表現的出色，而超大的軸距同樣保證了後排腿部空間，乘坐感受表現不錯。
Taurus搭載的是福特2.0T發動機，匹配6AT變速箱。這臺發動機最大馬力245ps，最大扭矩350牛米，其實動力表現非常不錯，整車綜合油耗僅為9L左右，對於這樣一臺5m長的中大型轎車來說並不算高。目前Taurus低配車型已經跌到了19萬左右，卻依然賣不過Magotan。一方面原因是福特動力匹配不夠完善，另一方面則是Taurus自身影響力不如Magotan。