物流新城是國家物流中長期規劃中一個重要節點,也是絲綢之路經濟帶的重要環節,打造內陸開放新高地的實際需求。無論國有企業、私營企業,都肩負著改革發展和強化內陸與沿海，國內與國際經濟振興的重任,建設內陸物流新事業正逢其時。

發展內陸國際物流,是搶抓國發歷史機遇而實施的重大投資決策，所以要慎之又慎，以期為內陸的交通運輸及物流改善,為內陸城市的最佳化與佈局,及對經濟社會又好又快的發展起著一定的推動作用。

內陸物流是打造物流新城的新亮點，是今後加強歐亞、內陸之間的機械、電子產品和農副土特產品等交換聯運、集散、進出口的必要。

內陸物流是大型物流集散地,大宗物資和商品的分撥單位。內陸物流投入運營後，要集運輸、倉儲、配送、商品交易、物業租賃、物流金融、物流資訊、研發服務、創意服務等功能於一體,一站式智慧服務為入駐企業解決資訊、金融、業務、管理等諸多問題,成為資訊化、現代化、專業化的物流園區。內陸物流的建設要依託技術裝備平臺、倉庫管理系統、客戶管理系統、資訊管理系統、辦公自動化系統等平臺支撐七大功能區,各區域配備辦公、住宿、餐飲、娛樂等綜合服務專案要配套。

內陸地區開國際物流是可以的，但要看物流產品。物流產品主要看運輸貨物的時效要求，運輸成本，和運輸方式。

中國一帶一路的發展，和新絲綢之路的推動，開闢了從成都到黑海的鐵路線，依據這幾點可自行參考。