規範滴滴司機自身素質和公司制度，司機自己野望以身作則，我相信滴滴行業會發展很好，現在順風車還是可以方便到很多人

滴滴順風車又回來了，本人在有需要的時候肯定會用的。理由如下：

1、我相信滴滴公司做為一家上市公司，之前發現問題下架產品，整改完成之後重新上架，應該是經過了相當嚴格的審查了。相信大家會看到一個全新的服務，也相信會有一個嚴格的監管。

2、對於城市的人來說，比較容易享受到優質的服務，但是對於一些偏遠地區的人們來說，方便快捷就會有點奢侈了，但他們同時有權利享有科技進步帶來的成果。如果沒有大公司的參與，任由黑車的存在去擠佔市場，欺行霸市，本人寧願選擇大公司。正如同，如果不趕時間，本人寧願等滴滴車，也不上計程車，因為多數地方（一、二線大城市除外）的計程車市場管理上實在是不敢恭維。

3、滴滴順風車在運營上的確發生了一些問題，本人不知道是不是個案，但我知道同樣的個案也發生在黑車身，也發生在出租車身上。關鍵問題是大家都沒有統計資料（有資料的單位也不會公佈），全國這麼大地方，到底在一定的時間內，一共發生過多少起類似的案件，而且當時的運載工具是什麼車輛。大家都不知道，所以一家公司為個案而下架整個產品去做整改，我是認可的，至少他們是負責任的。

4、很多事情無外乎就是一種選擇，兩種選擇都可能存在風險的情況下，本人選擇風險較小的，滴滴順風車就是風險較小的選擇。

滴滴順風車，當年就是風靡全國的，不少的車主，為了補貼家用，註冊一個順風車車主其實是很正常的。至少身邊的朋友當時有車的，確實有很多人都註冊了順風車車主。畢竟沒有時間的限制，下班時可以順帶賺個油錢，放假若有興趣的也可以跑跑順風車，補貼家用。順風車車主可以補貼家用，對於消費者來說也是很方便的，原因大家也知道。不過後來發生了一些事，導致順風車給咔嚓掉了（事情大家也知道，就不說了）。11月6號，滴滴出行正式宣佈：11月20號起，順風車重啟，滴滴順風車回來了。

滴滴順風車回來之後，確實會對原先的一些規則進行修改，如將原有的“信任值”升級為“行為分”，並且滴滴表示會積極與第三方信用產品企業合作，進一步的提升門檻，當然了目前還沒實現，其實個人若沒出現什麼不良記錄的，其實這門檻對你是不存在的。11月20號先在哈爾濱，太原，石家莊和常州試運營，11月29號會在北京，瀋陽和南通試運營。其他的城市待定。但都有城市試運營了，只有沒出什麼大問題，其實其他城市順風車也只是時間問題了。

滴滴順風車被禁止之後，其實我們的出行確實是發生了一些的變化，不管如何滴滴順風車能夠再次的開張確實是可喜可賀的。當然了，這次順風車的再次重啟，也必然會對司機做更多的要求，這是肯定的。畢竟滴滴公司就吃了這個虧，他們肯定不想再犯的。若再出行類似的事故，可以預見的是順風車這個業務將會徹底地隨風而去，一去不復返了。對於順風車業務的重開，有不少的車主就表示了：真好，又可以補貼家用了之類的話語。

畢竟滴滴順風車車主可以說是一個較小門檻的事情，只有你有車，有空就可以接單。不像那些計程車之類的，順風車可以兼職可以增加家庭收入，何樂而不為呢？即便是普通的家用車，COROLLA，Sylphy，Bora，哈弗H6等，照樣可以接單。滴滴順風車，本身就是一個很有市場的，車主樂意，乘客其實也樂意。價錢相對來說確實便宜不少，並且滴滴的知名度全國基本也知道了，基本上是沒有什麼大問題的。這次順風車的復甦，對於滴滴出行來說，對於車主來說，對於乘客來說其實是贏面，是三贏的。

整體來說，對於社會來說，滴滴順風車能夠再次的開張還是可喜可賀的。對於有車一族來說，對於消費者來說對是一個大事。當然了，11月20號開始還是幾個城市的試運營，各地的車主就期待吧，試運營都來了，全國推廣也不遠了。