設計風格獨特一般人無法接受，配置方面與時代脫節，與以前的法系車相比現款車、新款車的質量感覺有所下降，油耗偏高，本身品牌價值不大保值無潛力。對法系車是喜歡的偏喜歡，不喜歡的看都不看。

首先呢，個人認為法系車的底盤一直是詬病，十萬級的車用扭力梁結構可以理解，這是個普遍現象，節約成本嘛，但是二十萬級別的車還是扭力梁，這就被大多數中國消費者所拋棄的理由之一，感覺底盤太廉價，而且動力上現在就是1.6T和1.8T為主要選擇，車子動力上兩款差不多，沒有什麼激情澎湃的感覺。而且法系車設計上天馬行空，喜歡的人很喜歡，不喜歡的就很不喜歡。

其次就是法系車銷量不好，前期更新比較慢，跟不上消費者需求和市場，法華人懶散的性格導致被市場拋棄，銷量不高。

再次，法系車，20幾萬的車型只有頂配車才是LED大燈，這點個人很不理解，其實換到中配以上或者能夠選裝都能接受，一個二十幾萬車子次頂配還是鹵素，不帶透鏡，這點我個人不喜歡。

銷量不高，也不瞭解市場需求，所以一直不被消費者認可。

眾多的車系中，法系車的存在感的確是有點低，似乎國內的消費者並不買賬。那麼為什麼外觀獨特的法系車不受國內消費者的認可呢？

一、外觀獨特，但定價過高。其實法系車的外觀給人的感覺很“怪”，喜歡和不喜歡非常鮮明，而且如果一輛法系車開在路上，你能一眼就能看出它來。比如4008、5008以及天逸SUV，外觀上絕對在合資品牌中是數一數二的。不過，在價格上卻是消費者不掏腰包的原因所在，法系車的定價普遍略微偏貴一些。

二、堅持的扭力梁懸掛，不被華人所接受。懸掛一直是法系車的優勢所在，雖然法系車的後懸掛採用的都是扭力梁，但在調校上還真是有自己的一套。開過法系車的都知道，它的底盤有良好的韌性，並且能夠過濾來自地面的大多數震動。然而，扭力梁懸架卻被華人認為是“廉價”的非獨立懸掛，認為是法系車不厚道。但其實法系車在世界知名的賽事上都有不錯的成績，可見法系車在懸掛上的自信的確有跡可循。

三、法系車不太懂華人。如果我們拋開中國市場不談，法系車的銷量在全球表現還是相當不錯的，歐洲、拉丁美洲以及俄羅斯都有很好的增長，說明法系車還是有自己的市場。但對於華人來說，法系車似乎一直沒有搞懂。當華人喜歡寬大的SUV的時候。標緻才在國內漸漸地推出SUV車型，總是感覺慢半拍。抓不住消費者的購車需求，銷量自然也就呈現比較疲軟的狀態。

法系車在歐洲市場有著極高的銷量和品牌影響力，但是在國內市場，曾經還是可以跟日系和德系平起平坐，但是如今卻一年不如一年，其中的原因有很多，那麼就來簡單分析一下。

法系車可以說是我行我素的代表，法系車無論在設計方面還是在核心技術方面，一直都是以歐洲的標準來做，並沒有針對中國市場進行專門改變，所以無論是外觀內飾還是核心技術，其實都不那麼適合中國市場。

說起法系車，最明顯的兩個特點就是非獨立懸掛和小排量的發動機，大多數的法系車都是採用板車懸掛，發動機也只有1.6T和1.8T，一般來說，非獨立懸掛只有廉價的低端車才會採用，而排量過小也無法滿足很多人對動力的要求。

現在很多消費者買車都追求價效比，特別是在中中國產車崛起的今天，連日韓系車都還是降價提升配置，但是法系車對比起中中國產車或者日韓系車來說，售價過高，配置過低，缺乏吸引消費者的核心競爭力。

法系車對比日韓系車和德系車來說，雖然都是合資品牌，但是品牌影響力和號召力卻遠遠不如日韓系車和德系車，就拿DS來說，可能很多人都不知道這是一個什麼品牌，更不知道這是法系的豪華品牌。

法系車銷量越來越差，導致經銷商也開始退網，其實這是一個惡性迴圈，經銷網路減少了，消費者就會買車無門，保養和修車也變得不方便，那麼銷量就會更差，越來越邊緣化。

第一，不瞭解華人買車的心態，SUV車型上市太晚，第二，售後服務水平不高，第三，產品層次不分明，同檔次產品與其它合資車相比價效比不高，第四，最重要的一點，品控！重量級A+級轎車C4L，剛上市時銷量並不差，但著死的是，問題不斷，銷量一落千丈，可以說這款車無論技術含量還是價效比都很不錯，可是法華人沒有經過充分的環境適應性改進就把一款針對歐洲設計的車型投入中國量產上市，不出問題才怪！

第一個層面的問題，法國車只在中國賣不好嗎？

第二個層面的問題，中國只有法國車賣不好嗎？

首先，法國車不光在中國沒人喜歡，在美國，加拿大，墨西哥等國家，包括中東地區，俄羅斯都賣的很一般。

標緻雪鐵龍整個的出口量本身就不多，另一個大哥雷諾，則主要是用伏爾加征戰俄羅斯市場，用日產砍伐中國及北美利潤，用三菱佔領東南亞市場。所以各家定位本身不同，這裡主要還是水土不服的問題。

說到雷諾，說到水土不服。可以看到，雷諾在華銷售車型大多用日產的動力總成，包括髮動機變速箱，甚至包括啟動機和電瓶。例如雷諾的Kadjar，科雷傲等等。

其次，在中國賣不好的只有法國車嗎？例如很多也算悠久歷史，也算大品牌的寶騰，印度的塔塔，其實國內還真不是誰想來，想來就能來的。

沒錯，就在這個“0”的中間……說巧妙還是很巧妙的，所以說，法華人的浪漫真的不太懂……

而法國車的外觀設計也是相當“神奇”的，對它們的喜好是真的兩極分化的，喜歡的人會非常喜歡，而不喜歡的人則對它是沒什麼好感的。在不喜歡的人的眼中，總覺得法系車看起來有些“奇葩”。

那麼下面一個我覺得也是很重要的因素，那就是法系車相對的售價會比較高，而最讓人接受不了的是，法系車的配置真的不怎麼樣！這樣低的價效比，顏值說不定也入不了眼，買的人自然也就會比較少了……

其實總結下來是這樣一句話：法華人不懂華人，法華人的浪漫華人也不懂~

法國車在中國確實是有點鬱郁不得志，其實在其他國家也差不多的，法國車只有在歐洲銷量還可以。這個和法國車的設計有一定關係，華人對法華人的浪漫有點理解不了，法華人也不太清楚華人需要什麼，所以法國車在國內能欣賞的人不多。

這個問題其實不單單是法國車有，比如鈴木，菲亞特，克萊斯勒等品牌在國內也是銷量慘淡。現在汽車市場競爭太激烈了，消費者可以選擇的餘地很大，再不是老三樣就能打天下的年代了，所以不符合消費者需求的產品必定是沒有銷量的。法國車從做工用料到安全性都是相當不錯的，可以說是合資品牌之中比較厚道的，但千里馬也需要有伯樂，就算品質再好沒人欣賞也是沒有什麼用的。