咱們先把人送達月球再說吧！上學時老師就教育我們要腳踏實地，一步一個腳印。美華人路演吹個牛逼我們沒必要當真吧！我們又不是蘇聯，不搞太空競賽!宇宙飛船是什麼鬼？在月球低重力環境下，真正的可以叫做宇宙飛船的飛行器才有被製造出來的條件。殖民火星，美國的舉國之力都很難支撐起這個事情。一個要盈利公司做這個，還上百人，可能嗎？單一國家舉國之力能搞定月球就很牛逼了!不把月球資源充分有效利用了。合五大流氓之力，難以搞定火星。現實是我們現在能造出來可以叫做宇宙飛船的東西，可惜它飛不出地球。美國的土星五號蘇聯的能源號近地軌道有效載荷只有百噸左右，逃逸軌道最多五十噸，而它們的自重都在兩三千噸。發射還要求特殊視窗期，以利用引力。中國的報道出來的長征5才只有25噸，超大推力的不知道……

動力是關鍵問題，目前最好的設想是核動力裝置，各國偷摸著幹，也不知道做到哪一步了!這就不是一個公司吹吹牛逼能做好的事情!美國佬曾經的核動力飛機計劃加熱空氣產生推力。太空中沒有空氣……一個是採用微型核爆產生推力，另一個是核熱能加熱氫氣產生推力……科學家有沒有新辦法，也不知道!

我們已經建立了一個追蹤記錄系統，可以對無人飛船在飛往火星、火星上著陸，以及在火星的整個操作過程進行一系列跟蹤記錄。阿波羅計劃還向我們表明了，它是有可能完成比較複雜的軌道作業的。比如，在既定地點的會合對接，以及在圍繞除了地球以外的其他物體執行時，所進行的接駁及斷開接駁的操作。

不過，在下面這幾件事情上，我們可還沒有半點經驗呢：

• 如何從火星上起飛、進入既定軌道，然後返航；

• 從火星返回地球后，如何最終在地球上著陸；

• 如何讓飛船裡的人存活下來，並且可以長時間的暴露於地球的磁場下。

當然，這在規模上會有很大的不同：不但要有質量過硬的生命支援系統，還要有可以讓一個人能夠存活兩年的足夠的給養供應，如果不止兩年的話，那麼所需的物資會更加驚人，而這還只是一個人需要的物資量……而且我們根本毫無執行承載數十人的宇宙飛船的飛行經驗。不過其實這當中所面臨的基本挑戰都是大同小異的，其中最難解決的，可能還是如何保證人們的生命安全以及身體健康的問題。

我還擔心的一個問題就是火箭發射需要大量的火箭發動機。這讓我想起了前蘇聯的N-1火箭所配備的30個第一級發動機，所有的火箭發射嘗試最後都以災難性的失敗而告終。這其實是一道很簡單的數學題：在當時，如果一個發動機的故障率是1%，那麼 30個發動機至少有一個出現故障的機率是26%，42個發動機至少有一個出現故障的機率是36%。雖然在火箭發射的過程中，可以允許個別發動機出現故障，但是如果故障沒有控制住，它就有可能破壞到周圍的火箭發動機，甚至摧毀整個火箭。

不過，馬斯克和他的團隊裡可沒有傻瓜，所以這樣的數學題他們肯定早就算過了，我想他們一定知道自己在說什麼。最後總結一下吧，我不認為馬斯克的計劃裡有什麼是根本不可能實現的，最主要的難題就是怎麼為一個這麼龐大的專案融到資吧。