以往，每每提到操控性，一般都是重心較低的轎車或者跑車的專屬，但SUV產品中也有出類拔萃的。比如說AVANCIER，就延續了廣本一貫的出色操控水準，不僅讓很多同級競爭對手自嘆不如，並且完全可以媲美很多轎車。

雖然AVANCIER定位於中大型SUV，尺寸達到了越級的程度，整備質量也比較大，但開起來並不會像很多SUV那樣笨重，不管是直線駕駛還是在彎道轉彎，姿態始終保持靈活，轉向精準沒有虛位。比較令人意外的是，AVANCIER還搭載了AHA敏捷操控輔助系統，加強了車輛反應敏捷程度，提升循跡能力，降低事故發生率。而全系標配的可變轉向比技術，可以保證AVANCIER在轉彎時更平穩，從入彎到出彎，車輛始終都沒有明顯的側傾現象，這樣也能帶來更舒服的駕乘感受。

以往，每每提到操控性，一般都是重心較低的轎車或者跑車的專屬，但SUV產品中也有出類拔萃的。比如說AVANCIER，就延續了廣本一貫的出色操控水準，不僅讓很多同級競爭對手自嘆不如，並且完全可以媲美很多轎車。

雖然AVANCIER定位於中大型SUV，尺寸達到了越級的程度，整備質量也比較大，但開起來並不會像很多SUV那樣笨重，不管是直線駕駛還是在彎道轉彎，姿態始終保持靈活，轉向精準沒有虛位。比較令人意外的是，AVANCIER還搭載了AHA敏捷操控輔助系統，加強了車輛反應敏捷程度，提升循跡能力，降低事故發生率。而全系標配的可變轉向比技術，可以保證AVANCIER在轉彎時更平穩，從入彎到出彎，車輛始終都沒有明顯的側傾現象，這樣也能帶來更舒服的駕乘感受。