“事少、錢多、離家近”這幾乎是每個人的理想狀態，但是事實上沒有哪份工作是能滿足這樣的，板磚的總覺得老闆苛刻，老闆總覺員工在“摸魚”。就像小孩想長大，長大了想變回孩子。

以網購為代表的網路經濟的興起，大大的便捷了生活，也衍生了不少的行業，快遞、外賣、網約車，一個個在經歷的井噴式的爆單，市場逐漸趨於平穩。前期某東調整快遞員薪酬的大動作，其實不僅僅是個案，更準確地說應該是整個行業調整最佳化的訊號。

畢竟蛋糕就那麼大，長期高底薪，吃底薪，對業務攬件、派送以及服務最佳化並沒有任何積極意義。

順豐作為快遞業的老大哥，幾乎是收費最高的，也是福利待遇相對較好的。公司幾年前就開始和順豐做月結，見證了順豐的成長，單一的業務到順豐優選，從本市12到13的價格攀升。不得不說順豐在壯大，但是品質開始下滑，曾經試過一次回收業務，快遞小哥與商家合夥，導致回收價比事先協議好的低了30%，這就真的很無語了。大平臺和大物流搞貓膩，苦的只有消費者。

快遞屬於計件工資，多勞多得，需要高收入就意味著更多的付出，更多的工作時長，合情合理。月薪一萬多，日均工作11個小時，其實在北上廣深，一線城市真的不算很辛苦了。前陣子熱議的996，早九點晚九點六天制，每天算下來12小時，而且是腦力勞動，相對順豐的體力勞動，更為消耗。

最後總結一點，既然選擇從事這份工作，拿這份工資，就需要承擔起由此引起的責任，畢竟天上沒有免費的午餐，也沒有掉餡餅的事情。

生活不易，搬磚光榮，共勉。

說實話，現如今這個社會，別說什麼辛苦和工作11個小時了，只要能夠掙到錢，大家都是可以接受的。大家在意的不是辛苦，而是掙不到錢，付出和回報不成正比。如果辛苦的付出能夠得到合理的回報，那麼大家也就不會覺得辛苦了。

比如外賣小哥，想要掙錢的騎手工作時間往往都是十幾個小時，甚至還願意加班加點。原因何在？不外乎就是想多掙一點，一切都是為了生活。或許在有些人的眼裡是高薪，但在我的眼裡這其實並不高，因為這較高的回報都是用時間熬出來的，平攤下來也就一般般。

至於順豐的工作時間在十一個小時這種事情，我不覺得奇怪，我只在意他的回報。如果順豐的回報能夠對得起工作的付出，那麼就是值得的。高薪嘛？還真的不存在。

不是，我眼中的高薪是五天八小時偶爾加班，工資還可高，哈哈，像快遞員外賣員他們有的一個月工資一萬多，但是他們掙的都是辛苦錢，很累，一個月也休不了幾天

任何工作都不容易，只要是自己喜歡的，在不影響身體的前提下，也不介意時間的長短，如果自己沒本事，又找不到適合自己的工作，建議不要計較太多，有合適的工資就好，最起碼能自己養活自己，千萬別聽別人挑唆，放棄工作，最後去哪裡找工作呀，並且是否適合自己呢？同行不會要亂跳槽的員工，要想工資高，只有把事做好了，自己對工作有些有價值的建議可向上司建議，有了見識，做事，做人都好，可以承包，或當管理人員也不錯呀。去外做工，千萬要有主見，別見風使舵，最終吃虧還是自己！

順豐快遞員平時早七點半到晚上八點半，工作時長13小時上通班的很多，節假日尤其旺季時常十五六個小時也多了去了，掙的都是辛苦錢。計件工資，勞動法也不好管（規定的每週加班限制條款估計沒幾個人知道），所以能受得了就幹，受不了就轉行。

個人感覺不算高薪，他們獲得的和付出的是成正比的。

首先，能上萬的畢竟是少數，並且還要在一線城市的CDB或者繁華商業區才可以，大部分應該都在6-7千左右吧，並且許多都是起早貪黑，風裡來雨裡去換來的。幹快遞也不是一般人可以受的了那個苦的，快遞行業壓力大，也害怕被人投訴。

其次：快遞員並不是那麼好做的，許多人只看到結果，並沒有看到過程中付出的艱辛，想要達到上萬元的高工資，必須要吃苦耐勞，還要看對路線的熟悉程度，對業務的熟悉，有的時候還要靠運氣，因為快遞這個行業幾乎都是劃區域來送和收取的，如果有幾個好的公司和你們長期合作，這樣快遞相對起來就比較固定，這樣收入就會好點，如果只靠一些零散的快遞想拿到高工資的確是很難的。

最後個人不管別人拿多拿少，只有真正體驗到過程的艱辛才會感覺到是高薪還是一般。

如果你從事快遞或者物流行業處於基層你就明白，11個小時以上不算什麼，你要是入職德邦才明白什麼叫長時間工作，

至於報酬，是否與勞動強度、工作量成正比，主要是要調整自己的心態。因為雖然是自己的人生，但許多時候自己是無法主宰的。|不想為而必須為是常態，或為了家中老母、膝下幼兒，或為了自已的信念與追求，不得不幹這種艱辛的工作。身體是自己的，保重！把身體累垮了，不但沒有盡到責任和義務，還給至親至愛增加精神負擔和金錢負擔，與我們的初心相違背了。如果在病怏怏吃肉，還是身體健康大口吃青菜中選擇，我選擇後者。祝愉快！

這個問題的答案特別簡單。

我們分析一下，快遞這個行業的工作性質。我們知道這是一個多體力活。只要你夠努力，夠勤奮，就可以掙到不少錢。也就是說它的進入難度不大。那麼我們看一下，在市場上收入比它少的人是否辭掉了自己的工作，轉入了這個行業。特別是那些公司的小白領。應該沒有快遞行業的人員的工資高。結果很明顯沒有多少人轉行。

那就是說這個行業高薪的表面，並不讓大家特別的羨慕，認可。那所謂高薪就沒有吸引力。或者換一句話說，就是這是一個偽高薪職業。

我來回答一下吧，本人在順豐已經工作九年了，現在順豐上班的時間是，早上7.40就要開晨會了，這個是每個收派員都要準時參加的，那麼很多的人必須7.15分就要起床了，吃個早餐就上班了，在順豐上班雖然說分ABC的班次，但是每個收派員在自己的都很難把所有的工作做完了，所以你必須一直忙下去，有的時候吃箇中午飯都沒有時間，能拿到一萬以上的收派員是有，但是沒幾個，公司領導看你工資拿高了的話，如果你有個催收催派的話，那肯定要你停崗，如果你還有別的問題件的話，那你的區域肯定是保不住了，除非你跟領導關係很好，這個大家都懂的，順豐的水太深了，不是大家想像的那麼的，在順豐很多收派員出了問題都是自己跟客戶私了，這個大家都知道什麼意思了，雖然說公司明文規定不準私了，但是不是那樣的，順豐收派員不單單要面對外面的客戶，最主要的是還要面對公司的領導，公司領導的口頭禪就是，搞得了就搞，搞不了就交槍，大把人搶著幹。哎，不說了，要去派件了，要不出個催派又要停崗了，還要聽領導的(搞得了就搞，搞不了就交槍)

現在那個送快遞的不是平均11小時的。每天是上午七八點上班，上午一派，下午二派。傍晚收淘寶戶。收完回庫房發貨。雙十一雙十二忙的時候中午顧不上吃飯，要一直餓到下班回家才吃。

合適就做 不合適就走 那麼多廢話幹什麼，自己要是足夠優秀 大把企業為了生存會跪下來求你加入。同意這個觀點不

我每天6點20起床，差不多6.40出門，七點到營業點分揀，7點40開會，八點出去派件，現在搞什麼收1派2，跨班次還扣小哥等級，一天5趟車，上午兩趟，下午3趟，中午吃飯還就那麼幾分鐘……哎……搞到9點多才下班，說多了都是淚